Juu elikkäs tuli tässä tänään kaivettua vanhus lumen alta esille. Päätarkoituksena oli laskea alustaa jottei se aina jäisi astinlaudoista kantamaan hangella ja myös jotain pientä fiksailua löytyy. Kuvia lisään kun päästään siunattuun alkuun Tämmösestä pitäis lähtiä liikkeelle
Vs: YAMAHA ET nykyaikaistus (pilaus)!! Noniiiin, tuli löysättyä alusta poies ja ruvettiin suunnittelemaan korotusta, samalla tarkistettiin ettei ole murtumia tai sen kummempia kulumia missään. Korotusta tullee noin 12cm entisestä, joten luulisi piisaavan.....ainakin näin aluksi Tänään laittelen kuvia vielä korotuspaloista.
Vs: YAMAHA ET nykyaikaistus (pilaus)!! No niin elikkäs siinä on nuo alustan puotuskorvalliset. Runko on normaalia lattarautaa johon hitsattu puolen millin rautalevy, alusta tippu silmämääräisesti tarpeeksi, niin ei luulisi ennään jäävän astinlauoista kantamaan Siinä vielä samalta puolelta vähän kauempaa. Samalla tuli turrattua myös astinlautoihin hieman vahviketta kun olivat taittuneet alaspäin
Vs: YAMAHA ET UPDATE Vol. 1 Joo o tuli todettua tuon alustan laskun jälkeen että keula on meleko lailla matalalla niin tuli tekastua keulaan korotuspalat myös... Sama paikka vähän lähempää, materiaali on 50X50 putkipalkkia vahvalla seinämällä, korottaa keulaa ihan mukavasti Keulan korotuksen jälkeen Rojekti häämöttää loppusuoralla, vielä ketjukoteloon ölpät vaihtaa ja tuulilasi kiini niin avot! Kertokaapa mielipiteitä oisko jossaki vielä parannuksen varaa! :
Vs: YAMAHA ET UPDATE Vol. 1 Hyvän näköisiä muutoksia. Kassahihnan tilalle kun vielä vaihtais paremman maton, niin luulis etenevän.
Vs: YAMAHA ET UPDATE Vol. 1 Juu niinhän se olis, muttei viitti tähän laittaa hirveesti rahhaa, ko ajoakhan ei tule juuri mittään. Tosiaan rojekti on saatettu päätökseen, öljyt vaihettu ketjukoteloon, tulpat vaihettu ja kaasari puhistettu. Pyrin laittamaan vielä sellasen yleisilmeen antavan kuvan kelekasta
