Osaisko joku kertoa miksi räksä booaa, kun tyhjäkäynniltä lyö lusikan pohjaan, rauhallisesti painelemalla nousee kiekat ihan normisti? syö vähän tulppia siihen lisäks. Tässä videoo: http://www.youtube.com/watch?v=cz96b5I2qJI&feature=youtu.be
Vs: yamaha srx 700 -98 Jos se kylmänä polttaa tulppia niin älä koske kaasuun, kun imu on päällä. Saattaa pensapinnat olla liian alhaalla kaasareissa tai liian pienet tyhjäkäyntisuuttimet niin kone ei kerkeä reakoimaan niin herkästi vaan hörppäsee ilmaa, kun nopiaa painaa kaasua. Siinäpä tarkistettavaa aluksi. Oikeat tulpat on ilmeisesti koneessa paikallaan?
Vs: yamaha srx 700 -98 Miten pystyn kattoon nua vaijerit, ihan kamalasti hiluja purkamatta? tarviii ilmeisesti ostaa tiivisteet jos aukoo niitä? voiko siellä muka olla liian pienet suuttimet? kone on vakio. Tulapt joo oikeet, kirjan mukaan
Vs: yamaha srx 700 -98 - ypvs:ien säätö: 1. avaa säätömoottorin kansi 2.etsi 2 variaattorinpuolelta tankin luonta 3 napainen liitin johon tulee kaksi piuhaa (valkoinen jossa tulpattu vastakappale), rakenna piuha jossa toisessa päässä abikot jotka mahtuvat liittimen napoihin, sittenkun tämä tehty, niin aja 12 voltin akulla säättömoottori ääri asentoon, mutta elä jätä piuhoja kiinni että ei moottori pala! HUOM!Saat myös servon ääriasentoon tukehduttamalla koneen imulla sammuksiin.Tätä voi suositella ennemmin niin et saa poltettua boksia väärillä kytkennöillä! 3. avaa pakoaukon säätimien päätymmäiset laipat, ovat kahdella kuusiokolo pultilla kiinni 4.säädä vaijerit siten että laipan ja rungon väliin jää 2 mm rako,tämäkun tehty niin eikun vehkeet nippuun ja menoks! Voi olla, että kaasareihin on vaihdettu pienemmät suuttimet tai seosruuveja säädelty eri asentoon. Ne pitää vaan tarkistaa jos et muuten saa pelaamaan, mutta tarkasta kuitenkin ne vaijerit ja pakoluistit, että ne on kunnossa ja säädöissä niinkuin aikaisemmassa viestissä neuvottiin.
Vs: yamaha srx 700 -98 Voihan kaasarin suuttimetkin mahdollisesti olla niin tukkeutuneet, että tekee tuota booaamista. Tai sitten voi myös saada kaasarinkurkuista tai stefoista ylimääräistä ilmaakin.
Vs: yamaha srx 700 -98 Puhdista kaasarit ja säädä seosruuvit, tavaraahan tuo ei kuulosta saavan alakierroksilla. Nuista kannattaa aina syksyisin ennen kautta kaasarit puhdistaa mikäli ei ole käytetty stabilointiainetta tai konetta käytetty kesäaikana ajoittain, kuivaneista kaasareista näkee kuinka paljon sinne muodostuu jäämiä jotka sitten tukkii suuttimet ja sitten on mäntäremppaa tiedossa.
Vs: yamaha srx 700 -98 vaijerien kunnon voi pikaisesti tarkastaa siten että ottaa sen servon kannen irti ja nykii jokaisesta vaijerista sormin mitkä menee sinne säätimille jolloin poikki oleva paljastuu. Tuohon säätöhommaan tarvii mitään lisävirtoja ja liittimiä viritellä, senkus sammuttaa koneen vaikka imulla, servon kotelo auki niin näkee että se servo kääntyy aukiasentoon ennen sammumista. Sitten vaan säätää välykset sieltä servon päästä kun ensin löysää ne päädymmäiset kuusioruuvit luistin rungosta. Nii jos siitä on vaijeri poikki meinaa se sitä että ne luistit on paskassa ja jumissa. Ne pitäis purkaa ja putsata joka kaudelle.
