Jonkun verran mp valmistusta kun taitaa olla suurin valmistaja. Bike lehdessä tais olla Suomen tilasto viime vuodelta niin kuudesta myydyimmästä mallista 3 jammua - Tenere 700 ykkösenä.
Tenere myy, koska se on ylivoimaisesti paras moottoripyörä ikinä Mutta palataan topikin aiheeseen. 2023 Yamahan kelkat.
Minusta tää nykyinen runko on geometrialtaan hyvä, vielä kun saatais se ohjaus -16 RSX malliseksi, niin ei tarviis kyllä mitään parantaa. Se oli ajoltaan paras kelkka, mitä oon ajanut. Edit: Tai siis ainahan voi parantaa, mutta mitään väkisin yritelmiä ei tarvii tuoda.
Sieltä on tulossa kuulemma semmonen peli että huhhuh! Turbo vakiona, halutessa pumppubensalla jopa 270hp tehot luotettavasti, markkinoiden loivin telakulma, markkunoiden tehokkain ja ilmanotto päällä ettei risut töki. Eiku niin, sehä tuliki jo 2018
Eikös se Yamahan kehitysukko sanonut siinä parin vuoden takaises haastattelus, että Yamaha ei valitettavasti tule enää koskaan valmistamaan omaa 2T moottoria kelkkoihin? On kyl sääli että Yamaha päästi noin huonoihin kantimiin ton kelkkatuotannon. Jo hyö olisvat jatkaneet kaksitahtien tekemist siinä nelari ohessa, voisi koko kelkkojen markkina olla jotain aivan erilaista nykyään.
Joo kyllä jammu osas tehä luotettavat 2t moottorit mutta sitä en tiiä miten joku triple 2t tänä päivänä myis...
Ehkä niiden nelareiden käyttötarkoitus lähti eri suuntaan mitä ne aiemmat triple kakstahdit tarjosi. Ne kuitenki oli yhtä nopeita reitillä kun kilpailijat vielä -2000 luvun vaihteessa. Kuitenki jos nyt miettii, niin tuo turbo moottorin tuleminen, joka on hienointen rakennettu moottori mitä kelkoissa on 4 sylinterisen lisäksi. Kestää uskomattomia tehoja vakiona eikä koneet porsi ku korkeintaan laihan softan takia tai vastaavan. Tuommone 250-270hp Winderi on semmone kelkka, jota pitäs kaikilla testata. Niikö yks ukon reuhka sano, että se oli painava ku hön sitä kiirunassa testasi. Nyt se testasi minun ja tänä viikonloppuna käy hakemassa semmosen 7 brp kelkan kaveriksi. Sitte 2022 Alpha jätkä testasi ja tässä sen ilmoitus https://www.nettimoto.com/arctic-cat/m-sarja/2769473 "Kävin testaa Sidewinderiä". Onhan tuo ja tulee aina olemaan helpoin, halvin ja luotettavin kelkka virittää jos haluaa, että vehkeet oikeasti liikkuu. Ei oo kukaan haukkunu vielä jotka päässy ajamaan. Ne jotka oikeasti tietää et miten se kelkan tulee vetää ja pompata hangessa joka tilanteessa , niin tuskin niille enää koskaan riittää 2-tahti vaikka olis turboa tai mitä. Se tehoero on silti 70-90hp Ja hinta ero 5k.. Jos Yamaha lopettaa tuon turbokoneen tekemisen niin se täytyy jättää tuo nykyinen talliin tai ostaa uusin Winder mtx ja ajella sillä lopun ikää 2-tahin kaverina.
Sen verran tuollaista reittimallin 270 kitillä olevaa Winderiä testannut, että onhan se ihan eri maailmasta kuin kakstahdit. Voimantunnetta on raakasti enempi kuin 800cc kakstahdeissa. Harvoin tosin ainakaan itsellä tarvetta noin tehokkaalle kelkalle.
Tietämätön kysyy, kun mainittet tuossa hintaeron 5k, niin mihin sitä vertaat? Eikös 153 mtx ovh hinta oo 18 390€ + henergyn stage 4 kitti +3ke?
Aijaa se stage4 onki nuin halpa melko kieroon katoin yöllä ku näytti n.3200€ mutta näinki varmaan väärin.
2400€ oli asennuksen kans tarvikkeessa joko stg 3 tai 4. Samat tehot käytännössä niissä. Toisessa paremmat letkut ja bypass. Ja eikö ne nuo muukki tarvi voimalinja osia vakiokelekatki ja tuoho tullee mukana.
Tämä kiinnostais itteeki. Pittääkö olla sometähti vai kelepaako perus poromies ilman instarammeja, että takkuu säilyy?
Eiköhän tämä koske ihan -23 malleja(kin). Jos tälläisen laittaisi, niin se tulisi virityksen tuoman voiman takia.