Mites ton ylläpitolaturin käyttö talven aikana, jos tulee pidempiä taukoja syystä tai toisesta ajoon? Ajatuksena siis se laturin pistoke akkuun kiinni ni ei tarvi akkua irrotella. -24 mallin Adventuren ohjekirjassa lukee: "Älä koskaan lataa tai anna lisävirtaa akulle, joka on asennettuna ajoneuvoon" Ja rangerissa ainakin on vissiin olemassa vakiona tuollanen Comfort Panel-latauspistoke (515177377), niin vähän nyt ihmetyttää, että ottaako Adventure sit itteensä tuollasesta? BRP:lle laitoin jo kyselyä, mutta hieman petyin vastaukseen: Kiitos yhteydenotostasi BRP asiakaspalveluun. Asiakaspalvelijana en valitettavasti voi antaa suoraa vastausta tämän tyyppiseen teknilliseen kysymykseen. Suosittelen olemaan yhteydessä lähimpään valtuutettuun jälleenmyyjääsi. Heiltä tulet saamaan asiantuntevaa apua kysymykseesi. Asiakaspalvelun laadussa ois hieman panostettavaa.....
Omissa nelari Rangereissa ei ole tullaista lautauspistoketta, muistelisin että sellainen löytyy vakiona vain Alpine -malleista. Joskus kun asiaa kysyin, niin sen voi tosiaan asentaa jälkeenpäin. Tuskin Adventure eroaa sen osalta Rangerista. Huollossakin lataavat muuten akun siten, että se on kiinni (myös kaapelit) kelkassa. Itse olen kerran vuodessa ladannut akun ja ei ole ollut ongelmia virran riittävyyden kanssa.
Kymmenen vuotta säiliön kesät kerhon Ranger alpinee ja aina latailin c-tekki laturilla siitä pistokkeesta ei kärynny eikä kyrvähtäny tuos ajas mittää
Näin minäki ajattelin, että liekkö American Joeja varten tuollanen teksti. Edellistä yamahaa tuli kyllä latailtua ja siitä tuo laturi jäikin. Nyt vaan kummastutti tuo teksti ohjekirjassa, mutta sinällään huvittavaa ku BRP myy tuota pistokettaki ainaki tohon Rangeriin ja jossain nähny muistaakseni Commanderissaki vastaavan pistokkeen.
Omassa Lynxissä on se pistoke valmiina tehtaalta ja huoletta olen käyttänyt. Toki se liikennevalo on aika pessimistinen, vilkuttaa punaista, vaikka virtaa olisikin. Etenkin kun käynnistää 900 acen. Kesällä kuukauden tai max parin välein ladannut siitä akun täyteen. Toinen vaihtoehto olisi ottaa miinusnapa irti kesäksi, mutta tympeä paikka se akun kotelo värkätä. Ja onhan siitä pistokeesta helppo mitata jännitemittarilla akun kuntoa toisinaan.
Kyllä nämä taitavat olla juuri niitä varoituksia/kieltoja, että voi vapautua vastuusta JOS syntyy kaasuja, kipinöitä, vuotoja tai muita vaurioita toimenpiteiden yhteydessä. Sama havainto CTecin liikennevaloista, vihreä kertoo käytännössä latauksen toimivuudesta. Pitäskö ottaa tavaksi ajaa aina parin tunnin lenkki kun ledi alkaa vilkuttaa punasta.
Oon kaikkiin omiin akullisiin kelkkoihin laittanut CTEK -pistokkeen (Comfort Connect) M6 rengasliittimillä. En kylläkään jätä varsinaisesti ilman valvontaa vaan eipä nuo montaa minuuttia tai tuntia lataa jos akku on kunnossa.
Limited commanderissa oli ctekki pistoke valmiina.Hieno idea se liikennevalot mutta vittumainen kun kesän aikana tyhjää akun, ellei ota liitintä irti tai pidä kokoaikaa latauksessa
Ei nyt ihan noinkaan. Firman kelkka on tuo mainitsemasi ja pari kertaa kun lataa ajokauden ulkopuolella ei ole ollut (vielä) ongelmia tuon suhteen.
Pari kertaa itsekin laitan kelkan johtoon kauden ulkopuolella. Reilun neljä vuotta ollut nykyinen akku. Odysseyn akun mielelläni tunkisin penkin alle, mutta kun ei mahdu. Ainakaan pc535, joka omassa gessussa ollut käytössä vuosia. Ensimmäinen ostettu 2013 ja varalta vaihdoin uuteen 2021. Edelleen käytössä ruohonleikkurissa se ensimmäinen. Ajettu viimeksi syksyllä ruohoa sillä ja edelleen näytti mittari 12.6 ilman latausta. Hyvä akku ja hyvät kylmäominaisuudet. Ja maksaa suunnilleen saman kuin kalliimpi yuasa.
12.6 näyttää mittari ja keltaista vilkuttaa. Eli aika pessimistinen minun mielestä. Ja tallissa kelkka tällä hetkellä jossa +10 astetta.
Perus Comfort Connect -pistokkeessa ei ole niitä liikennevaloja. Vaatii vaan silloin tällöin laturin tökkäämisen pistokkeeseen, ei muuta. Jollekin sekin on ehkä liikaa vaivaa mutta ei se tuon helpommaksi voi enää mennä.
