Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Tämmönen mukava robleema, elikkä potilas on -06 rx-1 ja oireena satunnainen käyntihäiriö. Eli ensin se rupes käymään kolmella ja aina vain raskaammin kunnes sammui. Uudelleen startatessa hieman yritti mutta pukkasi vahvaa bensankäryä(valkoista katkua putkesta) ja parin yrityksen jälkeen kone jumiin. Diagnoosi oli luonnollisesti jumissa oleva suutin. Kytkimen puoleisin pytty oli märkä ja uudet tulpat ja suuttimien ultrapesu ja manuaalinen testaus kliinerin kanssa ja kelkka nippuun ja käy hienosti ja pelaa. Noin 100 kilsaa toimi kuin unelma kunnes taas hieman epätasaista käyntiä ja kolmella höristelyä kunnes välillä ihan yksi pytty pois pelistä. Kaasua ja taas käy neljällä, hieman tasakaasulla turrausta ja taas kolmella. Diagnoosina jälleen se yksi suutin joka oireilee. Toimivasta kelkasta setti suuttimia ja homma taas pelaa. Noin 100km jälleen meni kunnes oire tuli takaisin, mutta tällä kertaa se ei kohdentunut vain yhteen sylinteriin vaan kävi epätasaisesti kunnes selvisi joko kaasuttelemalla reilummin tai sammui. Hetken paussin jälkeen lähti käyntiin joko vaivalla tai muuten raskaasti kunnes taas selvisi ja pelasi oikein. Vika tuli yleensä jossain ojan/mättään ylityksessä missä kelkka kävi kallellaan. Johtosarja syynätty pariin kertaan ja liittimet putsattu ja rasvattu sekä hiertyneet paikat käyty läpi... Seuraavia vikakohteita olis mahollisesti jumittava bensapaineen säädin tai joku boksivika. Onko kellään tullu vastaan samanmoista ja mistähän se vois johtua?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Puritko johtosarjat teipeistä vai kävitkö vain näkyvät liittimet läpi? Minulla oli yksi teippien alla oleva liitin kärähtänyt eikä suostunut strattamaan yms. Niitä samanlaisia liittimiä useampia teippien sisällä
Joo oli tarkotus purkaa ne piuhat vielä kunnolla, muutama "piiloliitin" konehuoneesta näkyki ja taiettiin joku tarkistaakki. Varsinaisia hankaumia ei kuiten löytyny, hapettumia kuitenki löytyi liittimistä ja niitä tuliki viimeksi putsailtua. Tuo yhteys kelkan asentoon vaikuttaa johtosarjaongelmalta. Ei kuitenkaan mitään vastaavaa ole kellekkään tullu vastaan?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Noniin elikkä johtotehtävissä se ongelmakohta löytyki. Elikkä se johtonippu mikä menee boxille/keulaan sieltä palkin sisältä oli ottanu sen verran hiertymää että oli yhestä johosta kuori menny puhki. Viimeksi tuota en huomannu kun en johtosarjaa sieltä purkanu irti ja kun se ei siinä vaiheessa enää ottanut runkoon kun olin sitä johtosarjaa jo liikutellu niin en pitäny sitä vikakohteena. Nyt kun kelkalla oli välissä ajettu niin johtosarja oli heilunut takaisin alaspäin ja pääsi vastaamaan runkopalkin sisällä niihin vahvike-eviin mitä siellä sisällä on. Jälkeenpäin kuulin että tämähän nyt on sellanen tyyppivika... :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Moro. Tuli ongelma RS-Venture -06 kaasariversio. Käynnistelin koneen, ensin tuli vikakoodi 84,joka on TORS vika. Olen tutkinut kaasukavan puolen, siinä toimii kytkin OK. Samoin olen mitannut asentotunnistimen, ja siinäkin toiminta OK. Kelkka lähtee hyvin käyntiin,imulla ottaa kierroksia vaikka 4000, mutta kun kaasua lisää peukalolla, niin kone röplättää vain 2000 kiekkaa.Ihan niinkun torssi olis päällä kuitenkin. Ei kai siinä jää muu kuin syttöboksivika. Onko kellä mennyt tuota Ignition Unit Assy boksia,varaosanumero 8ET-82305-20-00. Varmaan kallis osa,jos siinä vika. Kokemuksia kaipaan tuosta viasta.84 koodi ei tule enää mittarin näyttöön,mutta on ilmeisesti vikamuistissa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Testaappa ohittaen tors, eli kaasarille menevät piuhat pistät yhteen. Jos nopeusanturilta ei tule signaalitietoa niin tekee juurikin ko.vian.