Aivan sama paljonko ilmoittaa, mutta onhan se pirteä 600. Väittäsin että tehokkain luokassaan. Laitoin täksitalveksi e-tecin ja on ikävä tuota Pollen moottoria
Joo tuo poleen 600 on ihan kohtuu virkku kampe ainaki vanhaan eetekki 600 verrattuna....Ens kaudella haluttais nähä kunnon vertailu jossa ois catin 600c-tec pollen 600 ja tuo uus 600r e-tec kun kaikissa on nyt kutakuinki ilmoitettua tehoa samat 125hp paitsi catilla tais olla 123heppaa ilmoitettu... Ja varsinki jos lyötäis vielä pikkulohko mountaini kamppeet pro rmk 600, m6000 ja vieläkö tuo uus eetekki lyötäis johonki summittiin tai radien dokkerriin nii ois mielestäni mielenkiintoinen testi...
Pollen "ärrä" tais olla 135+hv. Tuo perus 600 on vieläkin ihan pätevä omassa luokassaan vaikka onki jo yli kymmenen vuotta vanha, luulis että tuotakin kohta päivitetään ellei nuo kusiaiset putoa kohta tuotannosta kokonaan
Alkopa ajovalot vilkkua melkosta stroboa ku laittaa kahvanlämppärit päälle ja lämppäritki heitti tieten lämpeämästä. Startti kuitenki pyörähtää iloseen eli virtaa pitäs akussa olla ettei sen vähyydestä johtunu. Oisko johdot jostain hankautunu puhki ja oikoseen menee? Kotin ravistella johtosarjoja mutta ei vaikutusta. Onko muilla ollu tämmöstä? Vm - 17 ja tonni alkaa olla mittarissa että johan tuo oli aikaki jotain tulla : D
Minulla meni se ajovalojen kondensaattoripussukka vaihtoon kun alkoi valot tekemään strobovälkettä. Ainakin tuossa -15 mallissa oli ihan tyyppivika joten saattaahan tuo olla että uudemmassakin voi mennä se rikki.
Juu... Tyhjäkäynnillä pätkäsi sillon tällön mutta kierroksia kun nosti niin alko kyllä semmonen välke mitä paremmassaki discossa. Pitää kiikuttaa huoltoon niin saavat siellä mittoa että mikä sille tuli. Takuuvehe niin mitäpä tuota ite alkaa ronkkia.
ei ole ollu täällä mitää ongelmia valojen tahi koko kelkan kans, ainakaan vielä..... 1600 km viety tähä mennessä....
Juu, hyvin on Assaultti vienyt eteenpäin ja nyt viimein sain kolmannen tai neljännen takuu niittauskerran jälkeen pultit rungon ja ohjaussalon apurungon liitoskohtaan, elikkä siihen telatunnelin yläkulmiin, siihen saapaskolojen kohdalle. Nämä niitit ei minulla pysyneet paikoillaan, mutta nyt 2018 mallissa ne niitit on korvattu pulteilla, kuten nyt minunkin 2017 mallisessa kelkassa. Onko muilla ollut samaa oiretta?
Oletteko irrotelleet kallistuksenvakaajan tangon SB Assaultista. Edellisestä irrotin ja käänty ummella huomattavasti paremmin.
Itse irrotin heti sen, ko sain kelkan, enkä ole katunut asiaa. Ummella paljon ketterämpi ja reitil ihan hyvä ajaa.
Onko kukaan ajanut tuota 144" ja SKS 146" reitillä ja ummella. Etenkin umpisen ominaisuudet ja eroavaisuudet kiinnostaa vai onko käytännön eroa?
Ummelta ei kokemuksia mutta reitillä vakiosimmeillä aika onneton keksintö kun tuohon omaan xrs reneen vertaa, johon toki kaikkea pientä muuteltu. Kallistelee, pohjailee, jakaa perää pattijarruissa yms... en tykänny, toki saa muutettua pikku muutoksilla. Ummella varmaan enemmän kotonaan. Tämä siis sks146"
Jännitteensäädin oli rikki ja nyt taas toimii. Samalla oli vaihdettu ohjaustankoon ylempi pusla ku oli aavistuksen menny väljäksi. Tästä oli vissiin tullu tiedote maahantuojan toimesta. Pisteet huollolle reippaasta ja nopeasta toiminnasta ylivieskaan.
Oottekos laitellu näihin lisäpenkkejä kyytiläiselle? Ois sillon tällöin tarvetta, ja täytyis joku pikakiinnikeellä oleva hommata. Duellilla näytti olevan Kimpexin jakkaraa tarjolla, vaan kiinnityksestä ei oo hajuakaan että onko pikakiinnikkeelä vai ei.. alkuperäistä ei ainakaan polariksen sivuilta löytynyt, muuta kuin linkkuperäversioon.
vien just assaultin 3200 km:n huoltoon, ei mitää vikoja tähä mennessä, on tää vaa nii SAA...nan hyvä kelkka (reitillä ja umpisessa) , en voi muuta sanoa ku suosittelen !!!!!