Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jees. Kaverilla meni samasta paikkaan. Oikealta puolelta putki poikki siitä koukkujen alapään kohdalta (pukissa vahvike on siinä sisäpuolella), onneksi toinen puoli kannatteli maaliin. Ilmeisesti ei sitten ollu ainoa :-[
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Umpisessa ei kannata kovin rajusti pakitella näillä näköjään. Ajoin puuta vasten ja pakilla vähä kaasuttelin puuta pois suksien välistä ni rasahti hampaat pasaksi molemmista pakkirattaista. Sai pienen nytkyttelyn jälkeen vaihteen takasi silmään ja muutaman kilsan joutu ajamaan umpisia pois mestoilta niin ketjustahan oli pari lamellia siinä kanssa katkennu + pieksäny ketjunkiristimen aika rajuun kuntoon. Ilmeisesti pakkirattaan hampaita meni ketjun väliin. Ois kai tuo viime keväinen M800 kettinki vielä muuten hyvin tuolla pyöriny. Ei ollu etes vielä sinkunu paljon. Heleppo homma kasailla kuhan palikat saapi. CC:llä halpaa, mutta ei viittis oottaa kovin pitkään näillä lumilla osia. Täytynee käydä paikallisesta kaupasta kyselemässä toimitusaikoja. Opetus: Jatkossa käytän pakkia vain huoltoaseman pihassa tai kärriltä ajettaessa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Pakin välitys on varmaankin ihan toinen kuin "forwardin" välitys, en niin tarkasti muista. Siten vääntöä tulee hampaille enempi. Materiaali, pintakäsittely voi olla myös erit kustannusten säästämiseksi. Siten kannattaa olla maltillinen tehon käytössä kaivattaessa kun pakkia käyttää. Toi nyt on ihan meikäläisen arvailua. Eipä nämä nyky pailakat pakilla kovin hyvin mene muualla kuin kovalla alustalla. Miten ihmeessä se etupukki siitä voi mennä poikki. Olisko mahdollisesti karkaistunut valmistuksessa ??? . Taikka sitten olisi alapäästä, liukurungon kiinnitys kohdasta jäätynyt tai"hirttäny " kiinni ja siten vääntänyt poikki. Sielähän ei ole rasvanippoja vaan ne on pelkästään holkitettu. Skulointia ;D
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jäätymistä epäiltiin itekkin kun aikasemmin ollu kovia pakkasia, mut ihmeellisesti hajos nyt kun oltiin Paljakassa ajamassa, ja lunta oli paljon ja reitit pehmeät...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Se on tosiasia jotta tuollaiseen paikkaan kosteutta pääsee tavalla tai toisella. Kitkasta holkki lämpenee sen verran jotta lumi sulaa. Se vetäytyy holkin sisälle ja yön aikana jäätyy. Itellä muinoin miekka ja kirves käyny eräällä reissulla siten että takapukin linkun poikkiakseli jäätyi holkkiin. Jonka johdosta reissun jatkuessa seuraavana päivänä aukes mutteri toisesta päästä ja irtos se pulttikin pudoten keskelle kairaa. Siinä aloittelija hiukan ihmetteli tauolla kun alustaa tarkasteli. Pitääköhän purkaa tuo etupukki ja laittaa kunnon voitehet. Kuparipasta...tms.. Voitelunippoja en saa laitettua kun en omista hitsiä. Voishan sen viedä jonnekkin ja ei varmaan kustantaisi paljoakaan. Mutta, tuo rasvaus ainakin auttaisi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Olitteko liikenteessä kahdella viperillä ja phazerilla? Semmoset oli parkissa Paltamon nesteellä kun kävin absilla tankkaamassa, jos olitte niin keli oli semmoinen että eipä tuolta alustasta iskarieta meinannut löytää vaikka täpöllä reittiä ajoi... Itellä etupukin iskari oli lunta täynnä monet kerrat
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Juu, myöhän ne oltiin... Olihan toi keli aika pöpperöä, mutta onneksi oli pehmeää kun Paltamolle reitti oli pirullista patikkoa...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Piti oikein vilkaista tuota etupukkia kun hiihtomonoja pueskelin. Tuosta paikasta mainittin taannoin jotta vassu ei kulkeudu toiselle puolelle kunnolla. Koska siinä on rasvanippa vain toisessa puoliskassa. Pitää varmaan otta ja puskaa vaikka huviksi ja rasvata kunnolla. Ehkä poikki akseliin jyystäis urat. Josko vassu siten pääsis myös toiselle puolelle paremmin. Ehkä se pursuaa kuitenkin jo muualta ulos ennen kuin koko akseli on voitees. Muistelisin jotta etupukin iskarin pituus olisi noin 298mm pitkä. Iskupituutta minä en tiedä.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Tuli ostettua tollane foxin lisäsäiliöllinen 36mm iskuri 315mm pitkä. Kaitse passaa ja vakiota parempi.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Varmista ilman jousta että ei Iskari pohjaa ennen liukurunkojen topparikumeja. Olikohan itsellä 305 pitkä ja isku riittää justiin ja justiin...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Ota telasto pois ja varmista ilman jousta, XTX alusta ainakin on naurettavan helppo ottaa pois ja laittaa takaisin, 5-10min homma...
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> tirskauta reikä siihen toiselle puolen ja laita nippa.. ite laitoin ja alkopa vassu menemään sillekki puolen.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Juu, niin pitäisi. Ei taida seinämän paksuus riittää luotettavalle nipan kiinnitykselle. Vaatii "kolvaamista" ja semmosia vehkeitä ei ole tallissa....
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> ei siinä toisellakaan puolen ole ku reikä ja siinä nippa.. ainakaan katissa. Hyvin on pysyny 11tkm paikallansa..
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Jos iskarin runko samanmittainen kuin vakio mutta varsi pidempi niin pelaa.
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Viperin XTX ja MTX etupukin iskarin pituus on 11,76" pitkä ja isku on 3,59" vakiona vakioiskarilla!
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Nyt kävin tuossa jäällä höttyrässä heittään pikku testiä niin aika ilosesti meni rajotinta, yli 9000 siellä vilahti ku vauhdista kattoin mutta unohin sitte kotona tsekata ne huiput. Ja meni kyllä rajottimelle vaikka vauhdistakin paino, pitojahan ei kyllä paljon ollu ku tuota hutturaa satanu aikalai. Samaa teki kyllä viime talvenaki vakiohiluilla niin ei siihen muutosta, pitää pehmeällä vissiin ajella puolikaasulla kun joko telasto rahisee tai rajottimelle hakkaa..
Vs: Yamaha SR Viper XTX 2014 --> Eikö kellään oo tänään menny Viperi rikki ku on ollu niin hiljasta ;D
