Elikkäs olisi sellainen tapaus, että UUDESTA asti Yamaha 540 Viking käynyt vain yhdellä pytyllä! Isä ihmetellyt kelkan vaisua tehoa ja ajellut pakasta vedon jälkeen menemään 500km. Tulin käymään ja totesin testilenkin jälkeen, että toinen pytty pimeä. Tulpat vaihtoon ja alkoi tehot löytymään!
Kysymys kuuluu, että onko jotain haittaa, että toinen pytty ei ole käynyt lainkaan ennen tätä päivää? Männänrenkaat, tiivistyvätkö enää kunnolla? Pitäisikö jotain tehdä, vai ajaa menemään?
On siinä varmaan bensa/öljy huilannut pytyn läpi 'normaalisti'. Tulppa oli ihan musta, liekkö lyönyt muutaman kipinän ennen pimentymistä?
Ajattelematta asiaa sen kummemmin vetasin tulppien vaihon jälkeen heti järvellä sohjossa kilometrin kaasu pohjassa ;) Lauloi oikein mukavasti... Öljyn käryä näkyi lenkin jälkeen aika lailla, varmaan Y-haarasta poltteli.
Sitten vaan tuli mieleen, että mitä se on koneelle tehny, kun 500km pyöriny yhdellä?
Tänään on ajettu toistakin pyttyä sisään urakalla ja hyvin toimii ;) Aamulla vielä vähän kärysi öljy, mutta heitti senkin pois kun lisää ajettiin. Tulpat on hyvän väriset.
Kylmäleikkaus ja toimimaton pytty on täysin eri asioita, kylmäleikkauksessa mäntä on kyllä kuuma, mutta pytty liian kylmä jolloin tulee ahdasta. Tuossa tapauksessa molemmat on olleet suht kylmiä ja voitelua tarjolla liikaakin. Ei tuo hyväksi ole, mutta edelleen, en usko tuon aiheuttaneen matalaviritteiselle moottorille mitään. Toki, voihan siitä puristukset mitata ja verrata pyttyjen arvoja keskenään.