En näköjään itse ole edes katsonut mitä tuo kuluttaa mutta jos jotain pitäisi sanoa niin sanoisin että vähempi vie kuin entinen -15 e-tec 800cc. jos sillä on mitään merkitystä.
580km mittarissa ja sisäänajot loppu. Ainakin etujouset vaihtuu jäykempiin, mahdollisesti alustankin vieterit.. Eri suksiakin olis mukava koittaa, ei käänny liian hyvin varsinkaan irtolumella. Koropala madaltuu myös. Ei huono nytkään mutta ainahan siitä paremmankin saa
Onkos muilla tullut vastaan seuraavaa? Sisäänajoa kelkassa jäljellä aikalailla, mutta yhtäkkiä ei enää kelkan käynnistyksen yhteydessä näytäkään sis.ajon jäljellä olevaa määrää %. Kun viimeisen kerran sen näin niin mittarissa oli 170km ja prosentteja oli jäljellä vielä n. 80%. Sitten tosiaan hävisi näkymästä eikä ole sen koommin näkynyt. Ajettu nyt n. 480km. Onko mitenkään mahdollista että sisäänajon ohjelmassa olis joku häikkä tms...
Jos sulla loppu sisäänajot, eiköhän se ole vaan joku ohjelmallinen juttu. Mulla näky prosentit loppuun asti.
Nyt on uudella ajeltu ensimmäiset 140km. Iskareita saa vielä vähän kiristellä, kohti hard asetusta. Telastosta kuuluva kolaus ihmetyttää. Jos kiihdytät reilusti ja telasto tipahtaa kuoppaan niin telastosta kuuluu selvä kolahdus. Ei kuulu jos puolella kaasulla kiihdyttää tai jos ajaa normaalisti patikkoa. Ainoastaan lähes täyskaasu kiihdytys ensimmäiseen pattiin/kuoppaan, silloin kolahtaa. Välillä kuuluu jopa tasaisella kun reilusti kiihdyttää. En äkkiseltään löytänyt mitään löysällä olevaa tai muuta. Ääni ollut uudesta asti. Tulisiko mitään mieleen mikä voisi aiheuttaa
Tarkastappa maton kireys, löystyy aika reilusti alussa ja alkaa hyppimään yli juurikin noissa kuopissa ensimmäisenä.
Tarkistappa että taka-akseli on kunnolla kiinni ja samalla tosiaan telan kireys vaikka aika löysällä se kestää olla eikä hypi yli.
Olipas hemmetin harmi homma tuo. 600 keskustelun puolella samanlaine tapaus. Pitääpä tarkkailla tuota tosissaan.
Hyppii herkästi yli epämiellyttävästi, jos on liian löysällä. Työkalulla 55 mm kireydelle riittää 6 kg paino eli se on minimi ohjekirjassa.
Mutta yhteenvetona sanoisin et hemmetin hyvä kelkka nyt kun kepit saatu mieleisiksi ja tanko matallammalla sekä sukset vaihdettu C&A. Kelkalla jaksaa ajaa hiton hyvin, nyt kestää törkeesti pattia sekä ei tee ääritilainteissakaan mitään yllättävää. Tykkään kyllä
Omassa vielä sukset vaihtamatta mutta simmejä rukattu ja jäykempää jousta ympäriinsä niin aikamoista väärinkäyttöä kestää tekemättä mitään yllättävää. Koropalan vaihdoin myös 90mm versioon. C&A proot jo touhusin, ne vielä keulaan niin eiköhän se oo siinä. Kohtuu hyvä setti omaan makuun ja klikkereissä on varaa molempiin suuntiin. Toki ainahan sen paremmaksikkin saa jos jaksaa ruuvata. Vetomiehet erikseen mutta tämmöselle normijantterille ihan ok peli.
Maton kireysvon kyllä omassa ok, ja kieltämättä ääni ei siltä kuulostanutkaan. Tarkastan vieläbtelaston ajan kanssa. Rupesin tutkailemaan variaattoria. Luin ohjeesta että 850 pitäisi remmi olla paljon korkeammalla kuin 600. Omassa on perinteisessä asemassa, eli remmin urituksen pohja lautasen reunan tasalla. (jopa hieman alle) Ohjeessa tosiaan että pitäisi olla punoksen kohta lautasen reunalla, eli muutaman millin korkeammalla. Ei kai se auta kun säätää kireämmäkle
Kyllä se löysä matto yllätti taas minutkin. Käytin maton pois ja kiristin silmällä kohilleen. Ajaessa pintakaasulla oli hyvä, mutta kun kiihdytti kunnolla niin kolahti ihmeellisesti niinkuin jotakin olisi rikki. Joka kerta kun kiihdytin reilummin. Ajoin kotiin ja tarkistin kireysmittarilla. Ohje on 55 mm painuma 6-8,5 kg kuormituksella. Mittarissa 55 mm painuma tuli alle 5kg painamalla. Kiristin niin, että mittarin tuli noin 7 kg ja hyvin toimii. Kolahtelu lähti pois.
No hemmetti, kyllä se sitte varmaan itelläki tuosta tulee. Meinaan ilman kuormamittaria tarkistin. Pitää varmaan muttari hommata jos se kerran on noin tarkkaa. Paikalliselta lynx kauppiaalta vai mistä kannattaa hommata?
Ja taas meni hihna. . Eka..531 hihna 721km kohdalla ja toinen . . 571 hihna nyt 1540km kohdalla . On pivotissa 20,3g punttia rampit 3, sekä high torque rullat 2:sessa. Käytännössä pelkkää reittiturrausta.