Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Joo sillä tuota joutu pähkimään kun pitää ne vetohyrrykät vaihtamaan seiskapiikkiin, pakko purkaa tuo loota tieltä pois. Pitää kokeilla ja jos alkaa silmissä kirvelemään niin tilataan sitten nuot työkalutkin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vääntöraudalla ja isolla lekalla kohdalleen ne hihnat ;D Katot sitten jäikö enää mitään työkaluille tehtävää.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla on joutilaat työkalut, hae joskus kun oot huudeilla.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Suomalaisella sisulla ja periksi antamattomuudella ja lehemän hermoillla se kyllä onnistuu ilman työkalujakin! Irrotuksen jälkeen on tosiaan suositeltua vaihtaa suoraan uudet pultit (vaikka ei olis metriäkään ajettu kelkalla) ja nakkaa 10.9:t tilalle liiman kanssa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Zbrosin Ars FX keuloja ne on tainnu lähes kaikilla olla tällä perällä ja aivan mahottoman hauskaa on viistorinteessä sillä keulalla. Ajelee siirtymät vaikka kokonaan yhellä suksella itteään viihdyttääkseen, mutta reittiralleihin siitä ei ole. Mutkissa tahtoo mennä väkisin katolleen ja jäällä lujempaa ajaessa vetelee ihan mihin sattuu ja reilummissa vauhdeissa on oikeasti työ saada menemään se suoraan ;D Älä laita tuota keulaa jos haaveilet tekeväs kelkalla muutakin kun ajeleskella freeridea. Vakio Pro:n keulalla kyllä pärjää h3lvetin hienosti ja vakaaja kun on paikallaan niin kyllä sillä pysyy reitilläkin porukan perässä. Holkituksesta ja sen toimivuudesta en osaa varmuutta sanoa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ylivuotinen RMK burantti iskareilla tuli laitettua. Edellisestä ajokista jäi slp powder prot brp:n satuloilla. Pelaako miten nuo powderit Polariksessa, ja onko kukaa nuita brp satuloita verrannu polariksen satulaan käykö samalle seinällekkään.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Samalla seinällä on satulat, ei muista enään mitä muokkaili kun samat brb satulat kerenny jo katissaki olla. Mutta pienillä muutoksilla kuitenkin mennyt kelkasta toiseen. Kai ne PP:t hyvät on kun ei ole vielä alkanut keulalla harmittamaan. Toisin kuin gripperi jolla haluja nousta pystyyn kovemilla keleillä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oliko joku modannu näihin suksen kumeja mitenkään? Nehän tais pullahtaa vissiin helposti mäkeen tuolta välistä?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mie vetelin ruuveilla kiini ne eestä ja takkaa
Hetken, kunnes taas pehmenevät ja sama ilmiö... Tosin kestää silti kauemmin kun vakio kumi. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei oo kyllä parintonnin aikana suksen kumekset pullahtanu minnekkää. ???
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla ei pysyny kauaa. Pitää jollain nyt talveksi jurauttaa ne kiinni
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kuinka paljon pitää holkittaa lyhemmäksi RMK Assaultin etuiskareita kun laittaa Pro RMKoon tukivarret?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mistä nordikkiin jääskrapa katkenneen tilalle? Pittääkö juuri marmorilta lähtiä kyseleen..? Googlella en löytäny tai sitten en vaan osaa..
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eikö kellään ole tietoa? Ja se kelkka on Assault RMK -12.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tietoa on paljonki mutta kovin vääränlaista tähän asiaan.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Pro RMK:n kepit on 42,5cm pitkät. Palioko lie Assaultisa, jos tuon tietää ni lyhennyksen tarpeenhan saa äkkiä laskettua.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Marmori, Ebay tai joku muu Jenkkikauppa. Siinäpä ne taitaa olla vaihtoehot, tarvikkeet ei passaa suoraa reikiin.