Mitä ne yamahalla noilla päivityksillä hakee moottorin toimintaan? Lisää tehoa, polttoaineen kulutus...?
Kaasari RX lähtee pirun huonosti käymään kun rupee olemaan 10 astetta pakkasta. Saa startata monta kertaa, välillä prötkähtää mutta sammuu sit kun aikansa starttaa ja vähän antaa kaasua lähtee ja käy huonosti eikä käy kaikilla ja sammuu jos kaasusta helppaa. Lämpimänä toimii hienosti, tyhjäkäynti vähän seilaa. Ollut jo jonkun vuoden sellanen että kun kauemmin seisoo saa pirun kauan startata. Onkohan kaasareissa vaan bensasta jääny paskaa vai mikäköhä?
Liekö jenkkilääset moittinu starttausta taikka rikkoutuneet startin rattaat näihin päivityksiin. Jotenkin tullut fiilis jotta he ovat aika herkkiä keräämään kannetta valmistajia vastaan. Kuten yksi esimerkki sen yhden pultin "puuttuminen"...
Laitos toimii hyvin ilman päivitystäkin, niin onkohan tuota järkeä edes päivittää huollossa? Edit: Ei voi starttaustakaan moittia. Nyt -31c ja muutaman päivän seissyt pakkasessa. Hyvin hörähti käymään
Onko kukaan keksinyt toimivaa korjausta kytkimen "tärinään"? Ainakin tuossa minun vikingissä täristää tuota kytkinpakettia jonkun verran pienemmillä kierroksilla. Tietysti vois kokeilla vaihtaa kytkimen puslat uusiin, mutta taitaa tuo tärinä johtua kampiakselin ja kytkimen välisen booriholkin välyksestä?
Kytkin on kiinni kartiolla, 3- sylinterisissä tuo rytmi on tyhjäkäynnilla tasapainoista huolimatta hieman ravistava, niitä liukunastoja, prikkoja ja puslia uusimalla se hieman hiljenee. Jos kuitenkin aukaset sen kytkimen spiderin niin laita lukitusruuvit siihen rullien tapille, siinä valussa näkyy paikat sille. Tyhjäkäynnin nosto sellainen pikalääke..
Esim. täältä: https://www.npm.fi/fi/varaosa-luettelot/yamaha-kelkat/1000-cc/rx1-2003-8fa2/41-starttimoottori
Jees. Tuntuu kovin tärinä tulevan jossain 3000-4000rpm paikkeilla. Jos otan hihnan pois ja nostan kierroksia, niin sen erottaa ihan silmällä akselin päästä että himpun "vipattaa". Josko tuo lie sitten ominaisuus
Minähän taistelin viime talvena väpättävän kytkimen kanssa joka myös söi remmejä. Puslat vaihtamalla asettui. Hanski tietää mitä sinne pitää vaihtaa.
Onko se kuuluisa" joku" kenties käyttäny kytkintä irti ja saanut sen jollain opilla vinoon . Ei se kummonen homma loppupeleissä ole aukasta se kytkin jos vaan on oikeet vehkeet ja osat sekä aikaa antaa kuivua(24h)..
Rx1 -06 tekee sen että ei tahdo lähteä käyntiin kun on ollut pakkasessa yön yli. Virrat tulee päälle ja ruiskun äänen kuulee mutta kun avainta kääntää startti asentoon niin ei tapahdu mitään ? Avainta joutuu kääntämään noin 15 kertaa starttiasentoon niin kuulee että rele alkaa napsumaan ja sitten yhtäkkiä vetää ja kelkka lähtee käyntiin. Uusi akku laitettu ja kokeiltu kahdella eri starttireleellä ja toisella startilla sekä kaikki maadoitukset ja liittimet otettu auki ja myös pääsulake vaihdettu. Virtalukon vaihtoa ei ole vielä kokeiltu mutta voiko olla se ? Minkä johdon kautta starttirele saa maadoituksen, niitä on kolme johtoa siinä liittimessä joka siihen päälle tulee. Kiitoksia etukäteen.
Noiden toimenpiteiden jälkeen minä lähtisin tarkastelemaan virtalukkoa. Se kun on niin mekaaninen kuin olla suinkin mahdollista. Yleismittarilla tietten vois tarkastella tuleeko starttireleelle "heräte" kun avaimesta vääntää, mitaten relekannasta.
Mikä mahtaa olla vikana Yamaha rs vector -06 ei kierrä isommilla,käy ropöttää! Ihan kylmänä tuntui toimivan paremmin! Käynnistyy hyvin ja pienillä käy mutta kun antaa kaasua niin... Tulpat vaihdettu, väri vaalean harmaa kaikissa eikä mitään näkyvää oo löytyny. Tuosta torssista niin kaasuvipua oon yrittänyt kiristää ja löysätä ei vaikutusta,valoja ei ole vilkutellu! Sinne kaasareillehan menee toiselle puolelle 3 johtoa mitkä muuttuu vielä liittimissä 2 liitosta välissä kahvalta tullessa eri värisiksi. Alkuperäiset johdot on! Onko vika sielä suunnalla vai jossain muualla? Tietäisi vain mistä etsiä vikaa...
Löysää reilusti tyhjää sinne kaasuvaijerille, jos vielä pätkii niin ohita se torss silloin siksi aikaa kunnes paikannat vian sille pätkimiselle. Ohjaussarvien alla siinä johtonipussa missä se suojus päättyy ja johdot on näkösällä on yksi kohta mistä torssin kytkimen piuha voi mennä poikki.
