Eli tulipa tuossa viime loppu talvesta sellainen eteen että katti otti ja leipo männän ja vähän sylinteriä Paljoon tuo sylinteri voidaan porata jos voi? vai runttaanko kelkan roskalavalle. Sylinterissä oli pakoaukon yläpuolelta lähtenyt aika nasakka pala mutta ei onneksi syvä. <--Miten tuollanen monttu on tulpan kohdalla? molemmissa oli kyllä samanlaiset montut <-- vähän mäntää sivusta.
"Zmby":ltä saattaisi löytyä uudet pytyt sulle. Jos ne on alkuperäiset, niin niitä ei voi porata, kun ovat nicasil pinnoitetut.
Jahas kiitän tiedosta,ilmeisesti ne alkuperäiset lienee,voiko tuon todeta millään tavalla? Entäs putkitus? Pitänee jossain välissä kiikuttaa lähimmälle moottorikoneistamolle ja huuta apua Uudet pytyt tietty kiinnostaa mutta hintaa niillä voi olla vielä.
Putkitus tai uudelleen pinnoitus taitaa olla ainoat vaihtoehdot. Uusia pyttyjä ei pysty normi työläinen ostamaan ;D putkitetun ja nicasil pytyn erottaa kun katsoo pyttyä alapuolelta: Putkitetussa näkyy sellainen raita yms. Ei jaksa tarkemmin selittää tällä kännyllä.
Jahas tulipa kävästyy moottorikoneistamolla sylintereitten kanssa ja kauhulla kuuntelin hintoja. Vaihtoehto A: Voivat hoonata 15eur/pytty tai paremminkin jollain räpylä sydeemillä,uus mäntä sisään renkaineen ja sanoivat että kestää se aikansa ja sitten leviää. Vaihtoehto B: Putkitus 150euroa/pytty siihen mäntä ja renkaat 72euroa*2. Vaihtoehto C: Pistävät koko yläkerran uusiksi paitsi muistaakseni ei kampilaakereita 1100euroa...uuuh,tämä alkaa kuullostaa jo rahastuksen maulta Vaihtoehto D: Hoonaa itse,tilaa mäntäsarja,lyö rojut koneeseen ja testaa kuin pitkään kestää Kuulema nuo sylinteriin päin olevat montut ei niinkään haittaa mutta mäntään päin haittaa... Taitaa olla kelkan vaihto edessä,ei kannata enää pistää tonnin kelkkaan tonnia kiinni pelkkään koneeseen. Vaihtoehto D kiinnostaa kyllä
