Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> jotkut kaataa vaan eri öljyt säiliöön ja hanaa, van ite tein näin: imuvaihtajalla nykäsin säiliön tyhjäksi sen minkä kohtuudella sain.uuvet öljyt säiliöön ja kelekka käyntiin. rautalangalla vetäsin pumpun täysille ja annoin käyvä jonku 5 min. samalla tulee ilmattua linja ja saat sen vanhan öljyn pois putkistosta nopeemmin.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Minä taas oon käsittäny että joka merkki joutuu keksiin oman tyyppiset läpivetävät patenttijuttujen takia. Brp käyttää omaansa, Jama/Cat omaansa ja Poo omaansa. Tässä patenttilotossa pollelle on jääny se lyhyin korsi sitte.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itsellä olisi sama projekti edessä ProRMKn. Kuinka paljon lyhensit liukurunkoja? Laitoitko siihen Anti Stab kitin? Tuleeko mänttiremmi kiinni siihen Anti stabin akseliin?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko kukaan tutkinu paljoko mäntä liikkuu sivusuunnassa sylinterissä, tuntuis äkkiseltään olevan aika suuri välys.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> http://www.2strokeheads.com/Polarispistons.htm Tuolla pitäisi korjaantua.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itellä oli säätimet karstaantuneet ves-goldilla aika reilusti, vaihdoin lennosta 2t snow öljyyn ja ei ole ongelmaa ollut, mielenkiintoista tarkastaa talven jälkeen että onko karstaa ilmaantunut
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla meni millin paksunen rakotulkkiliuska männän ja sylinterin väliin, eli melko paljon on tillaa ainaki renkaitten yläpuolella. Kelkassa oli voima hukassa, männät ja läpän vaihtoon niin alko pellaamaan, ei tullu uusilla männillä katottua välyksiä https://www.dropbox.com/s/8511byc3dd8qpyi/MOV_0197.mp4?dl=0
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sillälailla! Mitkä männät laitoit ja oliko läpissäkin jotaki häikkää? Sinänsä melko perseestä ku justiin viikko sitte tuon kelkan liikkeestä hain. Vähän reipas 2000 mittarissa josta ite ajanu 20 metriä, ajan kuluksi alkasin tuota tutkiskelemaan niin selvisi kyseinen vika.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Takuu peli, orkkikset meni liikkessä paikalleen, läppiä en nähny mutta kait niissäki vikkaa oli. Noin 110 tuntia ajettu
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulla oli omassa, läpistä nurkat kärsineet 3900km oli mittarissa. Jos wösnereitä laitatte niin mukana tuleva alatiiviste ei passaa 2013 tai uudempi. Ite sai tapella sen kans ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> et tyhjentänyt säiliötä edes kokonaan vaan sitten kun oli ihan lopussa säiliö niin nakkasit teboilin öljyä täyteen? Kohtahan tuo on omassaki säiliö tyhjä kun valokin alkanut jo vilkahtelemaan niin sen jälkeen vaihtuu teboilin snow tai motulin täyssynteettiseen. Paljonko muuten on yleensä öljyä jäljellä kun alkaa valo palamaan?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Anti stab kittiä katselin blingiltä, niin näyttäisi olevan 2 erilaista mallia. Toisessa rullat tasaisesti sijoitettu akselille, ja toisessa 2 rullaa ihan akselin keskellä ??? Käyköhän läpivetävien kanssa nyt sitten tuo missä rullat on sijoitettu tasaisesti? Tuntuisi jotenkin järkevämmältä, että nostaisi liukurunkoja paremmin telasta. Mitä porukka on käyttänyt? Vinkkejä kaivataan
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Uudet lehtimäen tiivisteet käy myös 13-> ai mistäkö tiedän ;D Mäntä on kyllä kovin kartio. Kylmänä yläpäässä on paljon välystä uusillakin männillä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Rmk "ppöpöttää" Elikkä satunnaisesti tukehtuu ku pitäs saaha.keula ylös. Lyö kaasun pohjaan nii turraa ja piettää nii herrää taas,witumaine ojan ylityksissä. Ei löyvy vikoja konnella katottuna. 3100 ajettu reilu sata tiimaa pörrätty. Onko tuttu vamma kelleen?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ite laitoin sen centerin niin saa mänttiremmit vaikka molemmin puolin.Tais olla jossai suosituksenaki.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuttu juttu tuo tukehtuminen, niinkuin polttoaineen syöttö katkeis hetkeksi kun yrittää liipasta kaasun pohjaan, mutta heti siitä kyllä virkoaa ja aika satunnaisesti tapahtuu
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko mitään ideaa mitenkä saisi paremmat valot polleen? Lynxin jälkeen todella surkeat valot, niinku kynttilän valossa ajelis.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vahava tunne et kun poistat sen kaasukahvan mikrokytkimen toiminnasta niin nuo ongelmat loppuu.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Paljonko ootte ajanu Rmk polarikseilla öljysäiliöllä? Itellä -13 pro rmk ja säiliö vajoaa tosi hitaasti, kylmänä ainaki savuttaa tyhjäkäynillä ihan kivasti että kai siinä voitelu kuitenki on kunnossa? Aikaisemmin ollu eri merkkinen ja vanhempi niin siinä kyllä öljynsyönti oli paljon isompaa, En vaan muista minkäkokoinen öljysäiliö siinä oli ja mikä lie tuossa kun ei o tarvinu öljyä lisäillä oston jälkeen,
