Irroitat äänenvaimentimen, käännät sen ylösalaisin ja pitkällä poranterällä teet sinne ulostuloputken sisällä olevaan välipeltiin 3 kpl 10mm reikiä (itellä 5kpl)! Helmapahvilla tarkoitetaan sylinterin alapään tiivistettä, joka nimensä mukaisesti sijaitsee sylinterin alla, (laita 2kpl alkup tiivisteitä tai tee vastaava paksumpi itse). Ilmanpuhdistimen välilevy sijaitee nimensä mukaisesti ilmanpuhdistin kotelossa (tosin tässätapauksessa imuilmakotelossa), heitä metsään se, mutta laita paikka mieleen, sillä voi tulla mieleen hakea se hetken päästä takaisin kun EAR.it loppuu... Kannentiiviste nimensä mukaisesti asuu sylinterin ja sylinterinkannen välissä ja on ko. tapauksessa 3-kerroksinen, poista keskimmäinen osa ko. tiivisteestä. Läppäkotelot sijaitsevat moottorin imuaukoissa kaasuttimenkurkkujen "alla", irroita kaasuttimet kurkkuineen ja läppäkotelot, asenna korokelevyt koteloiden alle ja kasaa. Tämä avaa yhden kanavan sylinterissä ja moottorin "hengitys" paranee> lisää tehoa lisää lämpöä ja lisää rahanmenoa Loput ohjeet pitäisi löytyä useampaan kertaan V-max, sxr topiceista Kuvia ei ole laittaa, koska kun tekee remppaa, ei ole aikaa ottaa kuvia, (sitäpaitsi jos toinen käsi tekee ja toinen pitää putelia niin... ) Näiden jälkeen moottorin seokset on säädettävä uudelleen, ettei lisätehon ja laihan seoksen tuoma lisälämpö aiheuta ylimääräistä rahanmenoa ja näinollen hittaa harrastusta
http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/sxheadgasketmod.htm http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/silencer_boring.htm http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/sx_air_box_modification.htm http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/Spacers/Spacers.htm Tuosa näin alakuun lukemista nuista modaus hommista.
selkeetä!! kiitoksia!! rapeen tuntuset soundit tossa 2" reijällä olevassa putkessa. täytyy rupee modailee oks ketään laskenu kantta muuten kuin noin poistamalla ton välitiivisteen? otin muistaakseni 0.3 milliä viime talvena pois kannesta töissä kun hieman kiehahti kone.. eli onko siinä ylimääräistä?
mitenkäs nuo mattojen mitat menee? kun rek. ottees lukee notta 38-110. ja täällä puhutaan 307mm? matosta. ja kun muuttaa 110inch milleiksi saa 279.4mm. eli kysymys kuuluu sopiiko? ja jos ei niin kuinkas saa sopimaan? voip olla joillekki aika perus tietoo... mulle on vielä tuo kelkan tekniikka vähä opetteluasteella ??? :-\
ilmeisesti ajaa saman asian toi ilmanputsarin kotelon välilevyn poisto kun toi reikien poraus tohon kanteen ja välilevyyn mikä on sitte hieman peruuttamatonta.
Se tuo 38-110 mitta rekisteriotteessa tarkoittaa miltä matkalta matto koskettaa maahan, näin konttorilla minua valistivat kun kerran sitä kysäsin.
NONII POIJJAAT !! Tuli tänää väsättyä vähä koroketta penkkiin... n. 5cm näkyvä korotus, mutta kun penkille istuu nyt se ei enää imaise kuskia kuten sohva... ...eli todellinen korotus on varmasti 5-10cm - Penkki irti - Niittejä irti pohjasta, sieltä etuosasta - Penkin sivuilla olevat pehmusteet irti.. ovat täysin tarpeettomat, myös seisten ajo luonnistuu paremmin noiden poiston jälkeen.. - Retkipatja 5 palaan, tietty sillai et alemmas vähä leveempää palaa ku päälle.. - Palat päällekkäin penkin ja nahan väliin - Nahka tiukalle ja uudet niitit paikalleen - Avot ;D ;D
Kiitti Nenonen vinkistä, kyllä muuten on eroa penkisä... 8) Se on just niinku sanoit, tuo sohova ominaisuus häipy.
H0h.. Hyvä et autto.. Itekin tulin just 50km testilenkiltä.. Tuntuu meinaa aikasta v*tusti paremmalta tuo penkki nyt
Hahaha Ei sitä ulkopuolista apua tarvittu ...viikon kun oli kelkka seissy -30 astees ni ei kyl meinannu ihan heti lähtee tulille ;D Mietin jopa et haen autosta sisätilalämmittimen ja pistän putken päälle puhaltaa kohti sylintereitä, mut kyl se siitä lähti ku jakso kiskoa Porukat prkl ku vallannu tallipaikat ni tarvii autoo ja kelkkaa pitää ulkona
