onkohan yamaha exciter vuosimallien 1987-1990 moottori sama kuin yamaha exciter II vuosimallien 1991-1993.eli kävisköhän toisesta kaasarit,pakoputki yms. :
Vs: Yamaha Exciter Moro! Exciter vm. 87-90 eroaa hiukan 91-93 malleista; -87 mallissa erilaiset(läppä) kaasarit ja puolipuristin -88 ja 90 mallissa luistikaasarit, puolipuristimet ja hiukan erilainen sytkäboksi -91-93 mallit samanlaisia, näistä voi löytyä myös sähköstartti. Periaatteessa kaikki käy kaikkiin, paitsi nuo 87-mallin kaasarit, jonka takia erilaiset porttaukset. Putkissa ei ole eroa ja sähköhilppeetki käy, tosin 88-malli on kaikista laiskin kone noista, 87-(93)mallin kone terävin! Summa Sumarum; 88-93 käy toisiinsa, 87, jos kaasarit tulevat mukana. 93-mallisen Exciter SX mallin koneessa on hiukan enempi potkua, kyseessä "erikoismalli".
Vs: Yamaha Exciter Vassakuu! Noissa 91-93 malleissa ei sit ole puolipuristina, ihan näin post skriptumina
Vs: Yamaha Exciter Elikkäs semmosta asiaa kyselisin, että mitä "yleisiä" vikoja/ongelmia ko. kelkassa on?
Vs: Yamaha Exciter Matto on matala, myös sivuttaispito heikko. Ohjauksen puslat kuluvaa tavaraa -> välykset. Tuulilasi ei suojaa juuri mitään. Alustassa ja suksissa joustoa on kuin muissakin ikäisissään, ei paljoa. Kytkimet ovat kulutustavaraa ja osat kalliita.
Vs: Yamaha Exciter jos vehje on kunnossa ,niin yksi varmempia laitteita ,mitä tiedän ,mutta tokihan hyvätkin vehkeet joskus kuluu,mutta runkoja ei ole mennyt poikki ,niinkuin eräissä uudemmissa tapahtuu ;D.mitään varsinaisia erityis vikoja ei käsittääkseni ole ,samanlaista kulumista kuin missä tahansa,ja se ettei ole sivuttais pitoa ,on oikeestaan ihan hyvä,mutta sillon on jo varmaan matto loppu,mielestäni uudella matolla ei ole esiintynyt sivittais pito ongelmia ,pikemminkin päin vastoin .ja toinen juttu pitävällä matolla on se että meinaa keulia ympäri "tehoa niin paljon" ;D. joo ja ne kytkimen osat on tosiaan kalliita joten suosittelen melkeen kyseisen osan hajotessa ostamaan vaikka cometin ,siihen on osat halpoi. kakkos variaattorin pooreja sietää tarkkailla ,jos ei ole nyt vielä välystä ,niin rasvaa ne äkkiä . konehan noissa on melko varmatoiminen ,johtuen alhaisesta viritys asteesta ja mäntä ohjatusta polttoainevirtauksen ohjauksesta. tästähän voisi vaikka kirjan kirjoittaa ,mutta jos vehje pelittää nii ei muuta ,kun kovaa ajoo 8)
Vs: Yamaha Exciter en kyllä toista enää ostais... kyllä niillä selän paskaks saa jos haluu..ja varautua saa koneen rassaukseen,kaikilta osin,mikäli muidenkin kun mun ja 3 kaverin eksiitterit on samanlaisia... en tietty haluu kritisoida kyseistä peliä,hintasekseen voi olla hyvinkin parempi lelu kun monet 4kertaa kalliimmat!!
Vs: Yamaha Exciter kohtuu vehje ja kulkee jos kuskissa on miestä ajaa... laita vähintään 345 matto niin pääset mutkista vihasemmin pois!!!
