Mikäs mahtaa olla, kun zr tuppaa nostaan lämpöjä todella helpolla. Eilen ajelin tiellä noin kilometrin, niin alko valo palamaan. Vai onko toi tehty sillai, että pakko syöttää hangessa kokoajan, jos meinaa pitää lämmöt kurissa? Kerran se keitti myös hankiajossa, mutta sillon olikin sellasta hiljasta nussuttelua. Ja sit vielä toinen juttu. Mistä johtuu, että joskus tulee sellasia kausia, että vasemmanpuolen tulppa menee pimeeks ihan tämän tästä. yleensä tulpan vaihdonjälkeen, kun lähtee ajaan ja tekee ensimmäisen täyskiihdytyksen ja päästää kaasun, niin siinävaiheessa tulppa tippuu pelistä. Joskus saattaa herätä vielä kipinöimäänkin. Tosin nyt ei ole viimeseen 300km tehnyt sitä. Epäjänniä juttuja
Vs: ZR keittelee teetä! Kyyl se keittää. Eka syttyy valo ja sit alkaa höyry nousemaan ja porina kuuluu, jos sammuttaa moottorin. Ja kannentiivisteen pitävyyden tarkistin. ei kadonnu paineet järjestelmästä, kun testasin sellasella vuodonhaku laitteella.
Siellä on varmaan ilmaa, eli vesi ei kierrä, termari jumissa tahi vesipumpun siipipyörä särki tai irti akselilta.
Vs: ZR keittelee teetä! Ilmaa sitten vissiin, kun vaikuttaa ainakin että ne nesteet kiertää. Onkos siinä jotain ilmaus ruuveja niinku ranskalaisissa autoissa, vai miten piirin ilmat saadaan pois?
Vs: ZR keittelee teetä! Sain ite ex-ZR 500sta ilmat pois, kun keula oli ajettu perää ylemmäs eli vähän keula pystyssä ja käyttelin varovasti lämpimäksi ja raottelin välillä paisarin korkkia. Nestettä voi lisäillä, kun vähä jäähtyy (jos tarvii). Moottorin takapuolella (sylienterien takana) voi löytyä letkuista jonkinlainen ilmausruuvikin (jos muistan oikein). EDIT. Voisko vika olla kuitenkin vesipumpussa? Ilmat tais tulla aika helposti pois sieltä kierrosta.
