Isäukko soitteli, että eissistä katosi sähköt. Tänä syksynä on ajanut sillä, mutta nyt kun oli mennyt kokeilemaan käyntiin, niin ei tapahdu yhtään mitään. Akun oli käyttänyt kiinni CTEKissä mutta täyttä näyttää. Mistä lähteä vikaa etsimään? Mistäpäin sulakkeet löytyy näistä? Miten sen starttinapin saa ohitettua, karvat yhteen? DESS jos hajoaa niin eikö virrat pitäisi silti tulla mittaristoon? Entä tappokatkaisija? Sähkökaaviota kellään? Kyseessä siis Lynx Xtrim 600 ACE olisikohan 2014 vuosimallia.
Sulakkeet oli ehjät, akussa virtaa ja maadoitus kunnossa. Moottorin rele R1 oli pimeä. R2 (valot) ja R3 (lisälaitteet) käy sen kanssa päikseen, jos jollain joskus reissun päällä sattuu vastaava vika. Releet löytyy sieltä sulakerasioista.
Mulla oli sama homma ja puolat oli pimeinä, akku oikosessa ja plus navan kumisuoja sulanut yeti 59 vm 2016.
Noita releitä kannattaa aina ensimmäisenä vaihtaa keskenään. Vissiin hapettuu liitokset kun monta sähkövikaa on samalla lailla korjattu. Releitä ei kauhean useasti hajoa. 50Acea 5vuotta ja ei tainnu 5:ttä relettä hajota. Toki releiden paikkaa vaihtamalla löytyy se viallinen relekkin jos semmonen kuitenkin omalle kohdalle sattuu, kuten tässä tapauksessa Toinen melko varma vikapaikka rexissä on se käynnistinnappi. Siihen menee kolme johtoa, joista 2 yhdistämällä ohittaa napin. En muista värejä, mutta voi kokeilla, ei riko mitään. Uutta nappia ei saa ku uuden katkaisijapaketin kans. Mikrokytkimen sinne sisälle voi vaihtaa kun vähän jaksaa näprätä. Rex2 pitäs olla parempi nappi.
Siellä on yksi sulake jemmassa mikä saattaa olla palanut. Tuo musta liittimen näköinen löytyy ainakin Rangerista, sen kun nykäisee ulos niin päässä on sulake.
Tuo vielä katsomatta, mutta muut sulakkeet ehjiä, eikä releiden vaihto auttanut. Startin solenoidista kytkemällä kyllä starttaa, mutta ei lähde käyntiin.
Itselläni on -11 mallin lynxin 600 ace ja siitä on kahdesti hävinnyt pilkkireissulla kaikki sähköt, eli ei reagoi mihinkään vähääkään. On toistaiseksi korjaantunut irroittamalla akusta kenkä hetkeksi. Maaviaksi epäilty ja siltäosin käyty läpi jo ennen toista tämän talven virtakatkosta.
Tuosta käytin akunliittimet irti, ja maaliitin oli niin hapettunut, että luulin, että vika oli siinä, mutta eipä ollut.
2014 49 ranger 600ACE. Tupakinsytyttimelle ei tule virtaa? Sähkökaavioo en löydä että mitenkä päin sinne kiertelee sähköt. Sulake ehjä, mutta pohjalle ei tule virtaa.
Maadoitusvialta vaikuttaisi oman adventuren sähköhäiriö, eli virtoin katoaminen satunnaisesti. Adventuressa on vähän myös näitten kapistusten ominaisuutta, että pyrkii jarrulevy resonoimaan/rämisemään tietyssä kelissä ja kierroksilla. Ensiapuna oon käyttänyt pari kertaa sitä, että tovin jarrulla levyä lämmittämällä räminä häviää joksikin aikaa, mutta omassa kulkineessa on tehnyt myös sen, että jarrua hiivittäessä kone ruppee kohta pätkimään ikäänkuin ei saisi pensaa..? Löysäämällä jarrukahvan toimii taas normaalisti. Josko joku osaisi sanoa, mahtaako jotenkin liittyä ohjaustangon johdotuksiin tai jarruvalon, koska oikeen muuta syytä en asiayhteydessä keksi, ellei kaikki sitten johdu vain akun miinuksen ja astinlaudan välisen maapiuhan kontaktista..? -joka sekin pitäisi olla kunnossa..
Sielä voi myös hyvinkin olla suojaus, että alkaa ihan ohjelmallisesti puuduttamaan, jos jarrua ja kaasua painetaan samaan aikaan..
Minusta tästä on joskus jutusteltu aiemminkin, sellainen ominaisuus noissa ilmeisesti on kaikissa ACEissa että jarrun painaminen leikkaa moottoritehoja.
Tuli sama vika xtrim ace 600;seen 2019 malliseen. Ehkä vika on starttinappulassa? Sulakkeet ehjinä. Mitä saman vian kokeneet ovat löytäneet viaksi?
Kokeile vaihtaa sulakerasiassa olevien releiden paikkaa keskenään. Jos on vielä samanlaiset sähköt kuin tuossa minun Topicin avausviestissä, niin kolme relettä keskenään ovat samanlaisia. Yksi oli moottorin ohjaukselle, yksi valoille ja olikohan kolmas kahvalämppärit + muut lisäsähköt.
Itsellä pimeni kerran 900 ace jäälle. Vikana oli "jäätynyt" päärele (main). Tuolta löytyy juttua: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/ace-600-900-hyytyi-pakkasessa.147840/
Sen ainoan kerran kun 600 Ace kanssa ollut ajossa ongelmaa, siinä oli bensapumpun liittimessä kosketushäiriö. Matka jatkui kun liitintä nitkutteli ja korjautui, kun puhdisti ja herkisteli kosketuspinnit. Tämä vika helppo paikallistaa, kun ei kuulu pumpun ääntä käynnistäessä. Nyt ei huoltoon viedessä suostunut starttaamaan. Akku vetää viimeisiä. Käynnisteli jo keväällä jaakeasti. Käydä hakeen uusi, niin ei tarvi talvella värkätä tyhjää. Lyhyt oli tämän akun käyttöikä, kun vain 2v. Ylivuotisena ostettu, niin voi vaikuttaa asiaan, jos seisonut ulkona vuoden päivät. Takuuseen ei kuulemma mene, mikä on vähän ihmetyttää?