mikä noista vaikuttaa mihikii siis se kierre osa mitä voi tiukata ja sit se ruuvi ni nyt o nii löysä et 2 pääl pohjailee vähä turha helposti mitä teen ... ku kierre juttu on melkee löysimmällä ja ruuvii käännetty 1½ kierrosta
mut jos tiukkaan sitä kierre judduu ni tuleeks kankeempi ohjata
-
-
-
Jos etupukista lisäät esijännitystä niin suksipaine vähenee eikä suinkaan lisäänny.
xtra12:ssa niitä säätökohteita on vähän useampi kuin normaalisti jotenka kokeilua,kokeilua ja taas kokeilua,joskus ne oikeat säädöt sieltä löytyy :)
Pohjaako sulla nyt etupää vai takapää kaks päällä?
Jos takapää niin kokeile vaikka siitä taaimmaisesta iskarista tiukata jousta hitusen tai sitten hakaneuloja pykälä tiukemmalle.
Ja etupää jos pohjaa niin sitten etummaisesta iskarista jousta tiukemmalle :)
Tai sitten iskarit huoltoon tai simmitykseen.
Elikkä kuten sanoin niin hiukka hankala neuvoa mutta kokeilemalla selviää. -
Oli taannoin classic touring tuolla alustalla ja kirin kaikki tiukimmalle mitä telastosta vaan voi ja silloin tuli kohtuullinen ajaa kaksi päällä tosin painoa oli 2 päällä jo 180kg luokkaa ::). Minusta ajettavuus kuitenkin säilyi todella hyvänä. Etujousia oli myös hieman kiristetty.
-
-
-
-
-
löysäät vaan ne hakaneulojen etupäät käsin ja sitten ne takapään palikat pyörähtää käsin.. etupukin esijännitystä voi lisätä iskarista riippuen joko pyörittämällä jousen alla olevaa kierteellistä holkkia tai koko jousta jolloin holkki pyörii mukana. kelkka kyljelleen niin on helpoin..
-
-
Ei kellään hajua onko -00 rmk:ssa xtra 12? ku telatunnelin kylessähän se lukee mutta siihen on huitastu kilvet pääle ni ei näje.. joka tapauksessa jos joku osais sanoa iskarin pituuden ko. kamppeeseen niin olisin tuhannen kiitollinen :)
-
-
-
XTRA-Lite 136 ??? juu etupukki on ok mutta takapumpun pituus alko epäillyttämään. pitää mittoa nuilla huomena, mikäli siinä nyt on se kymppi.