Pitäis kokeilla huvikseen paljo on momentti kun on sormitiukkuuteen kiristetty... Vai onko kukaan kokeillu?
No tässä rasvattiin tuolla kun tela vaihdettiin, mutta en tiedä onnistuisiko tuo telaston puolelta, jos irrottaa sen levyn, jossa suojastefa on. Toiselta puoleltahan se ei onnistu kuin jarrusatula halkaisemalla ja levy poistamalla edestä. Toki satulakin saattaa jo samalla tiellä olla kohta helpompi irrottaa akselista ja tarvittaessa vaihtaa koko laakeri
On se pakko uskoo - nuo alakupeäset sukset on huonot - paitsi kun kova pohja niinku maisterit aiemmin mainihti. Huvittaa kun sukset kulki vajaa 100 kmh vauhissa ja 25 cm lumessa pystyssä sojottaen. Mutta en vaiha vielä jos Itä-Suomeen ei tule lunta tänä talavena.
Ok. Anna olla siinä noiden originaalisuksien kanssa. Vaikka laite on suksien ja takapukin varassa, ehkä huomaat kun kelkka on esim tallin tms lattialla.. Mikäli siirrät etu ja takapukkien kiinnitystä niin ohjaus muuttuu jopa vaaralliseksi originaali suksilla. Jos laitat esim bladet niin sit asia on toinen. Jos laittaa korkeahko kölisen suksen niin ohjaus tulee raskaaksi. Myös muita suksityyppejä monet kehuneet.
Ok. Tietyllä tavalla ymmärtää minkälainen tuo on tehtaan jäliltä. Suoraan tuo menee kun juna oli uria pitkin tai poikin ja vauhtia minkäverran vaan. Välillä ois toki mukava kääntyäkkin..
No jo.. Ota pyörät pois ennen kuin lentävät jänkälle tai veto- / kääntöpyörien väliin eksyvät. Laakeri vain pettäny, normilaakeri ja helppo vaihtaa saunan lämmetessä. Löytyy lähes joka varaosaliikkeestä. Iteltä viime talvena kummatkin hävis, ei jääny kuin laakerien sisäkehät jäljelle.
Liukukiskot tuli vaihdettua, onko normaalia että liu'ut kuluu kuopalle? Muuten hyväkuntoset mutta etummaisen alapyörän takaa vaihtorajaan asti kuluneet montulle.
Näkyy selkeesti vettä olleen laakerin sisällä. Toki ei noin äkkiä sais pärvötä. Ruostunu vähäisen vaseliinin johdosta. Sitten kuulien tukirengas pettäny jne. Se on vain sattuma. Se liukujen kuluminenhan on monesta kiinni, äkkiä kuluu jos/kun lunta vähän. Myös mikäli soljet ehtii ruostuun kunnolla niin kuluttaa hetken enemmän. Tuos kun alusta oli irti tarkastin liuut. Ei aihetta huoleen ajomäärällä noin 7800km. Eikä mielestäni ole kuopalle kulunu. Ne on oikeastaan kulutustavaraa.
Tuossa kuva tuosta liu'usta paksuimmillaan 19 mm, ohkasimmalta kohin n. 12 mm. Ei sillä, kulutustavaraa niin kuin Kamppi mainitsit mutta mietin mikä voi kuluttaa tuon kuopan.
Työporukalla oltiin testissä missä yks osa-alue oli käden puristusvoima ja erot oli parhaimmillaan muistaakseni kaksinkertaset.
Tuos muistu mieleen edellinen kelkka, R-evo x-trim. Siinä kului juuri tuolla tavalla, montulle. Tuohon kuluneeseen kohtaan kohdistuu suurempi rasitus (voima;paine -> lämpeneminen/sulaminen). Juuri yritin kattella, en mielestäni havainnut tuollaista, näytti kohtuu tasaisesti kuluneen. Toki, alusta on eri reijjissä, se voi vaikuttaa.