joo en sitä epäilekkään etteikö osat menisi kaupaksi. Mutta jos et edes pura niin mistä tiedät mitä siitä vaihtoon menee. 10k ajettu kampi jossa lakut ei rallata menee aivan täysin mennä toisenki kympin rasvoilla ja senki jälkeen kympin. No sama se, takaisin aiheeseen ja etekkiin ->
Niin, Tuolla meidänki eetekillä olis EHKÄ ajellu helpostikki sen 5 tuhatta tuossaki kunnosa ( tarkotan siis kampuraa, männätki oli melkein ok. Vaan tuo oli sellanen rajatapaus, että ei antanu hermo periksi vaihtaa pelkkiä mäntiä vaan korjattiin koko akseli. Vähän toista tonnia on menny nyt remppaan, mutta en pidä sitä pahana kun kelkka oli ostohinnaltaan sen verran edukas tuossa vuosi sitten. Vielä remonttien jälkeenki ollaan reilusti markkina-arvon alapuolella. Nyt kun tässä on häämatkat matkailtu ja kuumetauti selätetty voikin palata kelkan rassaukseen. Pitää keskiviikkona käydä nosteleen mosanderi paikalleen. Paikalleen laitossa suurin ongelma oli nuo öljynippojen klemmarit, mutta niihin on nyt ratkaisu.
Niin, Joku mahtoi vähä vihjaillakki. Konetta survoessa pesään tuli rikottua sen pienten nesteletkujen jakotukki. Voi perä ja reikä että voi ärsyttää. Muuten olis tänään tullu valmiiksi. No toivotaan että tollanen osa löytyy jostaki.
en oo kyseistä osaa nähny mut jos siinä vaan pieniä nesteletkuja haarotetaan ni onhan noita varmaan joka autotarvike liikkeessä ainakin kaikenlaisia haarottimia jos kasaan haluaa parsia.
nyt itellä 2 e-tec kokemus ja niissä kestää näköjään nuo kestovoijellut laakerit.nuo 2 t voijellutkin ,ne 2 siinä keskellä sais vielä kestämään.ehelleen oma kanta 10tonnin jälkeen kone auki ja nimenomaan ne keskilaakerit vaihtamaan ja muut hilppeet,ja sen jälkeen taas baanalle
Noni, Niin se vain tämäki ryskä jota nasahti tulille. Ja oha sievä käynti, voi herranieturi... Kusiuus 600 etekki kuulostaa lähinnä maamoottorilta tämän vieressä
Meinaatko että suoralla kampuralla on vaikutusta Kaverilla vatkas 400km ajettu 600cc niin ettei sarvista saanu kuin juoppo kiinni, laittoivat uuden koneen takuuseen 800km kohdilla kun lohkosta tuli kanki läpi, kierrosherkkyys ja tyhjäkäynti aivan eri tasolla uudessa versiossa. Tuosta on kyllä jo vuosia aikaa.
Itse kyllä laittaisin cv-techin akselin jos kovin paljon on heittoa akselissa, hintakaan ei ole paha ja vanha menee vaihdossa. Ne pajoilla suoristetut akselit on kuulemma uudelleen kieroja muutaman kymmenen tunnin ajon jälkeen...
Sattuisko löytymään nuista syky/raven solenoidi letkuista kuvaa? siellä on kolme vihreää takaiskua, haarottimia yms yms.