Varmaan iso vaihteluväli riippuen ajaako noilla siipirataslappusilla reittiä vai umpista Mutta voihan tuostakin tingata. Ite käytän raaputtimia vaikka koitan pysytellä reitillä. Ei tarvi kovin usein liukumuoveja vaihtaa. En nyt sano mitään km-määriä ettei kukaan hermostu
Aijjaa? Viperissä kesti 5500km eka muovit. Winderillä ajoin 3000km ja se meni niillä muovilla vaihtoon ja pintaa jäi. Niin ja nämä omia kokemuksia. Toisillahan ei näytä kestävän ratakiskon palanenkaan. Saa nuo liuvut sulatettua muutaman kilsan matkalla jos ei oo voitelua. Raapat kerran meni poikki ku peruutin mutta muutoin ei ongelmia niiden kans.
Nyt on kolmisen tkm työnnetty 3" siipirattailla (joita kyllä 5mm leikattu ja nyt mitattu 73mm lappua) ja yksi läpsykkä ottanut parin sentin halkeaman. Reittiä painettu suurin osa matkasta, mutta myös kaivatettu kiviä vasten vaaran kyljessä. Tällä kun ei Summittien kanssa pyöritä pelkällä pinta kaasulla samoissa rinteissä. Matto tikissä ja ei edes liu'ut ole lähellekään vaihtoa vailla. Reitillä toki aina raapijat alla, niin ei liu'ut lämpeä tyhjää.
Aikas komeeta katteltavaa kun tuo lähes seitenkymppinen lappu alla,ajaa semmotten perässä reitillä,niinkun vesiskootteri menis eellä
Pikku testilenkkiä tuli SW: llä nyt otettua alustansäätömielessä, Hygearin setti 141: seen siis kyseessä. Kyllähän tuolla ajelee noita normi reittivauhtisia pätkiä,pinta on herkkä ja kantavuutta kuulostaa olevan keskialueesta loppuunpäin hyvänlaisesti. Paluupuoli myös tuntui hyvältä, johtuiko iskarin huollosta ja pikku shimmimuutoksesta en tiedä. Pitää vielä kokeilla kovempia paineita ja kovempaa patikkoa , miksi, no kuitenkin tuo tulee jossain vastaan niin hauska tietää. Kuitenkin kokonaisuudessa nyt tuo alkaa olla mielestäni sellainen kokonaisuus että suorituskyky ja ajettavuus on ajantasalla. Myöhemmin lisää tuon alustasetin ominaisuuksista henkilökohtaisina mielipiteinä varttuneemman käyttäjän kokemuksina. Voimansiirron osa-alueista voin kertoa lisää yv: llä asiasta kiinnostuneille SW: n omistajille.
Piti oikein tutkailla tuota settiä. Mielenkiintoinen, pakko myöntää. Ei vaan sovi nykyisten tikkujen kanssa. Setup:i saattas mennä hiukan uusiksi. Mutta kuitenkin.. Toivottavasti toimii. Mistä muuten hommasit? Sinänsä itekkin pystyis nuo "levyosat" tekeen jne..
Foorumin kautta hommasin. Iskarin yläpään silmukka piti hommata, tyyris oli toimituksineen ja veroineen.. Tuossahan on samaa ideaa kuin esimerkiksi Pro Action alustassa, vipusuhde toinen mutta kuitenkin alkuperästä suurempi. Tuon pystyy kyllä tekemään ite kun mittoo huolella.
Nonii kyselyikä alko ny, onko winderiin jemmattu johki jammun työkalupakki vai onko semmosia enää? Ja toine kyssäri mutä kaikkee kylki muovin lisäksi pitää purkaa että saa tarkastaa ketjunkireyden?
Ei kummempia työkaluja taida olla. Äänenvaimentaja lämpösuojineen pois niin pääsee käsiksi siihen säätöön. Kattoitko näkyykö sellasta läpinäkyvää muoviputkea siinä säiliön kylessä, pitäis olla ja siinä on min/ max...
No niimpäs olikin tuo öljymäärä,aikas jännä ettei hätäremontti avaimia esim remminvaitoon se pulikka,
Ei ole tullu kaivattua nuita työkaluja kun ei ole ollut tarvista,(onneksi,) ilmapumppu ainut mitä tarvinnu.
Yamahan remminvaihtoon ei ole mitään pulikoita olemassakaan vakio-osissa. Eikä vakiokuntoinen variaattori sellaista tarvikkaan, senkun vaihtaa remmin pikkuisen helixiä tökkäämällä. Sinulta se näkyy se pieni työkalupussukka jääneen edellisen omistajan hyllyyn.
Kainuun reiteillä ei ainakaan uskalla pitää niitä työkaluja siellä remmipussissa lentää takuulla jostain pihalle. Viperissä pidin uudelleen avattavalla nippusiteellä oikean jalkakotelon päällä, winderissä se ei muistaakseni mahtunut ja Catissakin siellä.