Nyt on 7Techin paketti alla, eli keula 25 Nm jousilla ja etupukki 60 Nm jousella. Shimmi tietysti hierottu kaikkiin neljään kepukkaan kohdalleen. Huh huh, tulipas eri laite. Nyt on luottoa ja tuntuu taas siltä, että kelkka tekee sen mitä pitää. Olen tyytyväinen ja yhä pitää ihmetellä, että miten voi näin paljon paremmaksi muuttua alkujaankin ihan hyvä laite.
Kuka noita jaksaa kyttäillä joka ajon jälkeen, missä kunnossa ne ovat. Änäri oli vahvistettu ja aikoja sitten mutta ilmeisesti pakokäyrä oli ottanut osumaa jo aiemmin?
se ilmeisesti riippuu, että mitä jousia on saatavilla milloinkin. eli kannattaa kysyä Tapsalta suoraan hinta omaan tapaukseen.
RS racing Oulussa service simmitti minulle alustan reittiajoon. Ongelmana ennen simmitystä oli sisäsuksen nostelu kurveissa ja perän hyppely tietynlaisessa patikossa. Ongelmat poistuivat simmityksellä ja 32nm etujousilla. Säätöä vielä pehmennettiin pinnasta klikkereillä ja esijännityksen säädöllä. Nyt kestää pommittaa eikä pintapehmeyttäkään paljoa menetetty. Sopii myös omaan ajotyyliin, jossa vaihtelen ajoasentoa istualtaan ja seisten. Erittäin hyvää työtä ja palvelua RS racing serviceltä.
Onko muilla samaan malliin nakertanut telaston pyöriä? Ajattelin, että telan linjaus pielessä mutta kun molemmin puolin samanlaista jälkeä. 1tkm vaihdettu uudet pyörät ja samassa kunnossa taas.
3200 km. ajettu. Uusi ketju oli jo ostettuna, mutta ajattelin että vaihdan vasta viikonloppuna. Ihan ei kestänyt sinne asti. Kyl se on 3000 km ihan maksimi mitä noi ketjut nähtävästi kestää. Uskottava se on.
Aika rohkeaa ajella 3tkm asti, tässä pari on pätkiny 2tkm kohallakin nuita. Jalkakotelosta päätelleen ei ihan missään safari ajossa ole kuitenkaan
Niin varmaan ois parissa tonnissa viisainta ollut jo vaihtaa. Pitää siis rueta vaihtamaan yhtä usein kuin rajoitinremmi Ei tosiaan ihan safari ajoa, vaan perus reittilätkytystä.
Oho! Entiseen vaihdoin n.1000 km jälkeen Venomin vahvistetun ketjun, jolla ajoin n.4600km kunnes meni vaihtoriviin. Itse olen vaihtanut ketjun n.3000-4000 km välein. Minkälaisessa tilanteessa ketju porsi?
Kiitoksia mutta kyseessä rs tarvihen raven tankin ja penkin kun kovin monesti ei hinauksella viittis tulla perille kun tuo 18l tankki..
Miten ootta 2020-2021 malleissa, joissa 571-remmi, säätäneet sen korkeuden? Urat lautasten tasolle vai kireämmälle? napsahti just 1100 km täyteen ja tuntuu, ettei oikein kierrä. Ekan tonnin aikana kiersi iloisesti sinne jopa 8300 asti aina kuin löi liipaisimen tankoon. Nyt jää 7900 rpm. Eli onko hihna liian löysällä, vai laitanko vaan suosiolla pDriven rampit neloselle? tää 2020 -mallin voimalinja tuntuu paremmalta kuin 2019, mutta ilmeisesti toi hihnan kuluminen vie parasta terää ja kiekat tipahtaa.