Ostin tuossa keskiviikkona vm 2001 olevan zr 500:sen. Tänään käytiin ajelemassa, niin yhtäkkiä, vieläpä ilman näkkiä, kone alkoi huutamaan ja vauhti loppui. Eli ongelma on voimansiirrossa, mutta missä? Varitaattori pyörii kyllä, mutta ei tarraa kiinni eikä kelkka liiku. Olisiko ketju mennyt poikki? Ketjukopassa ei kyllä lommoja ollut. Eli olisiko kenelläkään ideoita mistä on kyse. Onneksi hajosi aivan tien viereen, ettei mihinkään korpeen.
Tarkoitat varmaan että kytkin pyörii... Ota hihna irti ja katso liikkuuko kytkimen lautanen ilman remmiä. Onko jousi ja painot ehjiä? Onhan kytkimen lautaset/hihna puhtaat?
Liikkuu, paikat oli puhaat ja ehjiltä näyttävät. Painot on vaihdettu 80 kilometriä sitten, eli ne rempattiiun juuri ennen ostoa. Alkaa olla aika murheenkryyni tuo kelkka. 10 kilometrin ajon jälkeen katosi sähköt, kun joku johto oli poikki ja nyyten tämä. Mikä on muuten myyjäliikkeen vastuu tällaisissa asioissa, joutuuko tuon rempan itse maksamaan, vai onko käytetyssä mitään takuuta. Luulisi että tuo yli 80 kilometriä pitäisi kestää.
Kyllä myyjaliikkeellä on jonkun näköinen vastuu. Ota selvää mitä on rikki ja käy selittämässä tapaus myyjälle, jos myyjä ei innostu korvaamaan edes puolia osista ja työstä niin itse ainakin ottaisin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen. Luultavasti viimeistään siinä vaiheessa myyjältä alkaa saamaan vastakaikua... Niin ja jos remmi ei pyöri, se on joko liian kulunut tai kytkin(/ykkösvariaattori) ei tarraa siihen kiinni...
Eikö pitäis kelkkaliikkeen piikkiin ja hoitoon tollanen mennä jos se liikkeestä on ostettu, ja siellä 80km sitten rempattu kytkin alkaa jummimaa... Mutta en kylä suin surminkaa usko et tuo ny mitää mailmaa kaatavan vakavaa on. Eli kelkkaliikkeeseen vaan soittoo.
Vika löytyi. Syy oli katkennut ketju. Oli mennyt aika sievästi ilmeisesti poikki, sillä mitään suurempaa vahinkoa ei ollut ilmeisesti tapahtunut. Täytyy antaa huollon pojille suuri kiitos, sen verran asiallista toimintaa heillä oli. Mutta ei mennyt tuo kelkan roudaaminen huoltoonkaan täysin ongelmitta. Kippikärry oli huollossa, joten kelkka piti laittaa sellaiseen aivan liian lyhyeen kärryyn, jossa ei ollut kippiä. Helpoin tapahan se olisi ajaa sinne, mutta sattuneesta syystä sitä ei sinne voitu ajaa. No päätettiin nostaa se sinne, itse ehdotin keula edellä, mutta kaveri halusi nostaa perä edellä, sillä niinhän se vaivattomampi on. Lähdin siitä sitten ajamaan huoltoa kohti, kun reilun kilometrin jälkeen katsoin taaksepäin niin kuomu lensi helvettiin siitä. Lopputuloksena meni tuulisuoja kelkasta vaihtoon ja kuomun nokkapala uusiksi. Meinasi hieman syödä tuossa vaiheessa miestä, sen verran oli tuo kelkka vastustanut sen muutaman päivän aikana minkä se on ollut minulla.
Woi wäliliha ;D Potkasikko kaveria ees nivusiin? Catissa on melkeinpä ainoana merkkinä se kotelo niin tilava/tukeva, ettei se hajoa ketjun katketessa - yleensä. Itellä on porsinu puolen tusinaa ketjua ja muutaman kerran vetarin laakeriki, mutta koppa on ehjä vieläki. Meni vain usko noihin ketjuihin ;D
