Vs: Yamaha Phazer -07---> Minkäslaisia vahvistuksia tuolle alustalle (telasto) kannattais tehdä? Lohkeilee liukurungoista etupukin kiinnityspultin tienoilta kappaleita turhan tiuhaan mun makuun : Onneksi tig-hitsaus alumiiniin alkaa jo jotenkuten sujumaan ;D
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onko muilla katkennut takapukin yläpään akselia Phazerista? Nyt meni sitten sekin, kyllä tätä saa näköjään korjailla enemmän kuin ajella :-\. Jos joltain löytyy ehjä ylinmääräinen takapukki -07 FX Phazeriin, niin saa tarjota vaikka yv:llä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Sanos muuta, voiko korjata hitsaamalla? Aina uuden ostaminen tulee kalliiksi... Asutko tampereen lähellä, tonataan kasaan ja kvaa ajoo ;D
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ensin iskarit kuntoon ja sitten ne tinaushommat niin eiköhän se taas mene hieman pareesti
Vs: Yamaha Phazer -07---> tossa noin noi vahvikkeet http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=124975.0
Vs: Yamaha Phazer -07---> Peiseristä olisi mukava kuulla mielipiteitä, että minkälaisia laitoksia nämä on ? Reitillä kuulemma mukava ajaa, mutta pääseekö tuolla pätkänä ummessa yhtään vaikka olisi 38mm lapulla oleva matto ? Ja ilmeisesti pitkällä telallakin vähän huono menemään kun kapea tela eikä ole kunnolista pohjaa :-X Ja onko nämä keveämpiä ajaa mitä esim. nytro ? Saako tuosta kutiteltua yhtään lisää tehoa tai herkkyyttä ilman turbon laittamista? Ois tiedossa yks pazeri, joka on huono lähtemään käyntiin, kuulemma joku anturivika.. niin onko ollut kellään tuommosia ongelmia ja onkohan hankala korjata ? :
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jos jo nyt mietit enemmön tehoa niin unohda kelkka sitten heti kättelyssä. Noilla tehoilla pärjää reitillä hyvin, toki se voiman tunne puuttuu. Alustasta saa kohtuullisen mukavan muttei oikein nopeaa. Eli, jos patikko ja/tai teho kiinnostaa niin osta joku muu. Jos taas leppoisa reittikelkka niin siihen tästä kyllä on, vaikkei ehkä pitkille taipaleille.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Joo tiedän kyllä ettei se mikään tykki ole, mutta mitää olen lehtiä lukenut, niin melko kierrosherkkä ja vääntävä ja jaksaa liikuttaa kelkkaa aika ripeästi. N.80hv Yamaha exciterillä oon ajanut aika paljon ja phazerissa on tehoja ilmoitettu samanverran, niin jos tuo kiihtyy ja kulkee samanlailla mitä exciteri, niin ei ois pahakaan. Reittiominaisuudet kyllä riittää minun ajolle. Eniten tuossa kiinnostaa tuo keveys ja ajoasento, onhan se varmasti todella näppärän tuntonen Tarkotus olisi siis hommata pätkä phazeri, kun niitä saa kohtuu halvalla. Sit jossain vaiheessa jatkaa se mtx mittoihin ja muutenkin tehä paremmin umpiselle soveltuva, onkohan peiseri järkevä aihio semmoseen ? E: Niin ja jos ois mieluinen kulkine, niin siihen turboa kaveriksi vielä niin rupee tehojakin olemaan Se vaan että kestääkö phazerin kone turbotusta kunnolla ?.. :
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mukava peli tuo on reittipöristelyyn ja pystyy ihan reippaaseenkin vauhtiin. Minusta tuo on hyvä peli ollut pidemmille reittilenkeille ja omalla kohdalla ajolenkit ollu järjestään 100-200km. Nyt kuukauteen tullu 1600km eikä tuo vielä lompsaa kaada, kun kulutus on kohtuullinen. Isommassa patikossa alkaa keulan keventelyyn kaipaamaan lisää räjähtävää voimaa. Kunnon umpisessa päässy testaamaan oikeestaan vasta kerran ja siihen minusta tuo kikotin ei sovellu oikein mitenkään. Teho loppuu kesken ja tuo keulan muotoilu kun mietit tarkemmin on semmonen, että jarruttaa syvemmässä lumessa menoa aikalailla. Powder Prot suksina toimii hyvin ja 38 matto tuo ihan kohtuullisesti menokykyä pehmeelle. Jatkamisen unohtaisin ilman turbotusta jos tarkotus on kiikkua isommilla rinteillä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mitenkäs phazerin öljyt tarkastetaan oikeaoppisesti ? Kuinka kauan pitää käyttää lämpimäksi ? Tänään kun tarkistelin niin näytti olevan senti yli ylärajan, annoin pöristä joutokäyntiä n.5min ennen tarkistusta. Ohjekirja käskee käyttää jopa 10-15 min ennen tarkistusta, mikäs tässä on logiikka ?
