« : Marraskuu 26 2006, Istu kelkan penkille ja ota hellä ote kahvoista.... hellitä ote. paina oikeanpuoleisella peukalolla pilottipullon nappulaa ja laita virta päälle,varmuudeksi ennen starttia nykäse narusta,ettei kampikammioon ole jäänyt kesän jäjiltä sadevettä,koska tosi mies säilyttää kelkan toki räystään alla sytytä malboro ja oottele hetkinen aloita starttaus ,mutta älä hättäile .. lähtee varmasti ,kun hauki rannasta Laita imu päälle. ettei malboro sammu Heureka, että lähti käyntiin helposti. ;D
normi päivä * katso lampulla onko tankissa bensaa (pikkuveli on saattanut letkuttaa minicrossiin) * virta päälle * tapponaru kiinni (exciter) * hätäkatkaisija ylös * kolme pohjaan asti painallusta kaasukahvasta * ryyppy täysille * yksi vetaisu (exciter) / kolme vetaisua (möhkö) * kaksi vetaisua lisää (jos ei exciter jostain kumman syystä lähde ekalla) * kelkka on käynnissä * ryyppy pois kun alkaa tukehtumaan/pysyy käynnissä ilman toinen skenario: * hervotonta repimistä ryyppy päällä, bensa haisee -> tulpat kastui * tulpat irti * kuivaa tulpat * laita tulpat takaisin * vetaisu ilman ryyppyä * vetaisu ryypyn kanssa * kelkka on käynnissä * ryyppy pois kun alkaa tukehtumaan/pysyy käynnissä ilman
Mulla meni jotenki näin: -polta tupakki -imu päälle -virta päälle -revi ihan perkeleesti ja polta viis tupakkia -revi vielä lisää ja polta tupakki -kato tulpat ja kipinä -revi vähän -polta vähän tupakkia -käännä bensahana auki -repäse vielä kolmesti -imu pois ku pysyy käynnissä
Laita Tissukka ( samanlainen Kuin Perä Moottorissa ) Bensa hanan & Pumpun Väliin Niin EI Tarvi nykästä Ku Kerran & Motti Käy & Kukkuu ? Eikä Tarvi Polttaa Askia Malboroo !
Ja kaikki perinteisen suomalaisen miehen traditiot jäis tekemättä? ;D Tulpanreijästä olen kaadellut, notta hörähtää..ja monesti..ja poltellu...luetellu saksaisia lehmän nimiä.. ja poltellu.. ;D ;D
;D moukalla näkkyy ihan oma resepti,heh ;D mut jos tankki puolillaan tai melkein tyhjä,1litra masinolia sinne.käy ja kukkuu pirun hyvin.omat kokemukset mistä puhun
