Elikkäs olisi sellainen tapaus, että UUDESTA asti Yamaha 540 Viking käynyt vain yhdellä pytyllä! Isä ihmetellyt kelkan vaisua tehoa ja ajellut pakasta vedon jälkeen menemään 500km. Tulin käymään ja totesin testilenkin jälkeen, että toinen pytty pimeä. Tulpat vaihtoon ja alkoi tehot löytymään! Kysymys kuuluu, että onko jotain haittaa, että toinen pytty ei ole käynyt lainkaan ennen tätä päivää? Männänrenkaat, tiivistyvätkö enää kunnolla? Pitäisikö jotain tehdä, vai ajaa menemään?
Vs: Yamaha Viking 540 käynyt UUDESTA asti yhdellä Pakoaukosta tähystämällä näkyy onko öljy kuivanut mäntään ja kanaviin, suosittelen tarkastamaan
Vs: Yamaha Viking 540 käynyt UUDESTA asti yhdellä On siinä varmaan bensa/öljy huilannut pytyn läpi 'normaalisti'. Tulppa oli ihan musta, liekkö lyönyt muutaman kipinän ennen pimentymistä? Ajattelematta asiaa sen kummemmin vetasin tulppien vaihon jälkeen heti järvellä sohjossa kilometrin kaasu pohjassa Lauloi oikein mukavasti... Öljyn käryä näkyi lenkin jälkeen aika lailla, varmaan Y-haarasta poltteli. Sitten vaan tuli mieleen, että mitä se on koneelle tehny, kun 500km pyöriny yhdellä?
Vs: Yamaha Viking 540 käynyt UUDESTA asti yhdellä Oma veikkaus, ei mitään. Voitelunhan pitäisi pelata normaalisti, jäähdytys on ollut enemmän kuin kunnossa. No joo, rassaa toi kai kampuraa ja toista pyttyä hieman enemmän, mutta tuskin meinaa mitään moisessa ikiliikkujassa.
Vs: Yamaha Viking 540 käynyt UUDESTA asti yhdellä Tänään on ajettu toistakin pyttyä sisään urakalla ja hyvin toimii Aamulla vielä vähän kärysi öljy, mutta heitti senkin pois kun lisää ajettiin. Tulpat on hyvän väriset.
Vs: Yamaha Viking 540 käynyt UUDESTA asti yhdellä Käyntilämpötila ei ole oikea sylinterissä jossa ei ole palotapahtumaa, kylmäleikkaus, kulumaa.
Vs: Yamaha Viking 540 käynyt UUDESTA asti yhdellä Kylmäleikkaus ja toimimaton pytty on täysin eri asioita, kylmäleikkauksessa mäntä on kyllä kuuma, mutta pytty liian kylmä jolloin tulee ahdasta. Tuossa tapauksessa molemmat on olleet suht kylmiä ja voitelua tarjolla liikaakin. Ei tuo hyväksi ole, mutta edelleen, en usko tuon aiheuttaneen matalaviritteiselle moottorille mitään. Toki, voihan siitä puristukset mitata ja verrata pyttyjen arvoja keskenään.
