Tuossa mikä myytiin 2100 eurolla ei ollut edes sitä piikkikarhetta, eikä näytä olevan tuossakaan mikä tällä hetkellä myynnissä. Reittilana 1.5m (piikkikarhella), paino 160 kg, hinta: 2975 eur Reittilana 1.2m (piikkikarhella), paino 130 kg, hinta: 2900 eur http://www.tommyrace.fi/maastokuljetus-c-725.html
V1000 Yeti ollut tänä talvena lanan edessä muutaman kerran. Vetokyky on kyllä mahtava Verrattuna 88 mallin 5900seen Varaosien saatavuus moottoriin/sähköpuolelle alkaa olla hieman haasteellista kun ei ole tehty kuin pari vuotta.. Esimerkiksi uutta ECM boksia ei taida enää markkinoilta löytyä. Osien hinnoittelukin on vähän niin ja näin. Täydellinen tiivistesarja kustansi yli 400€
Siinä olis lana jollekkin kellä tarvetta jousikuormitteinen terä löytyy.. lana majailee padasjoella hinta on mallia tarjoa
Oli jälleen kaverilta lainassa tämä lana. Tuota ei kyllä voi kuin kehua. On se pirun pätevä vehe näin alkukaudesta. Ei tuolla tietenkään tammikuun jääpattia oikasa, se on selvää. Mutta tuolla tekee hyvät pohjat ja on hyvä vehje vaikka lumisateen jälkeen. Tuo runko leikkaa itsenseä jäljen ulkopuolelle. Eli jos on ura ajettu niin, että siinä on vain kapia ura, niin tällä saa helposti levitettyä. Toi jousikuormitteinen terä on siitä hyvä, että se ei koskaan tökkää yhtään mihinkään. Lisäksi tuo karkia terä repii jonku verran risujaki poikki. Tämä on myös todella kevyt vetää. Ei tökkäile eikä vänkää kelkkaa. Lisäksi siirtymille voi tuon takaterän heittää tuoho ylös väärin päin ja jousiterän nostaa maasta. Sillon tuota ei oikiastaan ees huomaa perässä. Tässä nyt mietin että teen itelle samanmoisen. Pikkusen teen tosin muutoksia. Takaterän teen pakkaavaksi. Eli siitä ei sit pääse lunta yhtään yli. Toteutan sen siis kaksitasoisena ja reuhoihin levyt. Ihan niinku nuissa isomissaki tamppareissa. Yks mikä tässä on tehty väärin, on vetoaisan murtosokka. Siinä tuo systeemi on niin päin, että vetosilmukan pää on tappi ja vetoaisan pää on putki. No eilenki kävi makiat hommat. Meni sokka poikki keskellä rapajänkää. No senhän arvas. Aisa sukelsi rimpiin ja imi kitaansa mutaa ja paskaa. Joka ehti sitten jäätyä kun kemmersin lanaa pois siitä ravasta. Ainoa konsti oli jolla sain sen reijän puhtaaksi, oli aukassa sepalus ja antaa laulaa
Onko tuossa lanassa "jalakset" pyöreetä- vai kanttiputkea? Onko jalaksissa ohjurirautaa? Miten tuon jousiterän säätö, jos haluaa kokonaan ylös pitääkö pyöritellä vanttia vai onko joku pikakääntö? Näyttää kyllä näppärältä laitteelta.
Nuo jalakset on pyöriää putkia, samaa ku koko runko. Se oli kait jotain poraputkea tms. Ja pohjaan on hitsattu jotain pyöröterästä ohjareiksi. Tuon jousiterän saa maasta irti, kun pyörittelee tuota työntövartta. Sillä saa siis myös määrättyä kuinka rajusti terä ottaa kiini maahan. @JEP
kyllä tossa pitääki painoa olla, että pelaa. Liian kevyt alkaa kellua. Tuo leikkaa ittensä lumeen jäljen vieressä. Se on hyvä juttu se. Mutta ei tuo järkyttävän raskas ole. Kyllä sitä yks mies nakkoo kyljelleen jne. Lisäksi tuota on kevyt vedellä käsin, kun terät saa maasta irti. Hyvät pohjat olen tuolla saanu muutamalle uralle. Nyt on hyvä lähtä eurolanalla pistään pöydäksi urat
Ei muuta ku reitin polentaan. Vielä ku saadaan ens viikolla uusi veturi niin voidaan aloittaa reitin hoitokausi.
Tuli omaakn lanaa kehtitettyä. Etusiivet näköjään puuttuu kuvasta. Tällä ajellaan myös hiihtolatuja, niin sekasikiö mallia
Riippuu tieten siitä mitä laskee materiaalille hintaa ja paljoko menee askartelu öljyä...ja jos vielä miettii itelleen tuntipalkkaa. Sitä ny ei aina kannata laskeskella jos harrastaa. Ei tuo meikäläisen mielestä kalliiks noussu ku kattelee mitä kilkkeitä ja säätöjä siin on. Tiiä sitte mitä tuo oikeesti kustantais jos samanmoisen tekisi ja viimeistelis maalilla.