Morienttes Purinpa tuossa RX-1 Warriorin telaston liukukiskon vaihtoa varten toverin avulla. Nyt tuli pikku ajatushärö kun en kuvannu takapyörästöä että missä järkässä osat olivat. Löytyyköhän keltään kuvaa miten ne pitäisi olla ??. Kysymys tuosta valkoisesta kimpexin liukukiskosta. Onko kellään ollu vielä käytössä ja jos on niin miten on kestäny.Mitähän materaalia tuo on kun myyjä ei osannu kertoa.
Kestävyydestä en tiedä, mutta soljenreijistä noita Yammuihin tavattu vaihdella. Mattoo vain vähän löysälle.
Ahaa no katotaas miten kestää jäällä ajelua.. Oli nuo aika tiukassa hakata pois.En usko että olis lähteny solen läpi??. Olisko sitten helpompi lämpimässä irrottaa mutta mulla on vain kylmä talli.
Liukuvasara on nimensä mukaisesti hyvä apu tuohon solkien välistä vaihtoon. Pikku reikä liun päätyyn ja puuruuvi tms. perään, jonka saa liukuvasaraan kiinni.
Tuleeko oikeasti soljesta läpi. Tullut aina revittyä koko telasto irti. Noh. samalla näkee laakerien ja muiden " elimien" kunnon. Tuolta saa räjäytyskuvan https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/services/parts-catalogue/ Ja Kimpexin valkoinen tuntuu lujalta liulta käytössä.
No tuota ei tullu mietittyä edes.Mulla oli aika sulanu siinä kohassa missä liuku nousee. Sai hakata tasapää tampilla tovin että irtos ja meni tosi lysmään kun hakkasin. Sitten seuraavalla kerralla kokeillaan tuota..Mutta vieläkin ihmettelen että tulisko tosiaan solen läpi molemmat.. Nyt tosin saan katsoa kaikki vauriot vahvistetusta etupukista ja rasvattua kaikki niinkuin kuuluukin. Nyt löysin sekä omistajan manuaalin että korjaus manuaalin netistä josta selvis tuo rattaiden järjestys.. https://www.pdf-archive.com/2011/08/04/yamaha-rx1-service-manual/yamaha-rx1-service-manual.pdf
No nyt homma pysähty. Eli telasto luiskahti maton sisään ja etupukki on pulteilla löysästi kiinni sekä takarattaat on paikoillaan. Lisäksi se isot pyörät on pulteilla kiinni. Mutta nyt on ongelmana ne pienet pyörät jota pitää se linkku taka asennossa. Kun pitäis työntää linkkua eteenpäin ja samalla nostaa että reiät sattus kohalle.Mutta on se aika mahotonta vääntää kun se iskarin jousi vääntää vastaan. Onko nyt kasattu väärässä järkässä. Onko kellään neuvoa. https://www.pdf-archive.com/2011/08/04/yamaha-rx1-service-manual/yamaha-rx1-service-manual.pdf Tuosta manuskasta sivu 2-42 ja osa 1 vasemmalta oikealle lukien toinen 1 on se mitä en saa kiinni.
Pienellä räikkäliinalla vedin alustaa kasaan että sain rx1 alustan takaisin paikoilleen. Sama väline helpotti myös nytron alustan asennusta.
Päästäkää nyt vitunhölmöt ne reaktiotankojen pultit löysälle, ni ne menee itestään paikoilleen. Juurikin ne jotka tulee sinne takakääntöpyörien juureen. Ei tarvi räikkäliinalla jumppailla.
No pitääpä vitun hölmön kokeilla tuota tangon löysäämistä.. oonko kussu sun aamumuroihin vai mistä tällainen avautuminen.. Ei kaikki oo kelkka seppiä syntyjään.
Paikkarilla hieman karkea tuo ilmaisutyyli, mutta kyllä homma helpottuu aika merkittävästi, kun irottelee reaktiotangot. Siinä ajassa, kun on reaktiotangot pois, ei ole vielä ehtiny ettiä sitä sopivaa räikkäliinaa.
No niin homma bueno. Juurikin helpotti tuo tankojen irrotus alapäästä.. Paikkarille tarjoan kaljan jos joskus nokatusten joudutaan.
Jäi ilmaisuopintunnit koulussa väliin ku Mankinvirittäminen kiinnosti enemmän. Lopputuloksena 107km/h paikallispoliisin tutkaan ja kovat nuhtelut, mutta tämä oli vuonna 1985. On tassä vuosienvarrella itteki tuntenu ittensä vitunpöljäksi, mutta ku täällä on oikeasti tietoa kun vaan viitsii etsiä ja lukea. Ihan sama jokuaika sitte tulppa episodi. Ei ku tingataanvaan että uudet on tulpat, mutta ku ne on kustu ni ei käy vitulakaan ja vedetään herneet nenään. No sitte vihdoin viittitään ees koittaa ja helvetti, sehän käy. Melko turhauttavaa.
Jepjep. Mutta se tieto on ripoteltu esim. Yamaha 4t centerin 74 sivulle niin ihan kaikkia ei viitti kahlata läpi kun siellä on tarinaa ihan vaikka mistä. Ehkä ylläpidon kannattas laittaa nämä vakio asiat parille sivulle ja lukita threedi ettei kasva älyttömäksi tietolaariksi. Olis helpompi etsiä tieto sieltä. Eipä tässä muuta.