Kokemuksia iskarit vaihtaneilta.
Itsellä RS.Kiinnostaisi tuo isompi mäntä koko.
Tuntuu että raskaassa ajossa iskarit puutuvat.
Ehken saisi alkupäätä vielä herkemmäksi.
Lähinnä PDS kokemuksia,ei taida saada kun WP.
Kannattaako laittaa suksiin,saako vielä pehmeäämän keulan
Sivu 1 / 2
-
-
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
uskaltautukaas nyt wp ja öhlarimiehet. mites se huoltoväli, huomaako käytännössä et on pitempi? jos omistaa jommat kummat ja vie iskarit öhlari tai wp huoltoon niin onko niillä aina viimeisin simmipäivitys käytössä, eikös se nii mee että testi kuskit testaa ja antaa viimeisimmän tiedon maahantuojalle ja se huoltajille? kertokaa muutenki kokemuksia näistä ihmetyksistä. -
-
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
Mielestäni rahan haaskausta nuo WP/Öhläri pumput.
Jos alta löytyy jo RS:n pumput niin niistä saa jo loihdittua semmoset kepit että ennemmin loppuu ukosta mehut ku kepit sippaa.
Tärkeintä on mitä keppien sisältä löytyy (simmit).
Jos vakiosäädöillä hakkuuttaa menemään niin silloin nuissa wp/Ö iskareissa on perus säädöt lähempänä totuutta. -
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
Kyllä sen männän koon huomaa/öljytilavuuden.
Entisessä oli 46/36 kepit ja pitempään pysyivät timmässä,kuin nykyisen 36.
Ja lähinnä toi pds ja sen tuoma alkuherkkyys kiinnostais.
Kun tottu tuohon pps pehmeyteen.
Kovaa on kiva päästellä noillakin,mut ei aina jaksa,ja vie reitti ajossa mehut ukosta,jos ei täysiä vedä. -
-
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
onko näin mapä? eli kehnot oli ajaa, jos oot ostanut uudet 3000 eskon wp pumput ja talvi on on menny säädellessä??eikö ne pitäs olla harrastekäyttön jo lähes kohillaan?jos ajat kilpaa ni tietysti niitä hierotaan vielä ja vielä..
itellä mac racing teamin simmit ja etupukissa rs:n pumppu ,ihan ok heti huollon jälkeen,mutta ei mee ku vähän aikaaa, ni saa alkaa suksien ja etupukin naksuja kääntää.
ajan 4000-6000km talvessa,ja ärsyttää 2-3 viikonlopun jälkeen huollattaa pumput ku ne on ihan lintat.
itelle tää on pelkkä harrastus ja haen vahvistusta ja uskoa sille et jos ostan wp/öphlari ihmetykset ni saisin pintaherkkyyttä,kantavuutta,huoltovälin pidentymistä.
ja että huomaisin eron eikä se olisi pelkkää brändiin uskomista. -
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
Kai te käytättä Kybin iskareissa sen omaa öljyä.
Kun on monesti tullu vastaan et porukka uskoo käyttävänsä oikeaa öljyä ja sitten ku tuubit aukaistaan niin sisällä on jotain sinistä hydrauliikka öljyä.
Ihmetyttää vaan nuo iskereiden löystymiset vähän väliä. -
-
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
Suurin syy öljyn heikkenemiseen on säädöt, eli mitä enemmän iskarissa on nopeaa liikettä sen nopeammin öljy muuttuu kuraksi.
Joo osa merkki öljyistä on sinistä mutta osa sinisistä ei ole merkki öljyä.
Pitää muistaa myös että jos pumput on säädetty tietyn viskon omaavalle öljylle niin säädöt on heti perseellään jos vaihtaa eri jäykkyseen ölppään. -
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
tietääkseni alkuun oli kybin öljyä ja sitte öhlinnisn öljyä.en juuri huomannut eroa.pitkään yhtäjaksoista ajoa normi patikossa ni etuiskarit lyö kynsille,tupakin mittainen paussi ja taas pelaa paremmin,johtuisko lie pienestä öljytilasta??tällaista rupee ilmenemään jo runsaammin ajetun viikonlopun jälkeen.nii kyllä se etupukki kestää jo kohtuullisesti ku siinä on rs.pumppu mutta sais seki kestää pitempään -
-
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
Eikös toi PDS oo saatavana vain etupukin iskariin? -
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
PPS näyttää löytyvän takapuukkiinki. Tosin viime kauden taulukko, liekkö tullu lissee... -
-
-
-
-
-
Vs: XP runkoiseen WP/Öhlinssit
kysäseppäs kauppiaaltasi 2010 X-RS kepakkosarjaa...
40mm halkaisijalla oleva setti, jossa kiinteät lisäsäiliöt...
ja säädöt on hyvät...ja helppo säätää ku sormilla pystyy napsutteleen..
hintakin pitäisi olla huhujen mukaan kohtuullinen koko sarjalla.. ;)