Vs: Jakken tallihommia Voihan se olla, että tarvii laittaa ne läpivetävät. Ajattelin kokeilla eka noilla vakioilla, kun jotkut on niilläki ajelleet. Läpivetäville joutuu varmaankin lyhentämään etupäästä liukukiskoja ja laittamaan antistabit.
Vs: Jakken tallihommia Tilaamisen arvoisia videoita täytyy myöntää, saa tämmöset noviisitkin informaatioo mitenkä kelkan purkaminen ja huolto tapahtuu ;D
Vs: Jakken tallihommia Onko noissa rasvanippojen paikoissa tarpeeksi paksusti tuota rautaa, että siihen saa suoraan jonkinlaisen kierteen tehtyä nipalle? Itselle täytyisi myös nipat laitella samoille paikoille ja mietitytti vaan että pitääkö niille täpätä paksummasta tavarasta kakkara johon saa kunnon kierteet.
Vs: Jakken tallihommia Ite laitoin iq dragonin telastoon nipat viime talvena ja sen toteutin niin että hitsasin sopivan kokoiset mutterit ja porasin reijät mutterin läpi. Sitten vaan nippa kiinni mutteriin ja hyvin toimi
Vs: Jakken tallihommia Joo ja itse paikalleen laitto on sitten mukava homma kun joudut irroittamaan ketjukotelon, sekin kun on tiukemmalla liimalla kiinni rungossa. Muutaman purkaneena ja kasanneena voin sanoa että jos vain matto yhtään pitää niin elä suotta ainakaan rupea vaihtamaan ;D Runkojen lyhennys joo ja päiden muotoilu riittää. Rullia se ei välten vaadi jos ei kohtauskulma vakiosta juuri muutu
Vs: Jakken tallihommia No eipä käyny mutterit mielessäkään, taidampa tuolla tyylillä laitella omaanikin!
Vs: Jakken tallihommia Mukava juttu, jos on jotain hyötyarvoa. Lähinnä omaksi iloksi tarkoittettu nuo videot
Vs: Jakken tallihommia Ihan siinä riittävästi näytti olevan kovaa ainesta, että sai kierteet tehtyä. Pasituksen tavalla oli myös vaihtoehtona, mutta näytti menevän näinkin.
Vs: Jakken tallihommia Meinaatko tosiaan, että ei mahdu vetaria pujottelemaan läpivetävät akselilla paikoilleen ilman kopan irrottamista?
Vs: Jakken tallihommia Katohan perkule ;D Etupukki on toiminut sen verran hyvin, että ei ole tarvinut mahdottomia sitä säätää. Meni paikoilleen aika pitkälti iskarisepän säädöillä.
Vs: Jakken tallihommia Kylläpä se näin menee, eli ketjukoppa pois ja sit vetari "hollille" ja sit koppa takas paikoilleen. Veto pyörät tulee sen verran reunaan verrattuna normaali vetopyöriin ettei jää pelivaraa...
Vs: Jakken tallihommia Astinlautoja mietiskelen uusiksi. Entiset vahvikkeet ovat tarpeeksi topakat kyllä, mutta lumenpoisto on vähän nihkeätä niillä. Jos tilalle laittaisi paremmin lumen poistavaa mallia. Materiaaliksi AlMg3 2,5 tai 4 mm vahvuudella. Pitäisi vain päättää malli. : Ehdotuksia parhaasta mallista? ;D Vaihtoehto 1 Vaihtoehto 2 Vaihtoehto 3 3d
Vs: Jakken tallihommia Mikset tee vahvikkeita samantien yltämään ihan tunnelin takakulmiin asti? Samalla jäykistyis ne löyhät tunnelin kulmat.
Vs: Jakken tallihommia Olisihan se mahdollista. Alunperin telatunnelin jatko on ajatus tulla heti alkamaan rekisterikilvestä. Tämä tukee samalla loppupäätäkin. Nuo tukisi suunnilleen rekisterikilpeen saakka. Jatko siis tulisi kylkiin kiinni.
Vs: Jakken tallihommia Pakkauudesta alumiinisesta akselista tarkistin vielä mitat, jotka on nyt päivitetty akselikuvaan. Jos joskus tarvitsee uutta akselia, niin tässä on mittakuvat koneistukseen. Alkuperäiseen nähden eroa on vain M10 kierteet tuumasten tilalla. Laitan nyt varaosana tilatun uuden akselin itselle paikoilleen, kokeillaan sillä taas.
Vs: Jakken tallihommia Miksi tuumasten kierteiden tilalle milliset? Tiheän tuumasen saisi kirittyä paljon tiukempaan
Vs: Jakken tallihommia Totta. Sen nyt laitoin vain M10-kierteeksi. Jos joskus tarvii akselia nyt koneistella, niin kattoo sitten asiaa uudestaan