kelkka xc sp 600 -98 ja pientä vikaa. Ajattelin vielä varmistaa että vika olis staattorissa kun muut vaihtoehdot ovat jo käyty läpi? Käynnistät kelkan, käy normaalisti 2 pytyllä. Painat hieman kaasua, käy vielä oikein, mutta kun lyöt vähän lisää kiekkaa, niin ampuu putkeen ja kastelee oikeanpuoleisen pytyn tulpan ja alkaa käymään yhdellä. Yhtenä päivänä pelas moitteetta kun annoin kelkan käydä tyhjäkäyntiä puoli tuntia ;D eli kerkes lämmetä kunnolla siinä mutta siitä seuraavana päivänä ei taas toiminu. Kaikki mitä kelkkaan on tehty: -Tulppia vaihettu repullinen. -Puola testattu toimivalla puolalla. -Bensapuoli tarkistettu. (tankki puhistettu, kaasarit, pensapumppu, putket, läpät jne.) vain staattori ollu koskemattomana. :
-Kokeilithan molempia niitä minun puolia? -Menikö niilläkin kokoajan saman puolen tulppa pimeäksi? Edelleenki oon sitä mieltä että jos se staattori öllöttää niin kyllä molemmat puolet pitäs olla pimeänä, kertokaa nyt sähkömiehet hyvän tähren! -Ettei nyt kuitenki tuu toiselle puolen aivan solkenaan soppaa.. voisit vielä koittaa vaihtaa kaasarit puolelta toiselle.. sillä keinoin selviäis että onko vika sittenkin sielä bensapuolella. Pääsuuttimet on hitusen erit mutta jos vika siirtyy niin oispa ainaki vika löytyny..
jep tulpanhatut ja johot on katottu. kokeilin kumpaaki puolaa ja meni samalta puolen pimiäksi tuota kaasarihommaa en oo vielä testannu, jos sitä tänään kokeilis. mie vaan ku kaverilla oli samallaisia oireita rasingissa että toinen pytty pimiänä ku laittaa kiekkaa tjsp.. ja staattorin vaiholla korjaantu asia.. en sitte tiiä, onhan se kuiten lynksi.
Ei sillä staattorilla pitäs olla mitään virkaa, koska kelkka sytyttää molemmat tulpat kerrallaan. Eli puolen kierroksen välein sätkyttää kipunaa. Jos kerta toisessa kipunoi, niin varmasti sitte toisessaki kerta on johdot kunnossa. Liikaa bensaa se saa uskoisin... mutta miksi?
joo kummastaki tulee aivan hyvä kipinä, se kastelee aina sen oikianpuolen tulpan, ja sitte pitää vaihtaa se että käy kahella. juu mulla ei ainakaan riitä enään järki että mikä vois olla vikana ;D
mulla oli yamahassa aikoinaa samallainen oire, vika löyty ryypystä oli päällä koko ajan säätö pielessä
Eikös eliaksen pitäny käyttää tätä merkki huollossa jo aiemmin? ;D Vai onko jo käyny mukan sielä? Eikö näissä vehkeissä ole cdi poksia? ja vaiha se staattori niin saat sieki siltä osin mielen rauhan..
Enpä usko että staattorista kiinni jos toinen pytty pelaa. Jos se ois sökönä niin olis molemmat pytyt pimiänä, joten turhaa sitä vaihtelemaan alkaa.
Oisit sanonu että se vika korjaantuu tulpanvaiholla ;D Tota tota, ku sanoit että net putsasi kaasarit sielä huollosa.. tarkistikohan ne bensapintoja? Neulaventtiili, jumittaako? Kysy ihmeessä sieltä että onko noi tehty.. tosin ne varmaan joktap sanoo et joo joo on katottu ;D Imuvaijeri näistä monesti jumittaa, tarkistikohan ne sitä? Jos vaijerin jumituksen voi tarkistaa kokeilemalla nykyttää kuorta kaasarin vierestä ku imu on pois päältä, siinä pitäs olla välys joka häviää ku laitat imua. Vika voi myös olla kaasarissa, eli imuplommi on jumissa, se ei selviä ko irrottamalla se imuvaijerin natsa kaasarista. Itellä oli sielä imuplommin pesässä messinkihilppu joka hirtti imun päälle ja kävi just niinkö sulla. CDI ja puolat on samassa nipussa.
kelkkaa on käytetty huollossa ja jota ei enään ikinä viedä "huoltoon" ;D Katon tuon ryyppy jutun. Semmonen tunne vaan ettei oo tuossakaan vika! mutta pitää tutkia
onko se ollu aina tuollainen?? ainaki tuo mun reino, vaikk aonki erimerkkiä, ei kestä VÄHÄÄKÄÄN hipassa kaasun tai kastelee toisen tulpan, enneku on lämmenny. Eli.. jos se kerran lähtee käyntiin, anna käydä vaikka 10min ennenku meet "räveltään" kaasua..
Pakkohan siinä on joku vika kuitenki olla jos ennen pelanu normaalisti : jos olet koko pensa puolen käyny jo läpi niin eihän siinä muuta enää voi olla ku koneen puolella vika/sähöissä mitä siihen oli vaihettu koneeseen? Mut tosiaan tuo imu voi olla paljon mahollinen... ja olit kokeillu muuta cdi poksia, olekko kokkeillu miten pelaa "palaneet" tulpat muissa kelkoissa? Eikös tuo kipinän isku ole eri ajalla aina toiselle tulpalle?
Itsellä oli aikoinaan samanlainen kelkka ja samanlainen vika ilmeni yllättäen. Syyksi paljastui ryyppy vaijeri. Kun otti ryypyn pois päältä niin toiseen kaasuttimeen menevä vaijeri takerteli ja jätti ryyppyä vähän päälle. Korjautui kun vaihtoi uuden vaijerin Vika ilmeni alussa satunnaisesti ja paheni ajan kuluessa
joojoo, eipäs ollu siin vaijerissakaan mitään vikaa.. Staattori menee vaihtoon tässä ko saa tuon magneeton irti ;D
