Tarttis nyt infoa tosta jammun kaasukahvasta, ku alkaa projekti-kelkka pätkittään sytytystä ku vetasee käyntiin ja tekee saman joskus kesken ajon, jos kaasun löysää nopeasti. Aattelin että tämä johtuis tuosta yamahan kaasukahvan ''tappokatkasiasta'' (en tarkoita sitä nappulaa, josta kelkka sammutetaan). niin ja nuo vaijeritkaan ei ees oo tiukalla, vaikka tankoa on korotettu, joten ei varmaan johu niistä?? -Oon aatellu että jos sen kahvan ''tappokatkasian'' pystyis kytkemään pois ja sitte laittaa tilalle vanha kunnon ns. karkuremmi. Ku tossa kelkassa ei semmosta oo, vaan kuulemma kaasukahvan ''tappokatkasia'' ajaa saman asian, jota se omasta mielestäni ei tee. Ois kiva jos joku asiasta tietävä voisi neuvoa alottelijaa asiassa, että onnistuuko tuon kaasukahvan modaaminen??
Kokeile ekana säätää se vaijerin välys kohilleen, en tiiä mitä se jammussa pitäs olla mutta pollessa se oli n. millin luokkaa mitattuna kaasukahvan ja sen rungon välistä. Jos oli liian löysällä niin alko pätkimään, liian kireällä ei tullu kokeiltua mitä tekee.
Käväsin kysymässä naapurilta neuvoa, et mitä tehä. Niin sain ohjeet et ohittaa se Tors...paska, kumminkin tuolta kaasarin tunnistimen kohilta ja sitte asentaa tuo karkuremmi, niin johan toimii.. Et tämmöstä tänään ;D
Ei sitä kannata ohittaa, koska se on kuitenkin turvaominaisuus. Se toimii ihan hyvin kun säädät sen vaijerin kireyden kohilleen eikä vaijeri oo liian kireellä esim koropalan takia. Itellä oli ongelmaa kun se vaijerin kuori meni liian tiukalle koropalan takia tankoo kääntäessä.
