Sisäänajoa n. 2,5h takana. Vielä pitäisi 7,5h verran sisäänajoa suoritella. Nätti, mutta viileä keli oli Pielisjoella käydä kurvailemassa.
Trixxiin voi kyllä suositella aftermarket ottorautaa. Rupeaa keulimaan ja hyppimään vielä paremmin kuin vakiona.
Onko vinkkiä mikä merkki toimis parhaiten? Eikös sulla ollu trixx itelläski, vai oliko se perus sparkki mikä oli päivitelty?
Tuollainen Spark Trixx sitten tuli laitettua, 3v takuu painoi vaakakupissa senverran että ei käytettyä jaksanut ottaa vaivaksi. 20min kävin 8c° kelissä ajamassa 5mm märkkärin kanssa ja ihan hauskalta peliltä vaikutti, tosin voimaa saisi olla reilusti enemmän...
Minulla oli Sparkki, joka oli päivitetty lähelle Trixxiä custom rampeilla. Minulla kun oli vm 15 se ja laajennettu trimmi on vasta vm 17 alkaen. Noista aikaisemmistakin malleista saa aika lähelle Trixxin tehtyä, mutta vaatii rampit ja sitten jos haluaa enemmän liikealuetta, niin pumpun letkukiinnikettä joutuu hieman modaamaan. Keskiviikkona kaverin Trixxiä ajoin, jossa Worxin ottorauta. Toimi helkatin hyvin. Itsellä oli myös Worxin rauta omassa. Se vähän ikään kuin imaisee pitoja perälle liikkeelle lähdössä ja sieltähän se sitten pomppaa iloisesti ylös halutessaan. Sitten impellerinä Solaksen tai Skat-Trakin 12/14 tai 12/15, niin tulee bottom end lähtöjä lisää, joka on erittäin hyvä juttu aaltohyppelyissä.
Turbohan se ois se ratkaisu siihen. Itseä myös kutitteli ajatuksissa turbottaminen, mutta tulin järkiini ja alle vm 17 mallia en turbottaisi. Vetoakselin kytkentä kampiakseliin on muuttunut vm 17 alkaen, että ei mene koko motti remonttiin, jos boorit korkkaa.
Onhan ne, ois vaan mukavampi ajella kun olis lämmin keli. Aika teräspallit pitää olla että seisottavalla vetelee kun vesistöt osittain jäässä
Impelleri, ottorauta, floatplate, ponsoonit, freeair kit jne. Noilla saa jo vakiovehkeeseenkin lisää hauskaa. Varsinkin ottorauta/ponsooni/floatplatepäivityksellä saadaan paljon hyvää aikaan käsiteltävyyden osalta.