Niin se vain tämäkin talvi tuli tappiinsa ja kauden viimeinen numero muljahtaa postiin aivan näillä näpäimillä. Nopeimmalla se saattaa olla jo laatikoissa.
Oliskohan se jättänyt nipun vähän alemmas kauppoihin myyntiin, siis ihan rahalla/kortilla ostettavaksi.
Hyvä oli juttu ja samat aatokset vanha vs. uusi tunturi vaikka etusivun otsikko lupailikin asiasta enemmän. En muista dynomittauksista vakiokoneella millä kierroksilla oli paras teho mutta manuskat antaa 8300-8500 alueelle, sama muuten Jawsin putkilla. 2000 oli kuitin mukaan ollut suoralla kaupalla 61500 FIM.
Minäkin pidin jutusta, lisää vaan samanlaisia juttuja. Teksti oli helposti luettavaa, toisin kuin usein lehdessä olevissa jutuissa. Nyt kun on vintage-buumi menossa, ja hienosti entisöityjä muskelikelkkoja löytyy, niin tuli mieleen juttuideana muskelikelkkojen vertailu, tai oikeastaan mitattaisiin kiihtyvyydet ja huiput "suljetulla alueella". Mukaan Thundercat, Storm, MachZ, Vmax-4 ja SRX. Vertailukohdaksi esim. Sidewinder Stage 2:lla, niin nähtäisiin miten ne samanlaisissa olosuhteissa kulkevat. Jos joltain löytyy piristettyjä laitteita, niin sellaisia mukaan. Vaikka mukana olisi monta kelkkaa, niin uskon että kelkkojen omistajia kiinnostaa tietää miten ne kulkevat muihin verrattuina, ja omistajat toisivat omat aarteensa paikalle. Muutama veto jokaisella kelkalla, ja sitten nähdään miten ne kulkevat toisiinsa nähden. Vaatiihan tuo tietenkin hieman järjestelyjä.
Joo voin kyllä sanoa heti ettei meikän resursseilla onnistu. Kelkkoja meillä kyllä piireissä on nuo kaikki, mutta työmäärä vaan on turhan iso alkaa organisoimaan kaikki laitteet ympäri maata samaan paikkaan. Jutuissa kuitenki oon touhuillu noita suorituskykyhommia niin, että referenssi on nähtävillä vuosien väleiltä. Tuo "mikä on nopein" on aikoinaan jollakin tasolla mitattu esim amsnow shootouteissa. Nykyään kun tahtoo olla jokaisella vintaget tavalla tai toisella säädetty, mukaanlukien tuo minun jutussa ollut ZRT. Lisäksi noilla vanhoilla on vähän semmonen olotila, että kauanko sitä kehtaa kaasua pohjassa pitää.. Mutta palautteesta kiitos ja katsellaan kirjoitellaanko vielä tuleviinkiin lehtiin. Niin ja se SRX... no katellaampa syksyllä
Mutta aika kovia rautoja ne on nuo vanhat olleet, kyllä tehot on telallekin asti välittyneet(vain 0,2 sekunnin ero 0-100 km/h kiihtyvyydessä). Toki patikon suurentuessa uudemmat menee menojaan...
Niin kuin Hemmo lehdessä kirjoitti niin aika helppoa säätää vartsut noissa dinosauruksissa abt. kohdilleen, anteeksiantava kone.
Joo ja löylyä niissä vanhoissa catin 900 myllyissä on kuitenkin on se vajaa 170 hevosvoimaa. Sen kun punnertaa telalle alkaa tapahtumaan. Noissa tehdaskuntoisissa peleissä kun voimansiirto on aina "sinnepäin". Eli myös niissä on voimaa reservissä jos osaa vähän punttia vaihtaa.
muuttuko tuo thunderin triple vielä aikanaan jossain vuosimallissa tonniseksi? Ja onko siinä ollut sitten vielä enempi paukkua.