Kiitos vastausta Jo normi reitille, sais kyllä menee alle 31l/100km On ajanut 440 rev -04. 2 talvea ja noin 26-28L/100km reitillä = ihan ok. Iq600rr 7 talvea ja 10 000km 27-31L/100km. Reitin ulkopuolella ummessa jopa 50+l/100km. Eli useasti kaasari koneet ja cat/polaris efi myllyt syö noin 25-31L normi ajoissa. Tuo etec mitä mulla on nyt ei o normaali, 15l/100km vaikka nopeus on aikalailla kova koko aikaa. Siks mä vähän miettinyt, kun joku sanoo että RS ottaa vaikka 40L/100km No katotaan minkälainen vehkee tulee pihalle, pitäis olla hauskaa ajaa.
Itelläki tollanen rs hiukan kiinnostaa 14-> vaikka eihän siinä mitään järkeä ole reitti ajoon laittaa etecin tilalle.. paljos ton alakerralla ajelee? Männät ilmeisesti kestää sen 2tkm ajella?
Ite oon ajellu 17mallin rs.llä 3600km samoilla männillä... Nyt meinasin vaihtaa, vaikka kulkuihin ei oo vielä vaikuttanut.... bensaa itellä menee 30-45l satasella vähä reitistä ja kelistä riippuen... en uskaltais ilman linq kannua yli 100km siirtymää tehdä... tämä siis isolla tankilla... mut toiset pääsee paljo pienemmällä suuttimetkin vaikuttaa...
Omassa ainakin on tuo 2,52 jaolla oleva matto ja jos oikein olen ymmärtänyt niin 2010 vuodesta eteenpäin on 2,86 jaolla.
-08 oli jo 2,86 jaolla. -09 sai 2,52 jakosia vetopyöriä enska hommia varten. Joku on vaihtanu ne siihen siun kelkkaan.
Sellaine uskomus minulla oli, koska räjäytyskuvakin antavat tuollaiset tiedot: Drive Axle assy 1 53 504152883 Track 15" X 121" X 1.75" -> ja siinä nimenomaan tuo 121 tuumaa, joka on 307,34 cm. 2010 mallissa mitat ovat muuttuneet: 3 504152981 Track Ass'y 15'' X 120'' X 1.75''. Includes 54 to 56 -> eli tuumalla pienempi. Sanoma kuitenkin kysyjjälle on se, että tarkasta jako, koska se on avain uuden maton valintaan. Harjan korkeus ja maton leveys ovat samoja.
Löin pallopäävasaralla , mutta johtuiko osaamattomuudesta vai mistä mutta ei meinannut torx enää mennä paikalleen Tein katkenneesta torxista lyömätyökalun teroittamalla sitä, joten pystyi antamaan is´kuja ilman että pultin pää kärsii. Lyönti hölläsi mukavasti ja pultit aukesivat.
Mistä noita rullia kannattaa hommata Team variaattoriin? Alkuperäiset maksaa 79 € kappale, joten halvempaa vaihtoehtoa tarvitaan. Monella on myynnissä 18-29 € hintaan, mutta ei tunnu olevan saatavilla (ainakaan vielä).
Passaako näihin rex2 koppasiin RS:iin muista Lynxeistä/ski-dooista eturungon pyramidi vai onko RS:n pyramidi jotenki erilaisempi?
Mites näissä toimii vapari suodattimet? Elikkä ittellä on -14 RS vesikelkkana ja mietin jos laittais vapari suodattimet siihen niin olisi upotuksen jälkeen helpompi saada käyntiin. Powerjetit poistettu käytöstä. Riittääkö pelkillä isommilla suuttimilla pelaaminen ja miten se ilma anturi siinä ilmaboxissa?
Harkinnassa ois 2015vm 600cm lynx rs n. 3tkm ajettu. Luultavasti oisi mäntä jumppa edessä aika piakkoin vai mitä luulette? Reitillä pelkästään ollut kyseinen kelkka luultavasti. Sanokaahan mitä kannattaa tsekkailla?
Löytyykö iskareiden vakio shimmikarttoja mistään vm 2015 ja uudempiin? Pitäisi saada joku perus lähtökohta mistä voi alkaa säätämään.
Nyt ku kausi alko silla et moottori kilisee komeemmin ku porolla kellot nii mitkäs männät nyt vm11 malliin kannattaa laittaa ? Näistä ku monen näköistä ollunna
Tulipa hankittua tommonen 08 RS muutamien täyskaasu vetojen jälkeen kelkka jää käymään "tyhjäkäyntiä" noin 3000rpm noin 20sek sen jälkeen pikku hiljaa valuu tuonne 1800rpm kaasarit puhdistettu ja synkattu. Seos 1 kierros auki tyhjäkäynti 3 suuttimet kokoa 300 imuvuotoja en löytänyt kytkimen puolen tulppa maitokahvin värinen MAG puoli tosi tumma maitokahvi melkeen musta mistä kannattas lähtä vikaa hakemaan