Polttoainepumpun liitin.. Itsellä vastaavat oireet, huono kontakti liittimen pinneissä, hieman pinnejä taivuttamalla ongelmat katosi..
Huomasin saman -16 xtrim mallissa penkki liikkui ees taas. Lukitus levyä jos siirtää eteenpäin niin penkki ei heilu enää, mutta takaboksin luukku ei pysy enää paikallaan. Korjasin sillä että vääntelin lukituspellin pidemmäksi( kulman) ja jätin oletuspaikalle. Nyt pysyy penkki timmisti paikallaan ja ei boxin luukku putoa mihinkään. Melko helppo korjata kuntoon.
Lauantaina vaihtu polle -15 re:hen, ja nyt alko varustelu. Pohjapanssari ja ohjainraudat ainakin ostoslistalla. Minkälaisia panssareita ja rautoja ootte laitellu/kokenu hyväks?
http://www.brppac.fi/pac/lynx/lisavarusteet/pohjapanssarit/brp-860201189.html http://www.brppac.fi/pac/lynx/lisavarusteet/pohjapanssarit/brp-860201134.html Näillä mennään
Alustan säätöä...? Kelkkana -16 rave ja puskee mutkissa kovasti. Suorilla ja patikossa erittäin hyvä ajaa. Mitä tuolle tekisi että olisi mutkissakin "mikro-automainen" ajettava ja olisi luottoa että kääntyy kun tarvitsee?
Lyhyesti, säädöt on aina kompromissi, jonkin toisen osa-alueen parannus on enemmän tai vähemmän pois toisesta. Ensimmäiseksi voisit kokeilla "läskiremmin" eli etupukin rajoitinremmin kiristämistä pykälällä tai kahdella. Mutta se lisää suksipainetta jolloin ohjaus menee raskaammaksi ja kelkka on enemmän suksillaan. Jos taas tuntuu että kelkka alkaa puskemaan kun kosket kaasuun, voisit kokeilla laittaa takapukkiin esijännitystä lisää eli jousta tiukemmalle joka hillitsee painonsiirtoa. 1 kierros vastaa noin 1,5mm esijännitystä, 3mm lisäämisen huomaa varmasti jo. Sitten kannattaa laittaa myös paluuvaimmennusta lisää takapukin iskariin kompensoimaan jousen kiristystä mikäli siinä on klikkeri-pikasäätö, perus ravessa ei taida ainakaan olla, RE-mallista en tiedä. Omasta mielestä tuollainen "mikroautomainen" ohjautuvuus ei ole hyvä, parempi kun kelkka hieman antaa puskettaa ja tasaisella kaasulla ohjaa mutkan läpi. Mitä enemmän kelkka on suksillaan sitä arvaamattomampaa meno on sitten kovassa vauhdissa ja jäisellä kovalla pohjalla. Ensimmäiseksi sinun pitäisi tunnistaa, ilmeneekö puskemista vain pehmeällä lumella vaiko myöskin kovalla. Ja sitten se että johtuuko puskeminen suksien irtoamisesta maasta vaiko vain siitä että sukset/raudat eivät ohjaa tarpeeksi. Omat kokemukset Rave RE:stä että se ohjautuu jo liiankin tarkasti kovalla ja tekee ajamisesta välillä kulmikasta.
Onkos porukka teippaillut näitä 14-16 malleja? Punainen ei oo oikeen mun juttu, niin sitä tuossa pähkäilly et peittääkö ne teipit tarpeeks? Esimerkiks noi SCS:n valmiit setit?
Onko kukaan kokeillu 08 re:een etupukin 60nm jousta 15 tai uudempiin, jousessahan on vain 6 kierrosta ja vakio 55nm on 8 kierrosta toimiikohan?
Oliskohan ala tukivarsi ottanu vaikka kantoon tai johonki, se kylläki kampeaa niin että jousi käy kiinni vaimentimeen,saattaapi samalla vääntää sen iskarin varren vai mikä lie oikeelta nimeltään
Tuliko siihen nyt joku remontti? Hulluamalla tuntuu olevan löyhempiä ja järkeä käyttämällä näkyy monella kestävän.
Kiveniskuteippiä vaimentimen ympärille. Sitä kirkasta, jota käytetään autojen helmoihin, kynnyskoteloihin, puskureihin yms.
Itsellä oli edellinen omistaja vaihtanut totalin jouset keulalle, mutta iskarin alapäähän ei oltu vaihdettu heidän omaa holkkia joka keskittää jousen paikalleen. Brp:n holkilla jousi pääsee liikkumaan sivusuunnassa ja hinkkaa vaimentajaan kiinni.