Mullakin on hiukan penkkiä korotettu/jäykistetty ei huomaa kyllä päältäpäin. Sarviakin viety noin 3cm eteenpäin ja saman verran ylöspäin.
Sarville jos jotain tekisin niin tuohonhan vois kokeilla jopa kapeampia sarvia ja yrittäisi modata vähemmän pystyohjauksen mallinen kun on tottunut jo muuhun.
Rx:ään laitettiin mun -08 gt rx:stä ohjaus ja tuli ihan helvetin makea, ei haittaa yhtään vaikka on lähes pystyohjaus. Tosin joutui raiskaamaan tankkimuovia aika huolella mutta ompa tuota jo ennestäänkin raiskattu ja tullaan raiskaamaan tulevaisuudessakin. Aivan ristus leppoisa reitti ohjus 365 pitkänä, PPS:llä ja 1.5bar paineilla.
Uudempi Iskarimalli alla ja painetta paljon iskarissa on kyyti aivan uskomattoman smoothia, kolinaahan se pitää ilmeisesti sen etupukin osalta ja vakiona tuolla iskarilla hitaanpuolen vaimennus on aika onnetonta mutta silläpä sitä herkkyyttä onkin, kivasti siirtää painoa ja suuntavakaa peli. Iskarista oli paluupuolen klikkeri hävinnyt ilmeisesti liian löysän maton takia .
Se vakiokeppikin toimii hienosti 7Tech Suspensionin säädöllä. Isäukko oli eilen ollut Hammastunturin EK-lla Inarissa sekuvaan rallailemassa ja ohitellut sekalaisen kelkkaporukan, ajellut siittä Inarin Nesteelle kahaville. Ukot oli tulleet perässä ja yksi herroista oli tullut kyselemään, että mikäs helevetinkone se sulla on. Isäukko skiitomiehelle siinä tuumasi, että "Semmoinen painava nelitahtinen, jolla ei voi ajaa lujaa". Puki kypärän ja lähti. Niin, ja jos kolkutus häirittee, niin pitää ajaa lujempaa.
3tonnia ajellu tuolla singleshotin alustalla ja uudemmalla iskarilla. Ääntä toi alusta pitää kyllä pikkuvauhissa ihan riittävästi, onko kukaan tutkinu millä muutoksilla tuon äänen sais pois? Tohon iskariin on laitettu lisää vaimennusta mutta hakkaa läpi vieläki varottamatta ja terävässä pikkupatissa liian kova. Onko hemikoo toi iskari vakiosäädöillä ettei ole simmejä muuteltu? Ajoitko miten reippaasti testiä tuolla?
Eikös se kopise siihen rajotinpalaan? Jos näin on nii jousitettu pala siihen, jousilevyillä vaikka. Kai siihen etupäähänkin sais keposen iskarin soviteltua rauhottamaan menoa
Kyllä minä annoin laulaa ihan kunnolla ja takaisin ei mieli tehnyt antaa sekä vakiosimmit kyseessä 295km Kainuun lenkki tosin aika hyvässä kunnossa mutta huonoakin pätkää mentiin kahvittelun ja 3x tankaten ja kertaalleen purilaiset syöden 6.5h yhteensä, hitaan puolen vaimennusta siitä mielestäni puuttuu ja oma näkemys vakiosimmeillä perättättäiset patit ja kovominen voi olla liian vähäisen paineen ansiota en nyt muista miten tuossa taisteltu kun alkuperäisellä pumpulla ei tarpeeksi edes saanut painetta. Sen verta harvinainen alusta kyseessä että turvautuisin suoraan tuohon fiiberin suosittelemaan pajaan lähettämään kepukan. Tuollaisenaan vaatii kyllä kovaa ajosilmää jota omistajalla on ettei pohjaamisilla särje alustaa, isommat notkot ja loivat patit ongelma. Joo eihän tuo kolise kun antaa soittaa kunnolla, kivasti tosiaan siirtää painoakin. @lynxis kelkka kyseessä. Jos ois ollut yksikin kpl TTX öhlins Apexeja myynnissä taikka edes iskarisarja niin ei mulla olisi nyt Sidewinderiä...
Jep hyvin oot perillä tuon alustan toiminnasta, mulle laitettiin vaimennusta lisää tohon ja se autto pohjaamista isommissa ja loivemmissa pateissa. En ihan oo päässy vielä tuon alustan kanssa sinuiksi että kuinka hyvän tuosta voi saada, en tosin aikaakaan oo tohon käyttäny paljoakaan. Vakio simmeillä ei pystyny piettään vauhtia yllä muuten ois haljennu tuo alusta paskaksi.. seuraavaksi laitan iskarin tonne 7pajalle.
Reilut 2000 km uuden mallin foxia ajettu singlesotissa. Alkuun kauhee pettymys kun loivat laineet tuli läpi vaikka kuinka painetta lisäili , syyksi löyty pumppu joka aina löysäs paineet irroitettaessa 220 psi:n. Sittemmin toisella pumpulla sai painetta keppiin ja mieluisaksi paineeksi tuli karvan alle 250 psi:tä n. 100 kiloiselle kuskille. 5 psi:tä tuosta paineesta suuntaan jos toiseen vaikutti todella paljon pohjaamisesta kovaksi. Mutta ajaessa sitten tiesi kelkan rajat aika hyvin mihin pohjaa ja pikku pohjaamisethan tuo on 6000 kestänyt. Nyt kuitenkin pystyy ihan mukavuuden haluisestikin istualtaankin ajamaan.
Mulla 270, vaimennuksen klikkeri 16/20, paluu taitaa olla puolivälissä. Entiää mistä tuota lähtis säätämään...lyö läpi joskus hiljasemmassaki vauhissa...
Liekö tuo telaston pituus se ongelma, sopivassa kuopassa tuntuu painavan telaston kasaan etu ja taka päästä yhtaikaa , tuo valmennuksen klikkeri pitäs olla hitaalla puolella, sillä hyppyyttäähän tuo kestää ns. Takapukin varassa pattiin.
Minulla xtx öhlinseillä, mutta etuiskarit prkl vaihdettu nytron öhläreihin. En tiedä onko vaikutusta ajoon, mutta komeammat oli ttx iskari kun Tatun tarvikkeessa niitä hiplailin. Siellä oli yksi ttx sarja hyllyssä pari viikkoa sitten...
Mulla oli pidemmät Nytron floatit Apexissa ja telastossa osista rakennetut Öhlinsit muuten oli ok keula mutta teki joskus tunteen että alkujoustossa liian jäykän tuntuinen, oli sellainen ns. selittämätön paikka missä kävi noin mutta yleensä tunne oli että paremmat ne oli huomattavasti mitä vakiot.