Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista lähteeks catissa vetopyörät irti ilman että pitää purkaa koko jarrupuoli ?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Jos oikein ymmärsin kysymyksen niin tarkoitit varmaan koko vetoakselin irroittamista diamond drivellä varustetusta pelistä. Jarrupuolelta ei tarvii tehä muuta kuin aukaista se iso mutteri vetarin päästä mikä pitää levyn vetarissa kiinni. Sitten pultti joka pitää vetarin laatikossa kiinni. 05 ja 06 malleissa on pitkä pultti ja 07 ja uudemmat on normi pultti vetarin sisällä, eli tarvitaan reilun mittainen jatko, että yltää pulttiin kiinni. Sitten vaan timantin pultit auki ja nappasee laatikon irti. Vetarissa olevaa pulttia ei kannata kokonaan irroittaa aluksi, vaan jättää sen vähän vielä kiinni ja sitten kun on laatikon pultit irti niin voi nätisti kopsauttaa vetarin pulttiin niin laatikko irtoaa mukavasti vetarista. Ja niihin booreihin kannattaa laittaa vaseliinia, että irtoaa seuraavallakin kerralla.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ite oon avannu jarrun puolelta aina (telaa vaihtaessa esim), mutta tuo DD:n puoli vois tosiaan olla järkevämpi Jarrun puolelta jos aukasee systeemin, kantsii vetoakselin ja laakerin väliin pistää jotaki kuparitahnaa tms. Siinä laakerissa ja väliholkissa yhteensä on niin isosti pinta-alaa että sinne kun pääsee rahtunen pintaruostetta väliin niin tarvii pekkaniskan nostaan se vetari pois sieltä ;D
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Minäkin aina purkanu jarru puolelta... 15-20 min ja vetari pöydällä (olettaen että laakeri ei ole ruostunut kiinni akseliin ) ! Jotenkin itsestä tuntunu ett työläämpää dd puolelta irrottaa... mutta kyllä se varmasti onnistuu niin kuin Ac-master tuossa neuvoikin!
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Eilen selvittiin säikähyksellä..... Kaikki alko siitä kun foxin floateista meni ilmat pihalle keskellä korpea. Pumppu oli mukana mutta venttiilit vuosi pihalle. Noo ajelin sitte keula tontissa lähimmälle tielle, mutta veto ojan ylityksessä sitte sai keula sen verran osumaa et keulapuskuri pamahti palasiksi... Kelkka kärryyn ja kotia. Viikon tuumailun jälkeen laitoin uudet osat ja pumput keulaan. Avot, kaikki tuntu olevan kunnossa. Sitte eilen tuli semmonen kumma fiilis et mihin on ilmanotto-kotelon muovit kajonnu...???? No löytyhän ne sitte viimein, ne oli päätyny pitämään läppiä auki.... Onneks ei tullu lähettyä ajeleen onnesta soikeena, peukalo krampissa.. Ihme homma ettei oo kummemmin suojattu toi keula. Ei se varmaan nii paljo painoakaan tois jos ois jo tehtaalta tehty alumiinista rungon jatkoa keulaan saakka. Onkos kukaan vahvistellu nuita mitenkään? t:henkka
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Melkosen puskurin saat väkertää että kestää rajua osumaa, ja sitten menee runko kun se nyt on ainoa paikka mihin sen voi pultata lujasti kiinni...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Jokku (poromiehet lähinnä) on tehny semmosen rautapuskurin siihen keulaan joka lähtee sieltä sivulta kiertäen puskurin toiselle sivulle. Vähän irti vakio puskurista että kestää vähä niitata johonki. Mutta eipä se estä iskuja siihen alemmas, lähinnä petäjäisen kylkeen kestää nojailla paremmin. Catti kauppaa pohjapanssaria joka tulee siihen keulan päällekki. Toiset on tehny semmosen ite muokkailemalla paksusta muovista.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Mittaa ekana staattori. Muistaakseni siniset piuhat siinä moottorilta tulevassa johtonipussa. Pitäs olla 19 ohmia (lonkalta muisteltuna?).
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Voi se vika olla bensapumpussakin. Pistä 12 volttia pumpulle jostain ulkoisesta virtalähteestä ja koita lähteekö sitte käyntiin? Jos ei, niin sitte vika on varmaan pumpussa.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista En jaksa uskoa että noissa arvoissa on mitään ongelmaa. Varsinki ku tuo sytkänajoitus ei vaikuta bensapumppuun mitenkään. Kokeile syöttää tasavirtaa bensapumpulle sekä oikein että väärin päin? Jos pumpussa on joku hiekanjyvänen menny, se saa pumpun kokonaan jumiin. Jos se sattus irtoaan kun käyttää moottoria väärin päin... Voit ottaa bensapumpun tankista pois kans ja riisua sen siitä telineestään. Sitte letkut molempiin päihin ja 12V nastoihin. Koittaa imeä bensaa jostain astiasta sekä oikein että väärin päin - jos se pumpussa (ehkä) oleva hiekanjyvänen sattus lähteen pois.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista kun tuo pantteri ruukaa välillä lämmetä että lämpömittari syttyy ja nesteitä on niin voiko se vaikutta lämpenemiseen että takasyyläri on aivan jään peitossa kun se kerää lumet ja jäät siihen ??
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista kertokaas kun uusi kaupasta ostettu arctic catin 35 mm matto on pienemmällä lapulla kuin kelkassa paikoillaan oleva alkperäinen matto jonka lappu korkeudeltaan 38 ja siihen on viisteet reunoihin tehty tehtaalla. eli miks alkuperäinen matto ei ole samanlainen ku tuo alkuperäne matto mitä nyt myydään ja kuviokin on erinlainen xD
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Vika on siinä, että se 38 matto ei oo tehtaalla asennettu vaan vaihdettu jossain vaiheessa. En oo aivan satavarma, mutta mun mielestä kaikissa Firecateissa mattovaihtoehdot oli 25 tai 35.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista aika jännää ku tos 38 matos lukkee samalla lailla arctic cat ja camoplast niiku tossa uudessa 35 mm ssäki pisti poreiluttaan ku ostinki matalemman maton vaikka piti olla samanlainen
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Eikös tuo sun f6 ole kempeleen ojalta? Itte kattoin sielä että siinä on korkiampiharjanen ku vakiona eli taitaa olla snopron ,oisko ollu uutena 43??? mittaustavasta riippuen. Eiköhän tuo sun uus matto pidä paremmin ku kovaharjanen vanha . Ainaki kovallatiellä se snopron matto on pirunliukas...
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista juu sieltähän se tuli haettua ... juu tänhää soittelin kamppisen ristolle ja annoin valmistus numeron niin se on joku erityis matto minka on saanu tilattua tehtaalta sillo joskus ja sano et uutena on 40mm.. nii mieki aattelin et on tos uuessaki varmaa pitoja ku on jämäkämpi ja parempi kuvio
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Pitääpä taas kysellä jouten milläs poppakonsteilla ton sais lähtemään oikein kunnon lailla nyt ottaa kiiinni 4300 ja ensin on sellainen hiljainen hetki ennenkuin antaa kaikkensa peliin eli oisko jousissa jotain parantamisen varaa
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kakkosen heliksiksi vaihtaa semmonen missä on alkukulmaa reippaasti lisää. Mikähän siinä on vakiona? Joku 46 tai 48 alku kyllä pistää pipon takaraivolle ;D
