ei se sula kuumailmapuhaltimellakaan, tarra sulaa reilusti ennemmin. Tarraa voi kulmasta kokeilla pikkuhiljaa irroitella kun lämmittää sen sen verta kuumaksi että käteen tuntuu kuumalta.
Liimajämiä jää lähes aina, vaikka miten yrität irroittaa. Brake clenearia tai teollisuuden sitruspuhdistaja + mikrokuituliina niin lähtee ne liimajämät ihan nätisti. Liuottimella kannattaa pyyhkäistä vaikka äkkiseltään tarran kohta näyttäisikin puhtaalta irroituksen jälkeen.
Tilasin Speedsetin liu"ut. Koitan saada ne asennettua ennen kauden aloitusta. Saadaanpahan sitten kokemusperäistä tietoa miten nuo oikeasti toimii.
Kelkan myyneen myyjän mukaan ei vaikutusta telan takuuseen vaikka siihen lisää jälkikäteen nastat! Nastamattoa varten Radieniin täytyy asentaa suojat telatunnelin kattoon.
Joskus joku foorumilla kauppas jotain 3d tulostettuja pylpyröitä säätönuppeihin... En muista tarkemmin. Hyvin pärjää alkuperäsilläkin..
Telastoon ei kannata ainakaan laittaa isompia mollukoita jäätä keräämään. Ne täälläkin myydyt adapterit olivat muistaakseni ns. irtomallia, millä sai sitten jokaisesta iskarista naksutella helpommin säätöjä. Ittellä useampi klikkerin varsi katkennut telastosta, kun keräävät jääpatin ja sitten siihen lentää toinen jääpatti ja... olen enneminkin ruuvaillut ne irti ja pitää sitten vaikka yhtä isompaa mollukkaa taskussa.
Tiputteleeko teidän kelkat alleen mustia öljytippoja? Liikkeestäkin kun hain oli merkannut alleen hallin lattialle ja sama on jatkunu kotona autokatoksessa. Kuulemma jotain suojaöljyä mitä tiputtaa?
Itsellä ainakin tiputteli viime syksynä kun hain liikkeestä kelkan. Nyt käytin kesäsäilytys moodin jälkeen pakoputkea pois niin aikapaljon oli öljyä y-haarassa.