Vs: Yamaha Exciter Tuossa Matti jo kertoikin tärkeitä asioita, mutta omalla kun ajelin aika pitkään ja myytäessä oli jo kilometrit lähempänä 20000km (ei muista tarkkaan), niin jotain voin kertoa omista kokemuksista. -mulla tahtoi kuisata kakkosessa helixin boorien väljyys. Väljä kakkosen pusla ja väljä helix nitkuttaa pikkukiljaa pilalle lukitusrenkaansa uran ja sitte joutuu koneistamolle. Vaihdoin helixin ja puslankin pari kertaa, jolloin ongelma poistui. -telatunnelissa olevat pitkät jäähdyttimet irtoaa niiteistä=>tarkista ja uutta niittiä -kakkosen akseli (variaattorilta ketjukoteloon) on melkein aina kiero enemmän ajetuissa kelkoissa -etupuskuri katkeaa heti kiinnityspulttien jäkeen (ei vakavaa ja helppo korjata paremmaksi) -kytkimestä kannattaa tosiaan pitää huolta. Puhdistusta useasti, eikä rasvaa mihinkään, niin kestää aika pitkään, ennen kuin joutuu pusla ja tappikauppaan -moottori on hyvä ja luotettava, mutta kampiakselin stefat kannattaa vaihtaa (ja männät), jos moottorilla on ajettu paljon. Omaan vaihdoin jossain 15000km kohdalla ja toinen stefoista oli kulunut aika pahasti. Jos sieltä hörsii ilmaa, niin saattaapa siinä tulla vakavempaaki seurausta...näin minua on peloteltu Saahan Exciterin hajalleen, jos haluaa, mutta se koskee kaikkia vehkeitä.
Vs: Yamaha Exciter ...onks muuten muissa (uudemmissa)jammuissa TORSsia,ja samoja ongelmia niiden kanssa?
Vs: Yamaha Exciter On, mutta nykyään niissä on toimivat systeemit. Exciteristä oli mullakin ohitettuna ja narukytkin tilalla. Kaasukahvan mikrokytkin kyllä toimi, mutta ne mehumaijojen kytkimet oli surkeat...
Vs: Yamaha Exciter Voisitko laittaa vaikkapa muutaman kuva, ku itekkin ajattelin vähän modaa! Onkohan stongan korotus kuinka vaativa operaatio?? ???
Vs: Yamaha Exciter Sama ongelma kaikilla muillakin merkeillä, mitkä niitä käyttää, eli ei Exciterin tyyppivika ainoastaan. Ja miksei hajoaisikin, kaikissa kaasuttimet tulee samalta valmistajalta...
Vs: Yamaha Exciter Exciterissa oli pyöreäluistiset Mikunit (ei SX:ssä), joissa molemmissa huono ja helposti pilaantuva mikrokytkin ja vielä sarjaan kytkettynä. Nykyään on ainakin noissa nestekoneisissa Yamahoissa litteäluistiset Mikunit. Esim. tuossa kolmemukisessa on vain yksi mikrokytkin vivuston yhteydessä. Voihan ne tietty vieläkin hajota, mutta toimivampia ne nykyään on. Mikrokytkin ei ole kaikkein luotettavin tunnistin, mutta edullinen...
Vs: Yamaha Exciter Mitäs tää Exciter kuluttaa 100 km:llä? Millainen ajaa, paljonko painaa ja kuinka suuri bensatankki on? Ja tietysti 0-100km/h kiihtyvyys, tehoja tässä on vissiin ~80hp?
Vs: Yamaha Exciter kuluttaa ehkä n.25l/km jos ajaa melko reipasta vauhtia(lue=niin kovaa kun sillä nyt uskaltaa ajaa/pääsee) rauhallisessa ajossa ei vie kyllä paljon. ajettavuudesta voi olla montaa mieltä..mutta kyllä sillä ajaa. hintaansa nähden kelpo peli. itsellä ol -92 malli ja siinä tais olla n.90hp. mutta niitä oli myös muistaakseni sillä n.80hp koneella. kiihtyvyyttä on varmaan aika vaikea sanoa.jos pitoa löytyy niin kiihtyyhän sekin ihan mukavasti,mutta ei varmaan liene ihan olennaisin asia kelkkaa ostaessa jos et sitten ole sitä viivalle viemässä konetta en kyllä hajalle ole ikinä saanut ja se kelkka kyllä oli kovassakin ajossa joskus..
Vs: Yamaha Exciter Kiitokset informaatiosta... Vielä semmonen että kuinka korkea harjasen maton saa pyörimään ilman muokkailua? Edit: Ja miten exciter 2 eroaa vanhemmista exciiterseistä? Kuomu ainkin näyttäisi olevan erilainen, mutta onko jotain radikaalimpia eroja?
Vs: Yamaha Exciter Kaikki muut koneet oli noin 80 heppasia paitsi -87 malli, joka oli terävin noista ja tietty -93 vuosimallin SX jossa oli reilut 5 heppaa enemmän kuin aikaisemmissa. II-mallin suurin ero on alustan vaihtuminen jolloinka hakaneula-alustasta luovuttiin.