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Torssin oon ohittanut, ei vaikutusta. Asentotunnistimen oon mitannut(TPS) Siellä tyhjäkäynnillä n. 1kohmi ja kaasuläppä täysin auki n. 5 kohmia vastusta, joten pitäis olla Ok. Jäljelle jää syttöboksi tai kaasrit vanhan bensan tukkimia. Seuraavaksi putsaan kaasarit ja katsotaan sitten jatkoa.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T 1. Inspect: Throttle position sensor. Inspection steps: Disconnect throttle position sensor coupler. Connect the pocket tester (Ω 1k) to the throttle position sensor coupler. Tester (–) lead Blue terminal 1 Tester (+) lead Black terminal 2 Check the throttle position sensor resistance. Throttle position sensor resistance “R1”: 4 6 kΩ at 20C (68F) (Blue – Black) Out of specification Replace the throttle position sensor. Connect the pocket tester (Ω 1k) to the throttle position sensor coupler. Tester (–) lead Yellow 3 Tester (+) lead Black 2 While slowly pushing the throttle check the throttle position sensor resistance. Throttle position sensor resistance “R2”: 0 4 kΩ at 20C (68F) (Yellow – Black) Out of specification Replace the throttle position sensor.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kuinka tarkastetaan kytkimen toiminta että on hyvässä kunnossa??kyseessä phazer fx500
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Välykset ristikossa, punttien ja rullien puslissa sekä kannen liukupuslassa toleranssien sisällä, ei myöskään näkyvia vaurioita puhdistetussa kytkimessä. Toiminnan kokeilu pyörittämällä koneeella telaa ja katsomalla että ylös ja alasvaihto tapahtuu juohevasti([ei sitten ylikierroksia koneelle pukilla, eli lusikkaa tiskiin).
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Nyt kaasarit putsautettu ammattilaisella ja kelkka pelittää. Olivat aivan tukossa,varsinkin tyhjäkäyntipuoli.Näkyy olevan,ettei kannata bensoja säilytellä tankissa kovin pitkään.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Hyvä kun selvis. Ite oon käyttänyt lisäainetta tai pienkonepensaa seisokissa. No problem... so far.... :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Öljyistä varmaankin ollut kovasti puhetta mutta jatketaan sitä. Purkissa olisi Teboilin Carat 0w-30 a5/b5 öljyä, tarkoitettu autoihin joissa hiukkassuodatin. Lueskelin jostain että kyseisissä öljyissä oli erilainen lisäaineistus eikä välttämättä sopisi parhaalla mahdollisella tavalla rs ventureen. Onko näin että joutunee sitten kallistumaan tuohon Yamalubeen?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jammunlubella en ole ajellut. Tuo TB öljy kyllä minulle outo? Tuo Carat? Mitä on Api ynm.. luokitus,jos vastaa vaadittua sisään vaan... Toki että SAE vastaa kuten kuuluu. Itte ajellut TB että Mobilin öljyillä 4-5 vuotta ja kelkka RS Vector,ei ongelmia ei lisystarvetta...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kesällä päräytin kelkan katoksen alle toimi hyvin.. Nyt ei sitten mittaristossa tapahu mitään ku starttaa. Ilosesti kyllä pyörittää. tekeekö se torso tuon ?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mikä kelkka? Warressa mulla oli ongelmia johtosarjan sisällä olevien liittimien kanssa. Pumppaako bensaa? Kaasari vehkeitä saa startata kesän jäljiltä kyllöstymiseen saakka. Rs vectoria sahasin varmaan vartin kun ruisku warre lähti eka laakista
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Nuihin kaasaripeleihin syyskäynnityksessä pätee tuo kikka jolla saadaan pensapumppu imemään, eli vaikka lääkeruiskulla ruikkaa pensaa niihin pumpulta kaasareille lähteviin kahteen letkuun.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T kelkkan tyyppi tossa allekirjotuksessa.. kaikki liittimet tuntu olevan kyllä kiinni. täytynee niitä liittimiä käyä vielä läpi.. edit: muisti pätkii nyt pahemman kerran. kuuluko se mittari herätä henkiin vasta ku kelkka lähtee käymään?
