Elikkäs tuttava toi 2003 vuoden rx1:en minulle korjattavaksi koska siitä oli hajonnut ketjukotelosta ylemmän vetoakselin laakerit ja ketjukopanpohja. Vaihtoon meni laakerit, stefat, akseli (laakerit pyöriny akselilla) ja kopanpohja korjattiin. Kysymys 1. Kuuluuko kytkimen napata kiinni heti moottorin ollessa kylmä? vai pitääkö koneen lämmetä tietyn aikaa ennen kun kytkin toimii? (Omistaja selitti että pitää lämmetä useita minuutteja tyhjäkäynnillä ennen kun alkaa toimia) Kysymys 2. Saako mittaristossa palavaa huoltovaloa sammutettua muuten kun piuhanpäässä? Kysymys 3 Onko kukaan/pystyykö kakkosvarista tekemään kelluvaa? Tuossa kun on tuo todella fiksu laakeri holkki hässäkkä tuolla variaattorin takana. Tätä kun on joku kyläseppä pajottanut aikasemmin ja linjaus on jo silmin nähden viturallaan. Vai onko fiksuin tilata orkkis simmirikat ym. sinne? melkonen värkki tuntus olevan muutenki tekniikaltaan...
Vs: Yamaha rx1:stä vähän kaiken näköstä kysyttävää??? Olikos siinä oikein joku huoltovalo,en muista enään omastani... Semmonen joku huomiovalohan siinä ainaskin on,jonka lisäksi syttyy joku symbooli.Esim vähäinen bensanmäärä,öljyn vähyys ym,mutta et taida niitä tarkoittaa? Kylmänä kun tommosen lyö käyntiin,palaa muutaman minuutin ajan merkkivalo joka ilmoittaa kylmästä koneesta ja kun se sammuu voi lähtee ajeleen.
Vs: Yamaha rx1:stä vähän kaiken näköstä kysyttävää??? 1. Kytkin ei osaa sanoa onko kone kylmä vai lämmin 2. Ei ole huoltovaloa. Yleensä bensa vähänä jos keltainen valo palaa tai moottori liian kylmä 3. Tuo hokkimallin laakeri voi muistaakseni vaihtaa normaaliin ja kytkimen linjaus normaaliin tapaan. Voi olla kiinteä tai hieman kelluva.
Vs: Yamaha rx1:stä vähän kaiken näköstä kysyttävää??? Kytkimen pitäis toimia myös kylmänä, eka liikkeellelähtö voi olla hankala jos telasto on kovin jähmee. Mikä tahansa vikakoodi, esim kahvanlämppärin oleminen oikosulussa aiheuttaa tuon "vika"valon palamisen. Lisäks sielä taulussa yleensä palaa sit symboli et miksi se valo palaa ja olikos siinä semmonen että vilkuttaa vielä tietyllä tapaa tietylle vialle. Kakkosvarissa kuuluisi olla noin millin välys eli se on vähän kelluva jo vakiona. Linjaukseen on jossain ohjeet. Orggishihna kestää oikein linjattuna ainakin 5000km. Eipäs pilkata markkinoiden parhaalla tekniikalla olevaa kelkkaa
Vs: Yamaha rx1:stä vähän kaiken näköstä kysyttävää??? ajelin sillä tossa äsken ekan kerran ja kone saa käydä/kaasutella 5 minsaa ennen kun kytkin lakkaa jumittamasta, sittenkin kytkennät jossain 4500rpm paikkeilla. Missä Kytkennät kuuluu olla? Joo elikkä mittaristossa vilkkuu oranssi valo jossa kolmio ja huutomerkki. sekä mittaristossa palaa kokoajan moottorin merkkivalo. Moottori on varmasti hyvä ja luotettava, mutta muusta en oo ihan samaa mieltä ;D
Vs: Yamaha rx1:stä vähän kaiken näköstä kysyttävää??? http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/techpdf/rxdiag.pdf oisko mitään apua? Kytkin kulunut, vaihda osat sisälle, multakin löytyy käpälät ja jousia, rullat jos haluut vakiot joudut menemään marmoritiskille ja ota tukeva ote tiskistä kysyttyäsi hintaa. Isompia rullia on minulla.
Vs: Yamaha rx1:stä vähän kaiken näköstä kysyttävää??? Kytkennät vakiohiluilla muistaakseni jossain 3800-4000. Olis varmaan aika huoltaa kytkin ja kakkosvari. Siinä vilkkuu joku vikakoodi kun katsot mitä niiden vilkahdusten väliä. Tuossa Hanskin linkissä löytyy vikakoodit.
Vs: Yamaha rx1:stä vähän kaiken näköstä kysyttävää??? Tämä oli hyvä. Kiitoksia! Pitääpä purkaa kytkin ja katsella mitä pitää uusia.
