Onko Lynx re 600 ho -07 variaattoreiden linjaus ohjeita? Minkälaiset työkalut tarvii? 11000km ajettu niin variaattorilautasissa pientä kulumaa/porrasta pohjalla. liekkö haitallista ja mitä tehtävissä?
Onko muilla tehny sitä että umpisessa hyytyy eikä vastaa kaasuun? Kovalla jälellä ei mitään ongelmaa. Voiko tukehtua? Vakio suuttimet näky olevan paikallaan (380). Mitkähän suuttimet siihen kannattais tilalle laittaa? Ja mattona on 44 backcoyntry pätkänä niin kai sen pitäis sitä jaksaa pyörittää?
Jos vakiovälitys ja kytkimen säädöt, niin ei varmaan jaksa kiertää 44 matolla ummessa. Välitys ainakin ensihätään tiuhemmaksi.
Välityksiä on senverran muokattu että yläratas on 21. Tilasin tuossa kakkosvariin 180-260 jousen, niin sillä lähtee kokeilemaan.
Osaako joku vahvistaa että meneekö tuo ketju paikalleen. Ja vinkkejä kuinka sen sinne taion. Ketju ja rattaat screenshotin vinkin mukaiset. Kelkka 08 re
Ei ole muita vaihtoehtoja. Käy hakemassa brp korjaamolta tarpeellinen määrä. Hihna kuluttaa lautasia tyhjäkäynnillä/luistaessaan kytkentäkierroksilla, jos kyse kytkimestä? Rattaat ja ketju yhtäaikaa paikoilleen.
Onko kellään ollut primer-pumppua asennettuna? On kurja kylmänä nyppiä käyntiin sen 10-15 kertaa ennenku tulee kaasareille pensaa. Mihin se pitäis tuossa laittaa ku en kaasarin kyljistä löytäny mitään sopivaa paikkaa?
Ei ole tarvetta primerille. Jos tarvitsee noin monta kertaa nykiä, on jotain vialla. Kannattaa tarkastaa bensapuoli, pumppu, letkut, suodattimet. Onhan ryyppy täysillä kun nyvit?
Ryyppy on aina täysillä. Sen olen huomannut että siinä kaasarin ryyppyvivussa on ensin 3-4mm tyhjää ennen kuin vipu lähtee nouseen, voiko tai kannattaako sitä säätää? Pumppua tuosta eniten epäilen, mutta miten sen voi tarkistaa? Ajossa kelkka toiminut ihan ok viimeset 5 talvea, on vaan aina vaatinut tämän nyppimisen kylmänä, niin sillä ajattelin että olisi ominaisuus vain.
ootko vetäny ryypyn ihan kokonaan auki, 180 astetta Itse luulin alussa että kun nostaa vain pystyyn niin on auki Oireet samat mutta ku väänsi lisää niin rupeski toimimaan
Siinä jälkimmäisessä asennossa se on ollu, vasta ku vähä lämpee niin olen pudottanu pienemmälle. Tuossa katoin että siinä ryyppyvivun maksimiasennolle oli peräti stoppari. Taidan säätää tuon niin että se makaa sitä vasten jälkimmäisessä asennossa, tällä hetkellä se jää 4-5mm päähän siitä.
Tein muutoksia viime talvena kelkkaan, mutta kaipaisin vielä räväkempää voimalinjaa. Lähinnä ongelma on se että vaihtaa liian aikaseen ylöspäin jos nyt oikein olen ymmärtänyt niin 2 variin kaipaisi jäykempää jousta?? Nyt taitaa olla 140-260 ja oliko vakio 140-240
Itse tehnyt -08 600 sdi xtrimiin Jazzon ohjeiden mukaiset muutokset sillä eroavaisuudella että yläratas on 22 hampainen ja mielestäni toimii. Ainoa "miinus" tässä on että kytkimen ramppeja saa säädellä kelien mukaan, tai sitten vain tullut kelkka tutummaksi ja tuntee/tulee seurattua kiekkoja tarkemmin. Nuo jousen arvot mitä laitoit on kytkimen jousen jäykkyyksiä. Alla linkki ohjeisiin, siellä kerrotaan myös noi jousien jäykkyydet ja varaosanumerot. http://powderclowns.com/powderclowns/?p=421
Mulla nyt kytkimessä 160/260. Variaattorissa 180/260. Painoo abaut 17,5g Välit vakiot. (23) ylärissa hakusessa. Ei oo päässy viä kokeileen kuinka pelaa. Tuolla aijemmin joku kirjotellu toimivan setupin, kannattaa selailla topiccia läpi.
Tuota ninnannunnan.. Kävin kautta avaamassa ja loppureissusta patikossa kuulu pikku poksonen. Pikaisen diagnoosin jälkeen mitään ei ole rikki eli pultit, varret, rajotinremmi yms ovat ehjiä. Etupukin alpää on muljahtanu taaksepäin siten että iskarin kiinnikekohta osoittaa ylös/takaviistoon ja "koiranluut" on pystyasennossa. Etupukki on siis painunu läjään ja juminu sinne. Onko tämmöseen jotain "oikotie onneen" ratkaisua vai purattaako koko alustan että saa iskarin taas oikeelle mallille ja etupukin alapään kans pyöräytettyä takasi?