Vs: Yamaha Phazer -07---> öljyt kerkee kiertää koneeseen joka paikkaan kun kone käytetään kunnolla lämpöseksi, silloin siellä säiliössä on se määrä öljyä joka sinne on suunniteltu, siinä se logiikka.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuotanoin. Etupukin rajoitinremmi hävinnyt, onko pakollinen? Kyllä se paikalleen laitettiin ja muistan kun pultitkin kirittiin, iso on ollut nykäsy että on lähtenyt telan matkaan... Löysällä se oli ennenkin, mutta muuttuuko tarpeelliseksi kun alusta joustaa?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kyllä se sen remmin tarvii sinne, vai olisko insingoorillä siellä Jaappanin tehtaala joku kämmi sattunu kun semmonen siellä on.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kuinkas ton phzerin maton saa oikealle kireydelle, eilen kiristin mattoa silai että kaks sormee menee väliin, huomasin kun kävin ajelee että tämä kiristys vaikutti pakin päällemenoon kuin myös takaisin eteenpäin nyt joutuu perää nostelee että siirtäjä napsahtaa paikoilleen...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kohta kysyt et miksi mulla on etupukin iskari rikki, se ei saa ikinä kelkassa itsessään rajoittaa telaston alaspäin liikettä se on sen remmin tehtävä! Eli toisinsanoen jos nostat kelkan takapään ilmaan rajoitinremmion ennemin kireällä kuin iskarista loppuu ulosjousto. Kysykääpä joskus huvikseen ihan sieltä huoltopuolelta paljonko ja mitä kaikkea näihin huolto on joutunut päivittämään tehtaaan jäljiltä, luultavasti hyvä kelkka pilattu liian vähällä testauksella, tuskinpa kaikkiin on kaikkea tarpeellista tehtykään...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Vaikea kuvitella että maton kireys tohon vaikuttas noin paljon. Pakkihan näissä menee parhaiten päälle koneen ollessa täysin lämmin eli joutokäyntikierrokset alhaalla, ja jos ei mene niin terävä nykäsy stongasta koko kropalla taaksepäin niin naksahtaa kohilleen. Maton oikea kireys ---- 10kg voimalla telaston keskivaiheilta alaspäin painettuna pitäs liukumuovin sekä maton väliin jäädä n.3-3,5cm välys, itsellä juurikin noin miten yllä olet kuvaillut eli 2 sormea mahtuu väliin kun perä ylhäällä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Sitä vähän tarkoitinkin, että onko pelkästään etupukin jousen esikireyden säätöä varten vai onko joku muukin merkitys kun alusta joustaa kasaan.. Estääkö esimerkiksi liukukiskojen menemisen semmoiseen asentoon että nappais telaan kiinni?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kyllä sillä remmillä rajoitetaan vain ja ainoastaan etupukin liikettä ulospäin eli ei tosiaan saa iskari olla topparina. Haluttaessa lisää esim. suksipainetta remmiähän voi säätää lyhemmäksi entisestään, jolloin etupukki on koko ajan enemmän lintassa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tehtaan jäljiltä se hihna siellä oli alkuperäisissä rei'issään, ei ollut kireällä ei ollut myöskään remmissä säätöreikiä, eli iskari sen ulosjouston tähänasti on rajoittanut. Kelkan mittarissa 15600 km.ja alkuperäinen iskari Täytyypä laittaa uutta hihnaa ja sen verran kireämmälle että iskari jää pinteeseen..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Noniin peiseri tuli laitettua ja hauskalta vehkeeltä vaikuttaa Onkos näissä jotain perus juttuja / tyyppivikoja mitä kannattais tarkastaa näin aluksi ?
