Yamaha viking 540IV

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä Leo, 19/2/18.

  1. Fiiberi

    Fiiberi Wintage Weikko

    Huomattavan paljon vähäpäästöisempi tuo V-malli on ja samalla kuluttaa vähemmän tottakai.
    Uusi sähköpää pukkaa tasaista virtaa 400 wattia, joten tyhjäkäynnilläkin valot palavat, toisin kuin vanhan 180 wattisen vaihtovirtagenun aikaansaama appelsiinin kuoren värinen kiilu. Ajoasento huomattavasti parempi, takajousituskin parempi. Matossa rajusti pitoa vrt. RipSawiin.
    Ainoa miinus on äänekkäämpi vaihdelaatikon sisus hyvo-ketjulla, varsinkin jarruttaessa.
     
    Leo, hanski-58 ja vectoori tykkäävät tästä.
  2. Yamaha enticer

    Yamaha enticer SxViper

    Itse asiassa se on niin hyvä, että Fred Scuttle vaihtaa ensi talveksi kelkkansa viikinkiin!
     
    Leo, T-Cat ja hanski-58 tykkäävät tästä.
  3. Leo

    Leo Active Member

    Moro! Näinhän siinä kävi että IV lähti ja V saapui talliin! No saapahan katsella sitä seuraavat 7-8 kuukautta tallissa.
    Palataan asiaan!:) Viking V    27-4-18 014.jpg
     

    Lisätyt liitteet:

    Viimeksi muokattu: 28/4/18
    vectoori tykkää tästä.
  4. Fiiberi

    Fiiberi Wintage Weikko

    Huomasitko jo, että savutti vähemmän ja käy tyhjäkäyntiä makianlaisesti tuo V-malli?
     
    Leo tykkää tästä.
  5. Leo

    Leo Active Member

    Kyllä savua huomattavasti vähemmän ja eri ääninen käynti kun IV. Liekköhän
    mäntää/puristusta muutettu kun käyntiääni on erillainen verrattuna IV?
    Mainoksessa kehuttiin että kulutus on puonut 25% saa nähdä ensi kautena
    jos se pitää paikkansa tai jos se on tarua!
    Led lisäpitkät (kokoa small) ois hyllyssä jos ne taiteelis keulalle pikkuhilja ja
    tavaraboxi jäi IVeestä se on samanlainen kuin V mallissa.
     
    Viimeksi muokattu: 28/4/18
  6. Leo

    Leo Active Member

    IV äänti jarrutuksessa melkoisesti ja myös jos laski jyrkkää mäkiä alas tyhjäkäynillä jarrua käyttäen.
    Luulin että ääni tuli varista en kyllä aavistanut että laatikosta. Saas nähdä jos on sama ääni V:eesä!
     
  7. Fiiberi

    Fiiberi Wintage Weikko

    Se kone on täysin sama, lukuunottamatta uutta kaasaria ja uutta sähköpäätä, joka on syy siihen terävämpään käyntiin.
    V-malli pitää kovempaa ääntä jarruttaessa, kun vanha kolmirivinen ketju loppui rullasta ja siirtyivät käyttämään Hyvo-ketjua.
     
    vectoori ja Leo tykkäävät tästä.
  8. wasted years sleds.

    wasted years sleds. Well-Known Member

     
  9. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Ehei; vaikka se on niin hyvä, niin ei se oo lähellekkään niin hyvä kuin Yeti/Scandic. :)
     
  10. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Joko ne sai tehtyä vapaa-asennon vaihteistoon?
     
  11. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Että sais hakee vaihdetta rytinän kanssa niinkuin Lynxissä?
    Juu ei ole vapaata.
     
    Leo tykkää tästä.
  12. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Jos rytisee, niin peiliin katsomalla löytyy vika. :)
     
  13. Fiiberi

    Fiiberi Wintage Weikko

    Eipä tuohon maailman pisimpään valmistettuun kelkkaan ole tarvinut vapaata laittaa. Myyntimäärätkin vielä sellaisia, että maailman myydyin kelkkamallikin se on ja kaikenlisäksi maailman pisimpään valmistettu moottorimalli kelkkamaailman historiassa.
    Venäjälle pelkästään noita myydään saman verran vuodessa kuin koko Skandinavian kelkkamarkkina on yhteensä. :D
     
    Jakelfin, Leo ja petes88 tykkäävät tästä.
  14. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Mossekuskeille kelpaavat. :)
     
    M.E.A tykkää tästä.
  15. Fred Scuttle

    Fred Scuttle Lynxejä ja Ski-Doo

    Kyllä olisi tarpeen; melkoinen nuju saada saada kovalla pakkasella, varsinkin, jos on jotain perässä. Saa nostella ja työntää, ja silti hihna valittaa; BRP:n vehkeiden kun antaa pyöriä vapaalla jonkin aikaa, niin onpa helppo lähteä liikkeelle.
     
  16. Fiiberi

    Fiiberi Wintage Weikko

    Mie olen usiasti ajellut Viikkarilla tulpat muille lämpimiksi pakkaskeleillä, että pääsee etes lähtemään. :D
     
    paikkari, Leo ja petes88 tykkäävät tästä.
  17. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Kovilla pakkasilla se on telamatto joka on se kovin vastus liikkeellelähtöön, siksi on merkistä riippumatta parasta joko roikuttaa perää ilmassa tai huoltopukilla juoksuttaa se tela ja vaihteisto lämpöseksi, toki joissakin merkeissä runko saattaa ottaa itsensä .
    Tietty on niitä jotka ei ymmärrä mikä siellä on vastassa ja antaa vaan lappua....
     
    Leo tykkää tästä.
  18. forestapox

    forestapox A-C MC ES

    fred scuttle meinaatko että remmin lämmitys/notkistus jotenki auttaa liikkeelle lähössä pakkasella?
    laatikko ja tela ei ainakaan notkistu mihinkään. kuinka tiheään vikingin laatikkoon pitää öljyt vaihtaa?
     
  19. Zanne81

    Zanne81 Axys Pro rmk 155

    Mulla ei ole viikinkiä mutta voin sanoa että aivan varmasti lämmin ja notkea remmi pitää lämpimiä ja kuivia lautasia vasten paremmin kuin jäinen remmi jäisiä lautasia vasten :rolleyes:.
     
    Fred Scuttle tykkää tästä.
  20. forestapox

    forestapox A-C MC ES

    onko tämä kahen tahin viikinki sitte semmonen että -45c asteessa son käynthiin ja samantien liikkelle? moottorin lämmityskäyttöä ainakin itse pidennän pakkasen kiriessä...

    mutta mie luulen että se brp vaihelaatikon vapaa vaihde on tehty helpottamaan niiden mätöjen hinausta. ei tarvi remmiä tai sen riekaleita turhaan irrotella. Laitetaan hymiö:)
     
    Fudge, hanski-58 ja paikkari tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua