Oho, jotaki pielessä. Mulla meni 130kmh eikä kyllä rajottajaa paukutellu. Turbolla samoilla väleillä maksimit mitä noilla väleillä voi kulkea. Tais olla lähempänä 150kmh ku 140kmh.
Kyllä se sen 135-140km/h todellista pitäs kulkea jos voima riittää 3" 7-piikkisillä ja 21/49 välityksellä, mulla oli viperissä 21/50 ja 8-piikkiset 3" jaolla ja kulki todellista noin 160km/h.
Joo no 3" matolla ne nämä möi ja markkinoi, niin sillä tiedolla kirjotin. Sori vaan kaikille väärästä tiedosta...
On sitä jo uutena taaksepäin taittuvaa harpun kärkeä tullut ihmeteltyä. Miksei kellään muulla valmistajalla ole vastaavaa, jos sillä jotain hyvää saavutetaan? Ainoa järki mitä keksin sille lerpulle kärjelle on se että antaa vähän anteeksi jos joutuu kaivattamaan telaa maata vasten. Muuten ajateltuna huonontaa pitoa ummella ja kovalla. Jarrutuspito vain hyvä kun kupiksi jää lunta vasten
Ja sitten kun kirjoittajana on sellainen jolla on ollut m6000 jota on kehuttu kevyeksi käsitellä, itse jo haaveilin moisesta umpispeliksi vaan pitääkö se sitten aloittaa viperistä, hinnat vaan niin julmia...
Menee raskaaksi siinä vaiheessa kun matossa ei ole pitoa. Ainakin tuo bd tuntu kankealta alkuperäisellä 57mm matolla.
Aika erikoista tosiaan M6000 on paljon hyvää, mutta Viperillä on siihen verrattuna pari ässää hihassaan. Uusi 36" keula on huomattava parannus Catissa olleeseen 38". Lisäksi viper on 9" pidempi mitä katti. Catti on crossihenkinen ja miellyttävä, toisaalta se on tarkempi ajettava ummella pidempään viperiin nähden ja kaivoi herkemmin. Viperillä kanttaa kevyemmin ja hallitsee vilton ja se kantaa ummella paremmin. En tiedä oliko Catissa jyrkempi telan kohtauskulma, mutta se kaivoi metrin reikää perässään herkemmin, varsinkin kun sai nyt Viperin kytkemään todella pehmeästi. Tehoissa en suuria eroja ole huomannut suuntaan tai toiseen. -16 Viperissä paljon parempi/mukavampi alusta -15 M:ään verrattuna. Keula toimii myös reitillä paremmin. Painoissa on ero, aika suurikin, mutta eikai näitä kantaa tarvi? Enemmän ajamisen raskauteen vaikuttaa muut asiat. Tekisi mieli testata M:ää uudella 36" keulalla, pehmeällä kytkimellä ja loivemmalla telakulmalla. Olisi varmasti eri peli positiivisella tavalla.
Power clawit kaivaa ihan leikkaamattakin. Ot. Muistakko miten epäilit Blade DS suksien höyläystä, kun hain sillä helpompaa kanttausta Catissa. Kenellä nyt on höylätyt DS bladet alla?
Joo muistelen että sanoin ettei se vaikuta kanttailuun. Samaa mieltä edelleen Itse testasin kaventaa ihan sen takia että kovemmalla lumella ei kanna niin paljon viistorinteessä, mutta en nyt tiedä onko ollut yhtään parempi. Vähän siistimmät tuli kun lähti ne rosot reunat veks. Välillä tuntuu että ehkä se leveämpi saattoi hieman vakauttaa pehmeässä kikkailua..
Nii on. Sillä vähä heitinkin. Mä oisin varmaa säätäny jengaa 9000rpm ennemmi ku madalloittanu mut kerro toki miltä tuntuu Ja Viperissähä on korkeampi liukurungo etupukin kohdalta ja erilainen liulurungon pää mitä 15vm kateissa. Siitä johtuu se poraamisen eroavaisuus.
[QUOTE="janzka, post: 1215658, member: 2843"Mä oisin varmaa säätäny jengaa 9000rpm ennemmi ku madalloittanu mut kerro toki miltä tuntuu[/QUOTE] No enhä mie kierrosten korottamiseksi takia leikannut mattoa matalammaksi Mie en käsitä miksi vakio viperin pitäis tikata 9000rpm, jos 8700 on jo samat tehot? Kelkka on mulla yleiskelkka ja monsteri korkea harja on vain pehmeässä puuteri iloittelussa huippu juttu. Sitäkin hyvin varauksella vain 135hp kelkalla, johon uskon kokemani perusteella sopivan paremmin hieman matalamman harpun. Arka se on, joka ei uskalla kokeilla
Sillä porukka yrittää hakea 9000rpm koska jos sattuu raskas keli niin ei kiekat tipahda 8300-8400 tasolle jonka jo huomaa, joskin se vääntö paikkaa paljon ja sullahan on nyt matto joka pyörii helpommin raskaalla kelillä .
