Mikähän auttaa kun polttaa tulpat tyhjäkäynnillä hetken pyörittyään, tulpat on NGK BR9ECS:t auttaako lämpöarvoltaan pienemmät tulpat jos vaihtaa?? tai merkin vaihto?? Kelkka on vm. 05 Lynx SportTouring 600SDI ja ajettu vähän päälle 17 tkm. Kelkka muuten tuntuisi toimivan oikein, ainoastaan polttaa toisen tulpan, nyt teki tyhjäkäynnillä kun laittoi ulkoa käyntiin ja kävi hetken tyhjäkäyntiä kunnes tulppa pimeni omia aikojaan..
Vaihda kasit sinne niin kestää tyhjäkäyntiä paremmin. Äläkä koske lämmittäessä kaasun tai sitten lähde heti ajamaan. Välimuotoja ei ole
Elikkä ei siis kestä kylmänä lämmityskäyttöä kovin pitkään tuo kampe.. Entinen Poliisikelkka, varmaan on joutunut tyhjäkäyntiä pyörimään joskus aikoinaan
Sama vika mulla MXZ 600 SDI 05. Tulpat ei mee rikki, sekus kuivaat ja taas rokkaa. Näin ainaki omassa käy.
8 lämpöarvoiset pelas 06 skiido sdi:ssä. Sievässä pilkkiajossa tais joskus mennä yks tulppa, ei muuten ikinä.
Noihin kilometreihin kannattas puhdistaa/puhdistuttaa jopa uusia suuttimet,voipi tiputella niin ei jaksa kylmänä käydä...tyhjäkäynti +1800?
Tämäkin on joo aiheellista, vielä lisäksi vanhaa bensaakin tankissa. Kokeillaan nyt noita 8:n tulppia kans (br8ecs)
Olikos nämä nuukia tulpan kärkivälistä. Muistelen jotta legendi huono käymään jos oli väärällä kärkivälillä. Samoin tuo revikin taisi tehdä. Offina.. Pitää sekin laittaa tulille kun viittiis...
Juu on. Jostain Saksasta itsekin ne tilasin. 600kilsaa mennyt ilman mitään tulppaongelmia. Br9ecs tuntu menevän joka toisella kylmäkäynnistyksellä.
Juu pitäs olla, ei vaan tahtonu löytyä mistää semmosia ku oli loppunu, ja samaan hintaan iridiumit saksasta. Varatulpiksi semmoset sain hankittua, ei oo tarvinu kokkeilla miten pelaa.
Mikähän lie kun mie ostin 06 vuoden sdi:n ja tein siihen perushuoltoa, vaihoin uudet 8:n tulpat no nyt oon ajana noin 300 km ja on menny jo 4 tulppaa paskaks. Edellinen omistaja oli ajanu niillä entisillä ainakin 1000km... En kyllä tajjuu
