Pari tyyppiä ootteli täälläkin pumppukeula 600 wt skandicikkia ja pumppukeula lynx 59 900 ace koneella.
Itänaapurin videolla ottivat etukatteen irti ja nykäisivät narukäynnistyksellä 600 EFIn käyntiin. Ilmeisesti narukäynnistys on näissä vakiona eikä vaan joku Venäjän mallien erikoisuus? Samalla videolla punnitsivat 59 Rangerin ja vaaka näytti 281kg. Jos oikein tulkitsin niin tankissa oli 42 litraa eli tankki täynnä.
Noissa Oktanen testeissä kyllä huvittaa kun jokainen vehje viedään sinne vilttorinteeseen ja hyppypaikalle (koska se on in?), vaikka olisi aivan toiseen käyttötarkoitukseen tehty. En tiedä mikä käyttöarvo esim. Tundran ostoa harkitsevalle on sillä informaatiolla, että kelkka käyttäytyy maltillisesti myös yli 15 metrin hypyissä jne.
Minulla on pomppulinna/trampoliini-ikä jäänyt taakse, joten en noista hyppyvideoistakaan juuri perusta.
Joo itte kyllä perustan, kun ei näemmä aikuiseksi vartu vaikka ikää tulee, mutta omistankin siihen käyttötarkoitukseen tehdyn kelkan. Ei minua tosin kovin paljoa kiinnostais testin tulos missä tuommosella Boondockerilla vedetään latuhöylää tai ajetaan Giantti, vaikka sillä molemmat jokseenkin vois tehdäkkin. Ja eihän se haittaa, vaikka veis laitosta vähän boksin ulkopuolelle, kunhan se testi ei keskity epäolennaisiin asioihin, vaan myös olennainen tulee huomioitua.
Tuolla hillclimbeissä kun katsoi mitä kyytiä crossimiehet veti hommaan tehdyillä boondockereilla, niin en hetkeäkään epäile etteikö menis kovaa giantissakin osaavissa käsissä - Ile -
Joo vetomiehethän on aina erikseen ja varmasti osaavat ajaa laitteella kuin laitteella. Kuitenkin hieman on eri vetää tuollaista crossi tyyppistä hillclimbbi rataa kun hakata sitä pattia pitkällä telastolla ja vetää sitä tiheetä puun kiertoa. Tänä vuonna Giantissa kun ei se kuplavolkkari riittänyt vaan oli ihan sprintteripattia isojen poikien mukaan..
Akujärven Kimmo ajoi 2016 Giantin boondokkerilla, ihan hyvin kesti vertailua tuo aika muihinkin luokkiin.
sun kanssa varmaan ihan turha asiasta keskustellakkaan, mutta tuossa vaan totesin ettei se bd mikään hidas peli ole kellolla mitattuna.
Voin totta kai keskustella aiheesta. Ja hyvinhän kisassa on ajettu jos kärjessä ollaan. Mutta miksi bd:t eivät kuitenkaan ole sitten yleistyneet tuolla enskapuolella?
Ko Dokkerin mattoa en tiedä. Mutta tais olla 2014 kun Jirka ajoi 137 Freeridellä Semiproon kakkoseksi 59 harjalla Giantissa No, nykyään 137 matolla taitaa liki 10 kärki jo olla Proossakin lapinenskoissa (Lokka toki kärkivauhissa mukana 3300: lla RE: llä ) . Niin, eivät nämä 3500: set nykyään 59 lapulla oo. Tämä liittyy siten ko topiikkiin, että mielestäni 2021 Re Enduro olisi pitänyt saada ostaa myös 3500 matollakin.
No tämähän on vähän sama asia kuin se että Suomalainen arvostelee nämä (ja vuorikelkat) hyvin usein patikonhakkauskyvyn mukaan...
Tässähän on just se että kaikilla pitää olla pitkä kelkka, välillä saa huulipyöriänä ihmetellä ku porukka haaveilee kelkanpäivityksestä ja kysytään kumpi parempi reitille 3700 vai 3900 dokkeri edes oulun korkeudella ei tunnu pystyvän poikkeamaan kovalta jäleltä ilman että on neljän metrin matto ja siinä vähintään 7senttiä lapaa.. Sitte alkaa se ulina että reittejä ei lanata tarpeeksi, mikä on paras raapija mulla keittää ja sulaa liuvut. Jos jotain positiivista ni kestää ajaa sokiaan mutkaan sisäkurvia ku ei sieltä enää nykyään kukaan tuu vastaan
Sitä tuo sanoi Polaris edustajakin että 155:sta myydään pilvin pimein porukalle jotka ei sellaista oikeasti tarvi.