Kukaan vaihellu starttimoottoria Sr Viperiin, onnistuuko alakautta vain öljynsuodattimen ensin irroittamalla? Manuaalin mukaan koko laitos suunnilleen pitää ottaa atomeiksi. Välillä outo sivuääni startatessa niin voisin vilkaista startin ensiksi ja sitten vasta mennä oikean puolen poskesta sisään vilkaisemaan starttikehää.
Starttia ei saa tulemaan sieltä välistä ennenkuin kallistat konetta eteenpäin. Helpommalla pääset kun avaat sivuposken niin näet kehän kunnon ja saat välirattaan irti jolloin voit starttia pyörittää yksistään että ääntääkö se. Vai saiko viperissä kopan irti suoriltaan, tietäjät korjaa minun mutuilut jos olen väärässä.
Onnistuu helposti, kun nappaa sen pohjan huoltoluukun auki. Aikaa menee reilu puoli tuntia. Millainen ääni sieltä startin puolelta lähtee?
Metallinen ehkä vähän kilahtava ylimääräinen ääni, ei ole kelkka tässä että vois ottaa videota ja toisaalta ei se ääni aina kuulu. Alkoi jouluna kun näköjään tiensä päässä (alkuperäisellä) olleella akulla yritin startata. Uusi akku oli reservissä (kakkos kelkkaan) ja vaihdoin sen ja lähtee iloisesti käyntiin mutta tuo extra ääni on uusi ja mietityttää että laukeeko se tuonne kairaan - pääsee harjoittelemaan nelarin kytkimestä käynnistämistä.
Tuli juuri tätä lukiessa mieleen. Joissakin vipereissa on hajonnut sieltä tartista ratas. Niitä on vaihettu joihinkin takuuaikana. Tää nyt voi olla hakuammuntaa, again. Mut ehkä kannattaa ainakin tarkistaa ettei lisäharmia synny.
Ok, no kylläpä sitten aukaisisin samalla myös magneeton kopan. Jos se startin ratas on saanut kipeää, eli sutannut hampaat, ne on murut kohta sitten virtakentän ja magneeton välissä. Tämähän sitten särkee virtakentän ja siinä ei auta enää kytkimestä käyntiin yrittää.
Vaihdoin alakautta startin aikanaan. Ei mikään maailman paras homma, mutta pystyy tekemään. Startista seuraava ratas menettää hampaita, niin kilahtelee hassusti. Magneetonpuolen joutuu avaamaan.
Jos todennäköisin on että nuo starttikehän hampaat on vaurioituneet, ja ei ehkä niinkään startin hampaat, niin avaan tuon magneettokopan ensiksi. Tilaan valmiiksi uuden starttikehän 8ES-15512-01-00 (näyttää olevan päivitetty osa), magneettikopan tiivisteen, pakoputken tiivisteen ja öljynsuodattimen. Tarvitaanko muuta ja onko tuossa magneettokopan aukaisussa jotain huomioitavaa/erikoistyöklauja vaativaa?
Mulla taitaa olla termit sekaisin - tuo " 8ES-15512-01-00" on juuri tuo mikä sinul on kuvassa. Eli tuon tuplarattaan ja magneeton kopan tiivisteen voisin hommata etukäteen kun ei näytä olevan kovin kallis. Särkyykö nuo starttimoottorin hampaat yleensä samalla? Startti on alkuperäisosana aika kallis, sitä ei ehkä viitsi ostaa varuiksi. Kesällähän näitä vois aukoa ja tilata sitten rikkimenneet mutta kun sesonki päällä niin ei joutais ylimääräisiä odotella ja siten ainakin tuon rattaan ja tiivisteen voisin ostaa valmiiksi.
Tarkista ihmees jotta kaikki hampaat on vielä rattaassa. Yksikin ortohammas voi ajautua tuhoa tekeen. Niin on käynyt.
Jos se startti on rikki, silloin ostat vain ja ainoastaan alkuperäisen startin. Noiden tarvikestarttien kanssa on mm. se ongelma, että jos kelkkaasi on ajettu viimeisin softapäivitys, se ei lähde enää käyntiin laisinkaan.
Mulla on edellinen omistaja laittanu tarvike startin. pelleilyttää kyllä. pakkasella varsinki ei meinaa saada ampumalakaan käymään.
Juu, näiden tarvikestarttien aiheuttamien oireiden vuoksi mm. viimeisin ECU-päivitys pistettiin asennuskieltoon maahantuojan puolesta. Tuossa vaiheessa sitä ei siis tiedetty vielä, että syy on juurikin tarvikestartissa.
Moro. Tuore foorumilainen kaipaisi tietoa; tuli hankittua muutama tonni ajettu -15 X-TX LE. Tänään pääsin vähän testaamaan ajamista, niin kärrystä pois ottaessa pakki ei toiminut, ei mene päälle. Aivan kuin jotain surinaa kuuluisi, mutta ei mitään viitettä siitä että pakki yrittäisi mennä päälle. Mitä tehdä? Ärsyttää kun vasta hankitusta laitoksessa tämmöstä ränkkää. Ajoa vaille olevan kelkan luulin ostavani liikkeestä, joka on taannoin huollettu...mutta kulutusosiakin lopussa valmiiksi...