Onko muuten tietoa, että toimittaako nuo Suomeen? Näyttäs olevan keulan puslasarjaa tarjolla kilpailukykyiseen hintaan.
Pitää varmaan joskus seku kysäistä. Tällä kertaa kuitenkin lähti tilaus känädän suuntaan, puslasarjan lisäksi tulee kaikenlaista muutakin pientä.
Olipa nopea toimitus CR Racingillä. Keskiviikkona meni tilaus sisään ja tänään kopsahti postissa tullausilmoitus, eli maanantaina on olleet romut Suomessa. Viikonloppuna kasaamaan
Tuli hommattua blingin isompia telaston pyöriä. Olisko mitään järkeä korvata liukujen sisällä olevat pienet pyörät ulkopuolelle sijoitetulla isommilla blingeillä taikka sitten jättää pienet pyörät ja lisätä blingit taaemmaksi? Kyseessä siis 136' RX-1.
Näin sateisen kesän jälkeen tuli taas mieleen kelkka ja se että päivittäiskö sitä uudempaan. Merkissä varmaan pysytään ja nyt tulevan talven Lapin reissu varmaan vanhalla ja hyväksihavaitulla rs vector badboy 06. Tuollainen pätkä mallin viper vois mahtua budjettiin mutta catti runkoisena niin onko siinä myös catin rungon vaivat? Mulla oli ennen tuota yamahaa 2012 mallin catti jossa siis tuo suunnilleen sama runko ja senoli kyllä kokoajan rikki. Yhtään 1000km Lapin viikko suoritetta se ei mennyt. Yamahalla nyt 3 talvi menossa ja senverran on laittoa ollut että pari popniittiä roiskeläppään ja liukumuovit pii vaihtaa viimetalvena. 1 asia on luotettavuus mutta saisi olla alustaltaan "sporttisempaan" reittiköröttelyyn sopiva laite. Mahtaisko se olla kuitenkin luotettavampi tuo rehti yamaha runkoinen apex? Sitten on olemassa sekin vaihtoehto että jatketaan vain vanhalla on kyllä ylittänyt kaikki odotukset kun ne ei kovin korkealla ollut kun 2012 mallin katista siirryttiin 2006 mallin nelari jammuun. Jammussa nyt noin 12 vai olikohan 13tkm ajettu että senpuolesta koneellehan se on vasta sisäänajo
Kyllä se Iwatan laatu hakkaa jenkkipään tuotteet poislukien alustan ja puslitukset tukivarsiin jne on parempia cattipuolella. Jos viperin suuntaan mietit niin RTX-LTX reitille.
Mitähän sitä touhuais kun luntakin satelee. BRP:n miehet näkyy eri palstoilla myyvän juuri konerempattuja pelejä tai sitten kyselevät mäntiä alle 6000 km ajettuihin kelkkoihin. Kesällä uusin penkin päällisen juuri sisään ajettuun jammuun. ( 26000 km ). Vaihtaiskohan varalta tulpat vai kääntäisiköhän kylkeä sohvalla.
Piti vain tulpat vaihtaa viime keväänä, kun jätti välille. S-D veti pois nytron mettästä. On se peli.
Kusiko ruiskusuutin tulpan vai? Sulake irti ja startilla kaasu pohjassa kuivaksi. Likainen ruisku joissakin tapauksissa aiheuttanut tulppien kastumisia.
Miten on Proactionin takapukin iskarin irrotus. Onnistuuko ilman telaston irtikäyttöä? Jos onnistuu niin millä konsteilla pääsee parhaaseen lopputulokseen?
Löysäät kytkentä tangot takakääntöpyörien edestä ni ei tarvi kuormaliinasulkeisia harjoittaa. Kelkka öljysäiliönpuolelle kyljelleen.
Kysymys muille kellä uus lasten 200cc kelkka. Ihmetyttää toi herkästi rajoittajalle meno. Onko muilla sama homma? Muuten toi o iha ykkösvehe
Onkos kellään tietoa hatusta heittää että mimmosella harjalla oleva matto mahtuu tolppakeula vmaxiin pyörimään vm-95 ja jos on joutilaana edullinen nurkissa niin tarjoaa yv. nouto onnistuu Tornio-Jyväskylä välillä.