Vs: Yamaha Phazer -07---> SLP Powder Pro toimii Phazerissa erittäin hyvin. Itse en muita vaihtoehtoja edes harkitse.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Uloimmat kantit pois jos on liian pureva, mutta muuten se on vallan mainio suksi ainakin Nytroon, niin miksi ei Phazeriinkin.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Voi olla vähän vemppa ajaa powdereilla kun tukivarsien ja ohjauksen holkit on aika prkl väljät noissa jo vakiona saati sitten 3000km jälkeen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Powderi on 5cm vakiota leveämpi ja se kait on ainoa asia, joka auttaa suksen pudotessa reitiltä pehmeän puolelle. Kuinka leveä on SLT? Perusreittiajoon SLT on kai parempi, mutta Phazerin (huonojen) ominaisuuksien vuoksi Powderi parempi?
Vs: Yamaha Phazer -07---> On niitä muitakin suksia jotka ovat miedompia pitämään kun powderi mutta silti leveitä. Sopivat varmasti paremmin fazeriin. Itsellä on muovit vaan vakiosuksissa ja nekin riittää hyvin!
Vs: Yamaha Phazer -07---> SLT kyllä kantaa paremmin kuin alkaperäinen ja omasta mielestä huippu suksi reitille.
Vs: Yamaha Phazer -07---> SLT: n leveys n.155mm, Nytron vakiosuksi muistaakseni 132mm, olisko Phatserissa samat?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mistä noita ohjauksen niveliä kantsis tilailla jos haluaa edukkaasti päästä, onko olemas tarvikkeita vai vain yamahan leimalla? Ja missähän nivelis sitä klappia tapaa eniten olla, aika vaikee kokeilemalla jotenki selvittää, tuntuu että kaikis vähän väljää..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mun mielessä phazerissä ohjaus on ylivoimasesti pahin, eli se kun otat suksien lenkeistä etupuolelta kii ja koitat väännellä niitä. Eli raidetangot+ se härdelli sielä etukehikon sisässä. Tukivarsissakin on klappi, muttei niin paha. Yamahan omat holkit on kaikki löysällä sovitteella. Jostain netistä saa varmaan tilattua kunnon pronssisia holkkisarjoja yamahan keulaan. Tarvikkeena Suomesta ei oikein taida saada. Taitaa olla. Vakiosukseenkin voi modaamalla laittaa rx-1 suojaavan muovin joka levittää 2cm. Saa teolehtimäeltä. Tarvii vähä toholla muotoilla sitä muovia ja laittaa suksen ja muovin väliin soiro jotain väliin niin on passeli. Se köli on vähän eri muotonen siis ku rx:ssä, mutta leveys ja muoto sama.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Joo, Phazerin vakiosuksi on tuo 13cm ja Powderi ainakin 18cm. Eli Powderista höyläis pois ne uloimmat alassuuntautuvat siivet niin olis leveä muttei liikaa ottava. Näitähän on tehtykin kai jo paljon näin.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Lisäksi kannattaa muistaa, että toiset ajaa pehmeillä, upottavilla reiteillä ja toiset kivikovilla, jäisillä. Ei kannata ostaa PP.t keulille vain siksi että kaikki tekee niin, kannattaa testata ja valita suksi siten että se sopii itselleen parhaiten. Nykyisin tuntuu, että tällä foorumilla vain PP on suksi, muut joutavia. Joillekin kelkoille, joillakin alustoilla asia voi näin ollakin (vaikkakin silltikin on muitakin, vastaavia vaihtoehtoja) mutta ei joka paikassa. Omassa Nytrossani testasin kolmea erillaista suksea Yamin oman lisäksi, enkä päätynyt PP:n käyttäjäksi. Sitten taas meillä toiseen kelkkaan päädyttiin juurikin PP:hen, siihen se oli hyvinkin passeli.
Vs: Yamaha Phazer -07---> epäilisin tänne päin suomea noita slt:n suksia jäisiä ja kivisiä reittejä puuteria erittäin harvoin tarjolla
Vs: Yamaha Phazer -07---> Oliskohan mitään ideaa pistää phazeriin ilokaasut? Hetkellisesti sais tehoo vissiin noin 40hp setistä ja säädöstä riippuen. Mitähän suomes maksaa tollasen 3lb putellin täyttö? Olis edullisempi ja ymmärtääkseni reilusti helpompi tehä ku turbotus. Kytkimen säätöjen kanssa varmaan ois hakemista kun pitäs tehä kompromissi toimivuudessa kaasuilla ja ilman kaasuja? Tässä olis yks setti jossa ois oikeen säätö yksikkökin: http://shop.boondockers.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_11&products_id=74
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuolla rahalla IP dynotest Siilinjärveltä saa Phazerin koneesta irti melkein 100 hevosvoimaa. Muutama satanen lisää niin varmaan ylikin. Kannattaa soittaa Ilpolle. Suunnittelin heidän settiä Nytroon mutta tuli budjetti vastaan. Vääntöäkin tulee 15-20% lisää. Saat siitä vielä dyno lapun todisteeksi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Hmm, enpä ole tuollaisesta kuullut, onko sulla hajua minkälaisia keinoja ne käyttää nostaakseen tehoja? Kun monet väittävät ettei phazeriin saa huomattavaa (yli 10hp) tehonlisäystä kuin ahtamalla tai nitroilla kun on jo tehtaalla otettu koneesta lähes kaikki irti? Ja ootko varma että niillä on kokemusta phazerin virittämisestä? Pitääpä tässä joku päivä koittaa soittaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kyllähän sitä jonku hepan noista irti saa muuttamalla nokkia, kairaamalla kanavat ja tuunaamalla polttoaineen syöttöä, ehkä polttoainettakin. 20 lisäheppaakin lienee mahdollista, mutta ei todellakaan pitkäksi aikaa... alkaa pian olemaan 4-t rossipyörän huoltovälit koneessa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ilokaasusta voi tulla surukasua :'( kun sitä aletaan laittamaan tuommoiseen hentoiseen koneeseen Kuitu puhuu asiaa Phatzerin koneen muusta muokkaamisesta. Maltillisella ahtamisella saa siedettävästi kestävää tehoa, mutta tehoa haluaville löytyy Jammulta isompia/ kestävempiä koneita viritettäväksi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Olis näköjään ruotsin puolella tarjolla 1300eurolla mcx turbo satsi phazeriin: http://www.blocket.se/vasterbotten/Phazer_turbo_sats_29609689.htm?ca=11&w=3 Mutta itellä ei taida taidot riittää asennukseen, eikä lähipiirissä ole turbo asiantuntijoita, joten missä suomessa noita joku asentais ja mihin hintaan? Toki jos tollasen menis hommaamaan niin pitäs opetella kaikki perus asiat turbottamisesta, mutten yksin silti vittisisi ruveta asentamaan. Niin ja toki jos joku yksityinen jolla olis jonkinmoista kokemusta tuollaisen asentamisesta haluais auttaa rahallista korvausta vastaan niin yv:llä yhteyttä niin mietitään, välimatkat ei sinänsä ole ongelma. Laskeskelin tossa että kelkan hankinta hinta + satsin hinta + kohtuulliset asennuskorvaukset niin sillä rahalla ei saisi vielä yhtään käytettyä nytroa suomesta tai ruotsista.
