Jännitteet on ainakin huollossa todettu olevan ok ja ali- tai ylijännitettä ei ole ollut. Muuten ei ole staattoria testattu. Mittaristo tuskin aiheuttaa?
Osaisko kukaan sanoa mikä ois vikana ku otin kelekan ulos kärrystä ja löin käyntiin, vähä aikaa kävi siinä sitten pistin pakin päälle ja perruutin ulos sitten se vaa sammu eikä lähteny lähteny ennää käyntii vaikka kuinka nyki. Kone pyörii ja puristuksia tuntuu olevan, kone myös rempattu kokonaan 3tkm sitten.
Mittaappa ne puristukset ennen ku kauheesti nyit jos on männänrenkaat menny ni saat pytynki vaihtaa kohta..
Meinaatko että vois olla männänrenkaat vaikka eioo yhtää sen löysempi nykiä ja mitään outoja ääniä ei kuulu.
Itellä ei ollut ainakaan sillon ku konerikko tuli ni yhtään eroa narussa puristukset oli vaan 6 ja toinen jotain 9-11 välii en nyt just muista. Lähti jopa käymään ja käviki iha ok tyhjäkäyntiä. Ja sillä varmaab tuhosin pytyn...
Juu pittää vielä kattoa eka kuha pääsee kotia että antaako kipinää ja sitte jos se antaa nii lähtä sitte ostelee sitä puristuspaine mittaria.
Joo elikkä kipinä on kummastakin puolasta kadoksista, tulpat on ehjät ja tappokatkasin pelaa. Pitääköhän lähtä ostelee uutta puolaa.
Piti eilen heittää kommenttia mutta jäi kirjoittamatta.... Ootko selvittäny tuleeko trikkeriltä (pic-up assy) signaalia kun vetelee narusta narusta tai pyörittää startilla jos on? Hiukan vain jäi pohdituttaan molempien puolien samanaikainen hajoaminen...
Joo eli tuossa haastattelin yhtä tuttua nii se justii sano että mittaa triggeri ja staattori koska vika luultavasti sielä.
Joo eli staatori ja triggeri on ehjät mutta nyt tulee aina välillä kipinä ja välillä ei, mikähä tuota nyt riivaa.
Tässä potilaana 15-vm 600 etec. Pätkii ja empii n. 3500-4500rpm. Ylhäällä vetää ok. Ollaan tässä puhdistettu ravet, tarkistettu letkut ja johtosarjat. Toiset ehjät puolat koitettu. Uudet tulpat. En enää muuta keksiny ni päätin mittailla noita jännitteitä. Eli oliko tuo 55V nyt Ac vaiko Dc? Konkan yli mitattuna ei saanut mitään järkevää lukemaa.
Itse itselleni vastaten vika löytyi ecusta, rikkinäinen ecu avattiin ja kurkattiin sisälle niin muutaman kondensaattori oli kyrvähtäny eli siitä johtui nuo ongelmat.
Täälläkin ilmeisesti staattorivikaa? Konkan päästä mitattuna tyhjäkäynnillä 55V ja kierroksilla laskee jopa 10 Volttiin
Mistä kannatais alkaa vikaa etsimään, kun etec hyytyi reitille ja ei lähtenyt enään käyntiin? Kotipihassa sitte myöhemmin lähti. Kävin tämän jälkeen kaikki liittimet läpi ja putsasin ne. Konkan päästä näytti käynnissä 55v. Seuraavana päivänä 50km testilenkille ja ei ongelmia. Luulin jo että vika korjaantui, mutta seuraavalla kerralla hyytyi jo 3km jälkeen. Nyin siinä varmaan 15min sitä käyntiin, välillä paukautti putkessa ja vähän yritti käydä. Lopulta lähti käyntiin, mutta käynti epätasaista. Nyt lähtee taas normaalisti käyntiin, ehkä vähän pätkimistä tyhjäkäynnillä. Mistä kaikkialta vikaa etsimään?
tämmöisiä pulmia täälläkin, 600 E-TEC hyytyi ajettiin noin 100 km lähes yhtä soittoa, marssivauhdin ollessa noin 60km/h kelkka alkoi hyytymään täysin tasaisella osuudella, vetoja oli vain täydellä kaasulla, lämmöt oli 75 ast, sitten vaan yx kax sammu. lähti käyntiin heti muutamalla vedolla.. sammutin heti ooteltiin kuitenkin siinä tovi, ehkä 10min ja hyvin lähti taas käyntiin.. pölläytti savua pikkusen mitä ei koskaan aiemmin tehnyt. siitä oli matkaa kahvilaan enää muutama kilsa, pelas normaalisti, tehot oli tallessa. siinä kahvilla ukot suositteli että kampe vaan kärryllä pois.. kun olis ollut ajamalla yli 70km matkaa takas. ukot suositteli suoraan mäntien vaihtoa. kyyti järjestyi ja kärryllä pihaan. kampe -17 mallinen 600 etec koneella oleva mxz xrs karva päälle 7000 km mittarissa mulla 3800km kohdasta eteenpäin mitään muuta ei ole tarvinnut kun bensaa ja öljyä, eikä mitäät vikoja eikä vikakoodeja ole ollut. aina yhellä nypyllä käyntiin. mitäs laitetaan että kausi 2024 alkaa taas mukavasti ? tulpat, polttoaine suodattimet ainakin, qrs rullat onkin jo hankitty paljonko puristukset että on OK ? pitäskö avata yläkerta ?