Olen tässä mietiskellyt että onnistuuko vanhaan pakittomaan kelkkaan saada pakin jos vetäisee narulla kytkimestä moottorin käymään väärinpäin?
Eikö hexilixinki kuulu olla tietynlainen, että toimii väärin päin pyöritettäessä. Ettei ramahda lautaset levälleen
Hyvä pointti Busse-.. Jos puhutaan ski-doosta eikös varin jousi voi olla pakittoman eli ylä ja alapäästä kiinni mutta helixin pohjassa pitäis olla nastat että se toppais , en minä tiiä
Eikös nuo sähköpakilliset muuta sytytyksen ajoitusta, kun käynnistyvät väärinpäin? Eli sytytys kääntyy niin aikaiselle, että sopivalla kierrosluvulla kone "muljahtaa" käymään väärinpäin. Periaatteessa jos kone olisi säädetty sen verran väärin, ettei sytytyksessä olisi ennakkoa yhtään, voisi se käydä yhtä huonosti kumminkin päin? Jos normisäädöissä olevan kelkan saa väärinpäin käymään, niin luulisi ainakin sytytyksen olevan myöhässä. Kerran onnistuin saamaan Tunturi -mopon väärinpäin käymään, vaikka normaalisti käynnistin polkimesta. Olikin 4 vaihdetta taakse. Kiilaura oli pettänyt ja vauhtipyörä väärässä kohtaa. Tuolla muinaista juttua sähköpakeista http://www.mk-lehti.fi/Jutut/Pakki.aspx
Vartsu ei toimi pakilla eikä kone lähde pyöriin pakilla jos ei sytkän ennakkoa muuta. Eli ei jatkoon.
Husqvarna 242 moottorisaha lähti käymään väärinpäin kun siihen tuli tyristorivika. Vian sai korjattua kun siirsi tyristoria 0,5 mm kauemmaksi vauhtipyörästä. Toimisiko tämä ko. ongelmassa päinvastoin
Ei. Pakkimallissa on ihan omat triggerit ja sytkäohjaukset pakkia varten, lisäksi vari on omanlainen ja pakittoman vari ei toimi pakkimallissa. On kokeiltu...
